pc
New member
Pois, afinal a minha previsão de cá ser mais 5000€ que em França (a diferença da ajuda estatal) não se aplicou. Os preços cá vão mesmo começar nos 21750€...
Renault Z.E. - Renault ZOE Life
Renault ZOE
- Iniciador de tópicos pc
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Pois, afinal a minha previsão de cá ser mais 5000€ que em França (a diferença da ajuda estatal) não se aplicou. Os preços cá vão mesmo começar nos 21750€...
Renault Z.E. - Renault ZOE Life
Um carro a "gasoil"[
] a gastar cerca de 6l por cada 100Km hoje em dia com 80 euros dará para + ou- 883,33, o que de facto ainda são bastantes Kms.Mas as contas não poderão ser só assim feitas , terá de somar a manutenção de um carro térmico e comparar o custo deste com a de um carro eléctrico.Acredito que os preços dos combustíveis irão subir, e o preço de aluguer das baterias, com a sua "massificação" irá descer, logo num periodo não muito longiquo estes mesmos carros eléctricos poderão dar cartas, até porque com a "política" da Renault na questão de modelos eléctricos, compensará bastante adquirir um veículo usado, pois o cliente terá sempre garantia na questão das baterias.
A ver vamos com diz o outro...[
]
BLADERUNNER
Well-known member
Comprimento: 4,08m
Largura: 1,73m
Altura: 1,57m
Jantes de 15, 16 e 17"
Largura: 1,73m
Altura: 1,57m
Jantes de 15, 16 e 17"
BLADERUNNER
Well-known member
petrus
Well-known member
Ainda me pus a fazer contas:
Gasto não menos de uns 350/400 aéreos de gasoil por mês (e abasteço onde me roubam menos);
Os trajectos são quase sempre os mesmos e o carro passa grande parte do dia parado (tipo 4 ou 5 horas) pelo que podia carregar durante esse tempo (no local onde estou a teclar tem um ponto de carregamento a menos de 500 metros);
Também poderia carregar em casa sem problemas durante a noite;
Os meus trajectos seguidos andam à volta dos 100/120 km;
O carro não é barato, mas realmente poderia dar, teoricamente, para poupar dinheiro nos abastecimentos;
A tal "renda" de 70 ou 80€/mês podia ser diluída nos carregamentos regulares/diários;
A limitação dos km's ano (tipo 12.500/ano) inviabiliza o negócio.
Conclusão:
Vou contactar a marca para ver se aceitam uma cobaia para andar com o carro (e suportar os custos da utilização) durante algum tempo (tipo 6 meses) e depois dou meu feed-back!
Gasto não menos de uns 350/400 aéreos de gasoil por mês (e abasteço onde me roubam menos);
Os trajectos são quase sempre os mesmos e o carro passa grande parte do dia parado (tipo 4 ou 5 horas) pelo que podia carregar durante esse tempo (no local onde estou a teclar tem um ponto de carregamento a menos de 500 metros);
Também poderia carregar em casa sem problemas durante a noite;
Os meus trajectos seguidos andam à volta dos 100/120 km;
O carro não é barato, mas realmente poderia dar, teoricamente, para poupar dinheiro nos abastecimentos;
A tal "renda" de 70 ou 80€/mês podia ser diluída nos carregamentos regulares/diários;
A limitação dos km's ano (tipo 12.500/ano) inviabiliza o negócio.
Conclusão:
Vou contactar a marca para ver se aceitam uma cobaia para andar com o carro (e suportar os custos da utilização) durante algum tempo (tipo 6 meses) e depois dou meu feed-back!
Com esse perfil estás na situação ideal para tirar proveito de um carro destes. Do que conheço dos planos de aluguer das baterias no twizzy e no fluence, quantos mais km percorridos por ano mais barato fica o preço por km.
O único problema que poderias ter é o de eventualmente o tempo de carregamento durante o dia (4 a 5 horas) numa tomada nornal apenas repor parte da carga. Mesmo uma noite inteira é capaz de não repor uma carga completa. E as tomadas de carregamento rápido não se encontram em todo o lado.
Traveller99
New member
Mais uns aninhos, e a onda Diesel vai passar para os eléctricos. []
Estou para ver quando vierem as repros à ManelGT para os electricos
petrus
Well-known member
Não tenho dinheiro para "mandar cantar um cego", mas quando sair para o mercado nacional vou saber mais detalhes!
maonovolante
New member
Boas Pessoal,
Acho que futuramente vai ser uma grande aposta nos eléctricos, claro que ainda precisam de vários ajustes, principalmente na autonomia mas até lá pode ser que venham novas "máquinas" para serem disputadas. []
Achei este artigo interessante se quiserem dar um olhinho, recomendo
Renault Zoe promete ser o elétrico para todos - Volante.pt
Saudações.
Acho que futuramente vai ser uma grande aposta nos eléctricos, claro que ainda precisam de vários ajustes, principalmente na autonomia mas até lá pode ser que venham novas "máquinas" para serem disputadas. [
]Achei este artigo interessante se quiserem dar um olhinho, recomendo
Renault Zoe promete ser o elétrico para todos - Volante.pt
Saudações.
BLADERUNNER
Well-known member
Gugul
Banido
O que poupas em manutenção e gasosa deve dar para compensar a aluguer !
XlPower
New member
E ainda ficas com a satisfação de teres um carro mais ecológico, mais avançado, e mais distinto (no sentido de ser diferente).