Só Carros Reprogramados!

[JRodrigues]

Ahhh fizeste a repro aos 80k km. Não estava assim tão explicito como isso.

Não tinha percebido.

Sendo assim parabéns pa, mas tens concerteza os cuidados da praxe com carros turbinados. Eu mesmo com electrónica stock também os tenho.

Cumps

Pois.. só agora reparei que não..

Não tenho cuidados nenhuns especiais. Ocasionalmente deixo-o a trabalhar depois de muito tempo a puxar, não o puxo a frio porque quando saio de casa tá um trânsito desgraçado ([8b][8b]), e de resto é revisões.. Foi hoje para lá, mas ficou até amanhã porque estava a verter gasóleo pela bomba.. Bem me parecia que 6,0 l/100 km já era muito [] Nos primeiros tempos de carta, punha-me a fazer arranques cronometrados em pleno inverno depois de bastantes horas parado, com o LCapelo.. Mas já foram tempos :sh)

 

[Greenzord]

Se n concretizar um negocio que ando a tentar fazer , e ficar com o meu ibiza pd 130 , estou a pensar seriamente em fazer repro. Mas o meu medo é que tenho pé pesado e tenho bastante receio de vir a ter problemas..

Adoro puxar a 2ª e 3ª mudanças .. e com repro muito possivelmente nao poderia usufruir do carro ao meu gosto.

Acham que devo ou nao fazer repro?

Estava a pensar reforçar embraiagem , ic maior , linha directa e turbo maior tambem, no entanto posso vir a ter problemas?

 

[Tigas1978]

Oi pessoal.

Esta é a minha primeira mensagem aqui no forum e resolvi aceitar o desafio de falar sobre carros reprogramados até porque o meu também está reprogramado.

Passando ao que interessa.

Tenho um Mercedes-Benz C220 SportCoupé SportEdition de 2006, reprogramado desde os 45000 Km e que agora tem 72000 Km sem ter dado qualquer problema. Sem fumos, sem patinanços de embraiagem.
Foi reprogramado na PKE, com muito bons resultados.
Não fiz o teste de potência mas o rapaz de lá disse-me que o carro deve estar com uns 175-180 cv e cerca de 400Nm de binário.
Noto claramente uma melhoria consideravel no comportamento do carro, e também na segurança da condução que devo dizer já era muito boa.
Já fez a revisão dos 50000 e não teve qualquer problema na Mercedes.
O uso dele é cerca de 70% de AE, confesso que por vezes piso um bocado a tábua mas normalmente faço uma condução cuidada do carro. Quanto aos cuidados, tenho os habituais que já tinha sem estar reprogramado e que um condutor consciente deveria sempre ter.

Não sei se têm alguma experiência na reprogramação deste carro e modelo e se acham que está muito puxado ou se está dentro dos limites do aceitavel.

 

[Sotor]

Pois.. só agora reparei que não..

Não tenho cuidados nenhuns especiais. Ocasionalmente deixo-o a trabalhar depois de muito tempo a puxar, não o puxo a frio porque quando saio de casa tá um trânsito desgraçado ([8b][8b]), e de resto é revisões.. Foi hoje para lá, mas ficou até amanhã porque estava a verter gasóleo pela bomba.. Bem me parecia que 6,0 l/100 km já era muito [] Nos primeiros tempos de carta, punha-me a fazer arranques cronometrados em pleno inverno depois de bastantes horas parado, com o LCapelo.. Mas já foram tempos :sh)

260k km com repro em quantos anos?

 

[Sotor]

Oi pessoal.

Esta é a minha primeira mensagem aqui no forum e resolvi aceitar o desafio de falar sobre carros reprogramados até porque o meu também está reprogramado.

Passando ao que interessa.

Tenho um Mercedes-Benz C220 SportCoupé SportEdition de 2006, reprogramado desde os 45000 Km e que agora tem 72000 Km sem ter dado qualquer problema. Sem fumos, sem patinanços de embraiagem.
Foi reprogramado na PKE, com muito bons resultados.
Não fiz o teste de potência mas o rapaz de lá disse-me que o carro deve estar com uns 175-180 cv e cerca de 400Nm de binário.
Noto claramente uma melhoria consideravel no comportamento do carro, e também na segurança da condução que devo dizer já era muito boa.
Já fez a revisão dos 50000 e não teve qualquer problema na Mercedes.
O uso dele é cerca de 70% de AE, confesso que por vezes piso um bocado a tábua mas normalmente faço uma condução cuidada do carro. Quanto aos cuidados, tenho os habituais que já tinha sem estar reprogramado e que um condutor consciente deveria sempre ter.

Não sei se têm alguma experiência na reprogramação deste carro e modelo e se acham que está muito puxado ou se está dentro dos limites do aceitavel.

Não colocar em risco os que nos rodeiam, fechar o carro quando não estamos dentro dele, por gasolina, agua nos esguichos, pressao dos pneus de de vez em quando e fazer as revisões que a marca diz e mais uma coisita ou outra?

Ou tás a dizer que eu conheço poucos condutores conscientes?

Acho que querias dizer que és um gajo cuidadoso e com cuidados acrescidos pois o carro é um bem muito importante para ti .

 

[JRodrigues]

260k km com repro em quantos anos?

9 anos

 

[Tigas1978]

Não colocar em risco os que nos rodeiam, fechar o carro quando não estamos dentro dele, por gasolina, agua nos esguichos, pressao dos pneus de de vez em quando e fazer as revisões que a marca diz e mais uma coisita ou outra?

Ou tás a dizer que eu conheço poucos condutores conscientes?

Acho que querias dizer que és um gajo cuidadoso e com cuidados acrescidos pois o carro é um bem muito importante para ti .

LOL...

Ora nem mais... era o que queria dizer. Só não seria muito consciente se pusesse gasolina, uma vez que o carro funciona a gasóleo...

 

[Salvad0r]

Se n concretizar um negocio que ando a tentar fazer , e ficar com o meu ibiza pd 130 , estou a pensar seriamente em fazer repro. Mas o meu medo é que tenho pé pesado e tenho bastante receio de vir a ter problemas..

Adoro puxar a 2ª e 3ª mudanças .. e com repro muito possivelmente nao poderia usufruir do carro ao meu gosto.

Acham que devo ou nao fazer repro?

Estava a pensar reforçar embraiagem , ic maior , linha directa e turbo maior tambem, no entanto posso vir a ter problemas?

Se for tudo bem feito não há problemas, Claro que é impensável fazer longos percursos com o pé na tábua, mas isso nem nos carros de origem é saudável.
Com um bom ic, rad de gasoelo e oleo e embraiagem reforçada com revisoes a tempo e horas, a fiabilidade é comparada com a de origem, pois houve um aumento de potencia mas tambem houve mudanças para suportar esse aumento.

Abraço

 

[jcsm]

Oi pessoal.

Esta é a minha primeira mensagem aqui no forum e resolvi aceitar o desafio de falar sobre carros reprogramados até porque o meu também está reprogramado.

Passando ao que interessa.

Tenho um Mercedes-Benz C220 SportCoupé SportEdition de 2006, reprogramado desde os 45000 Km e que agora tem 72000 Km sem ter dado qualquer problema. Sem fumos, sem patinanços de embraiagem.
Foi reprogramado na PKE, com muito bons resultados.
Não fiz o teste de potência mas o rapaz de lá disse-me que o carro deve estar com uns 175-180 cv e cerca de 400Nm de binário.
Noto claramente uma melhoria consideravel no comportamento do carro, e também na segurança da condução que devo dizer já era muito boa.
Já fez a revisão dos 50000 e não teve qualquer problema na Mercedes.
O uso dele é cerca de 70% de AE, confesso que por vezes piso um bocado a tábua mas normalmente faço uma condução cuidada do carro. Quanto aos cuidados, tenho os habituais que já tinha sem estar reprogramado e que um condutor consciente deveria sempre ter.

Não sei se têm alguma experiência na reprogramação deste carro e modelo e se acham que está muito puxado ou se está dentro dos limites do aceitavel.

Boas , aquando da repro fizeste algum up-grade no carro em que possas denotar o que coloquei a bold ?

Isto é alteraste suspensões e sistema de travagem ?

É que desculpa lá , mas dizeres que fizeste repro e que notas melhorias nestes dois campos que referiste ?????

Abraço []

 

[NoOne]

viva

Eu tenho um Bimmer 525tds 143cv de 96 com chip e cerca de 180cv. Já la conta com +-250 000 km feitos com repro, e tem 297 000 km no total. Só tive um problema com um injector e com uma bomba. Mais de resto nadinha. Para uma "banheira" que tem um motor de origem muito morto, ficou bastante agradavel de conduzir.
Os consumos melhoraram bastante, ainda no natal fiz uma "viagem" de 300km para la sem o chip ligado e para cá com o chip ligado. Sem chip fez +-8.0 e com chip +-7.3 (digo +- porque nao tenho CB no bimmer). Sempre em AE e a cumprir limites.

 

[Greenzord]

Se for tudo bem feito não há problemas, Claro que é impensável fazer longos percursos com o pé na tábua, mas isso nem nos carros de origem é saudável.
Com um bom ic, rad de gasoelo e oleo e embraiagem reforçada com revisoes a tempo e horas, a fiabilidade é comparada com a de origem, pois houve um aumento de potencia mas tambem houve mudanças para suportar esse aumento.

Abraço

Thankz! [kiss]

 

[Tigas1978]

Boas , aquando da repro fizeste algum up-grade no carro em que possas denotar o que coloquei a bold ?

Isto é alteraste suspensões e sistema de travagem ?

É que desculpa lá , mas dizeres que fizeste repro e que notas melhorias nestes dois campos que referiste ?????

Abraço []

Boas. De facto tens razão! Foi uma frase incompleta e muito mal estruturada.

Não fiz nada de alterações estruturais. No que diz respeito à segurança falo principalmente de ultrapassagens que necessitam de menos espaço para serem realizadas, em termos de comportamento referia-me à maior disponibilidade do carro em baixos regimes, sobretudo devido ao aumento de binário.

De qualquer forma como não sou um acelera convicto, só aqui e ali, acabo por achar que dei um pouco de alma ao carro com a repro só isso.

 

[jcsm]

Boas. De facto tens razão! Foi uma frase incompleta e muito mal estruturada.

Não fiz nada de alterações estruturais. No que diz respeito à segurança falo principalmente de ultrapassagens que necessitam de menos espaço para serem realizadas, em termos de comportamento referia-me à maior disponibilidade do carro em baixos regimes, sobretudo devido ao aumento de binário.

De qualquer forma como não sou um acelera convicto, só aqui e ali, acabo por achar que dei um pouco de alma ao carro com a repro só isso.

Esclarecido , penso que os valores que apresentaste estão normais ......

Mas o ideal seria um teste de potência para se analisar as linhas .

Abraço

 

[diogocoelho]

ta um audi a3 no tol...com 300 cv... auchhh

 

[Sotor]

ta um audi a3 no tol...com 300 cv... auchhh

Tá um golf 4 na minha fac que ouvi falar em 270+ cv's .

Auchhh!

 

[Salvad0r]

Já nao é tao invulgar assim haver tdi's com 300cv's (ou perto). Mas aí já não é so o simples pacote turbo mais ic mais embraiagem. Ja tem injectores diferentes, arvores de cames alteradas (daí aquele relanti que parece que o carro esta a trabalhar a 2 cilindros [] ), bombas de gasoleo, turbos gigantes e electronica apurada. Sao autenticos poços de binario com recuperaçoes impressionantes.
O problema é o dinheiro gasto, que é bastante.

 

[ClioIIIRS]

Já nao é tao invulgar assim haver tdi's com 300cv's (ou perto). Mas aí já não é so o simples pacote turbo mais ic mais embraiagem. Ja tem injectores diferentes, arvores de cames alteradas (daí aquele relanti que parece que o carro esta a trabalhar a 2 cilindros [] ), bombas de gasoleo, turbos gigantes e electronica apurada. Sao autenticos poços de binario com recuperaçoes impressionantes.
O problema é o dinheiro gasto, que é bastante.

Yup gasta-se uma pipa mas basta passar no forum dos ibizas para ver FR's e Cupras TDi's com quase 300cv.

 

[Duratorq]

Posso afirmar que já fiquei para trás de um Golf IV TDI com a minha carrinha ... que tem 266cv ... 545 Nm ... tá a fazer 6.xxx aos 100

O que ele tinha nao sei ... mas devia ter o diabo naquele motor ...

Na IC1.

 

[Salvad0r]

Posso afirmar que já fiquei para trás de um Golf IV TDI com a minha carrinha ... que tem 266cv ... 545 Nm ... tá a fazer 6.xxx aos 100

O que ele tinha nao sei ... mas devia ter o diabo naquele motor ...

Na IC1.

Que carrinha tens?

Indo ao extremo, concerteza ja toda a gente ouviu/viu o tal video de um Ibiza PD130 a passar por um R8 e um M6... vejam só a quantidade de material e dinheiro gasto naquele carro para ter tais prestaçoes!
Com dinheiro e tempo ha coisas incriveis que se fazem num bloco a gasoleo, nunca antes imaginadas serem possiveis. Para andar a direito, certo, mas não deixa de ser curioso.

 

[Duratorq]

Que carrinha tens?

.

Uma Mercedes C 320 CDI 12/2008 . Também já está um pouco alterada pela Almeida e Lamas ... mas muito muito soft. A caixa de 7 tem de ser explorada.

Mas mesmo assim nao consegui acompanhar um tipo num golf tdi ( presumo que seja tdi por causa do fumo preto) , o carro só tinha 2 lugares e roll bar ... era branco ...