PSA com Divisão Premium
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LinoMarques
Well-known member
E a Peugeot chegou a equacionar a utilização de um V8... assim o modelo tivesse vingado!
Mas, de qualquer forma, não posso deixar de assinalar aqui que até o Classe S vai começar a incluir no seu programa uma versão diesel... de 4 cilindros!!!
Ah poizé!!! [
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LinoMarques
Well-known member
A Lexus só tem expressão nos EUA []
Também com a gama de motores que tem nem se esperava outra coisa.
A Volvo também é muito dependente dos EUA e Canadá.
Cá tem pouca expressão comercial, mas pelo que se vê, já possui um capital de prestígio assinalável pra uma marca com 17/18 anos e que começou do nada! [
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LinoMarques
Well-known member
O prestígio não é necessariamente definido pelo "grau de reconhecimento" de um carro! []
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avantime1panoramix1
Banido
para kem tem um renault spider como avatar,
k mostra a força toda do design sem grelhas paleoliticas,
...gostar do fóssil classe E
é no minímo bizarro
PGT_SW
Banido
A Marca Citroen é vista como uma marca premium em alguns mercados como por exemplo o Brasil.
avantime1panoramix1
Banido
Gostos automobilísticos não se debatem[
gostos...pois não, nem sei pk existe este forum...
loll
PGT_SW
Banido
O 607 é muito elegante, se fosse alemão...
Tenbdo em conta que este um carro saiu em 2001 esta BRUTAL!
WildChild
Well-known member
então quais são as qualidades do 607 quwe o destacam da concorrencia ?
Tem motorizações acima da media ? não
Tem um comportamento de excelencia ? not realy
Te particularidades interessantes e não usais como RWD, boa distribuição de epsos etc etc ? nope
A marca tem um historial de fiabilidade como a lexus ? não
Faz brilharetes como a renault no euroNCAP ? não [
ou seja o que é que separa o 607 do resto ? qual a particularidade que o torne mais unico perante os seus pares , uma so que seja ? nada rien niente.
È masi facil equacionar um lexus que um pug !
isto não é um sgemnto onde o preço seja o factor essential, tambem conta mas não é decisivo
Bem eu tenho de responder a isto.
Comportamento: tenta dar uma curva num dia seco a ver se consegues ligar o ESP
Particularidades interessantes: o equipamento extra, que é... nenhum, tem tudo o que as outras tem em opções, mas vem de série, para mim uma particuralidade interessante é uma pintura metalizada na mercedes custar quase 1500 euros, não sei onde está a qualidade que justifique ser 5x mais cara que o 607
Brilharetes no EuroNCap: 207, 207CC, 1007, 407, 407 coupé e 807 tudo com 5 estrelas, são 30 estrelas ao total, dá "brilharete" suficiente
Motores abaixo da media? um 607 tem motores até 205 cv a gasóleo, o E320 tem 225cv, e custa 3 mil contos a mais
Vê bem, num mercedes até as fixações isofix só vêm como extra e custam 70 euros, um televisor traseiro custa 2600 euros, na peugeot custa 400 e tal, inclui leitor de dvd, caixa para 6 dvd's, um comando com funções simples, um comando com funções completas, 2 auscutadores por infravermelhos.
Fiabilidade? eu preferia que me avariasse 3 ou 4 vezes um leitor de dvd's da Peugeot por exemplo, do que 1 vez na mercedes...
Agora o que o 607 tem, que muitos não têm, o conforto, quem acha um bmw confortavel é porque nunca andou num carro confortavel.
Anexos
Chewbacca
New member
Este tópico está a ser excelente e nem vou acrescentar nada porque estão a dizer tudo o k eu penso!
E deste tema se pode explicar muito do mercado e da paixão automóvel!
apr
Já agora, o que dizer da jaguar e da volvo, marcas com qualidade e muita imagem, mas relativamente poucas vendas? Falta de orçamento para estar mesmo na frente?
E deste tema se pode explicar muito do mercado e da paixão automóvel!
apr
Já agora, o que dizer da jaguar e da volvo, marcas com qualidade e muita imagem, mas relativamente poucas vendas? Falta de orçamento para estar mesmo na frente?
PGT_SW
Banido
Podem ter a certeza que um 607 ou vel Statis têm um value for money muito mnelhor que qualquer Classe E ou serie 5. Os franceses cinciliam o que de melhor têm os carros alemaes e os italianos, muito conforto, muita segurança, bom comportamento, bom preço, muito equipamento, qualidade nao ao nivel dos alemaes mas muito boa. O maior problema sao a falta de motores de alta cilindrada e aposta em marketing e publicidade. Agora qualitivamente quem ja andou num Vel Statis ou C6 sabe que os franceses fazem simplesmente do melhor que existe no MUNDO, é mais um a questao de imagem. Uma marca que vende C1 ou 107 é normal que tenha dificuldades em vender carros de mais de 75000€.
A PSA que recrie a Panhard, porque ira certamente ter sucesso caso aposte fortemente em marketing e publicidade.
A PSA que recrie a Panhard, porque ira certamente ter sucesso caso aposte fortemente em marketing e publicidade.
mcag
New member
Deixa-me só acrescentar que o 607 fase 2 nunca foi testado no Euroncap. A pontuação de 4 estrelas ainda é referente ao modelo fase 1 lançado em 2001.
Senão o mais provável era mais uma pontuação de 5 estrelas.
Cumprimentos
Chewbacca
New member
Uma coisa que nunca percebi foi o falhanço (aparentemente) total do vel satis. Um carro mega-espaçoso, super-confortável, com o que eu imagino que tenha sido a expressão ideal do design da renault (pelo menos para os designers)... Será k os compradores não compreenderam a altura extra? A traseira saída? Os instrumentos de clio? Não sei, mas para um família grande e com dinheiro, de preferência francesa, parecia-me o ideal, na altura.
mcag
New member
Isso é muito simples.
Se nos segmentos abaixo as marcas generalistas é que impõem as regras (sobretudo as francesas), já neste segmento quem dita as regras são as marcas do trio premium alemão(BMW, Mercedes e Audi). E uma dessas regras é muito simples:
- modelos de 3 volumes e 4 portas.
Por isso é que Renault Velsatis e Opel Signum foram apenas miragens nesse segmento.
Pelo contrário o 607 até se desenrascou bastante bem, e durante bastante tempo, chegando a ser o 4º mais vendido na europa no segmento.
Cumprimentos
Não, e estás excessivamente entusiasmado
Chewbacca
New member
Pois, tá mal! O signum tb sempre achei um modelo interessante, para quem queria algo com qualidade mas +pequeno... e até é do segmento D...
Mas realmente as premium fazem o k querem e saem-se semrpe bem e os outro so podem copiar... Veja-se a mercedes com aquele mostrengo do R, e com o CLS que foi mesmo boa ideia...
Não, e não estou a dizer que não sejam bons, são bons numas, mas deixam a desejarnoutras coisas, mas eu referia-me ao post todo