PSA com Divisão Premium

TURBO

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Suspenso
PSA pondera criação de divisão Premium

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De acordo com a Automotive News, a aparição do novo Presidente Francês, Nicolas Sarkozy num Peugeot 607 alongado, fez surgir especulações em torno da criação de uma divisão de luxo dentro do Grupo PSA, para o qual foi desde logo colocada a possibilidade do renascimento da defunta marca Francesa de luxo: Panhard.

Em 2005, o Grupo PSA vendeu a Panhard à Auverland, um construtor Francês de veículos militares, que desde aí utiliza este nome nos seus produtos. Segundo os rumores entretanto surgidos, não é difícil acreditar que o Grupo PSA já possa ter chegado a acordo para a utilização do símbolo Panhard em automóveis de passageiros.

Segundo a mesma publicação, o Grupo PSA não comentou o renascimento da Panhard, confirmando no entanto, que a nova direcção pondera a ideia da criação de uma divisão Premium dentro do Grupo Francês.

No Salão Automóvel de Frankfurt, a decorrer em Setembro próximo, o Grupo PSA anunciará os seus planos para o futuro, e só aí saberemos se é confirmado o renascimento da histórica Panhard para "liderar" a divisão Premium do Grupo PSA, a não ser que alguma das marcas do Premium Group da Ford vá parar a mãos Francesas...

Em http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=822302&div_id=1660#
 
rogerAjacto disse:
Não concordo. Acho que em carros de topo são muito bons.

Conforto e classe é com eles. Falta-lhes é a imagem de marca e o preço a condizer com os alemães.
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A VW, com muito mais estofo que a PSA, tramou-se...Não sei até que ponto será viável...Temos o exemplo do C6, que apesar de ser uma bela pedrada no charco, não me parece que seja um sucesso...
 
REDLINER_ disse:
A VW, com muito mais estofo que a PSA, tramou-se...Não sei até que ponto será viável...Temos o exemplo do C6, que apesar de ser uma bela pedrada no charco, não me parece que seja um sucesso...
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Mesmo cá em Portugal que é um mercado muito complicado nesse segmento, tenho visto regularmente C6's para espanto meu!!!
 
Tal como referem, não acho q o grupo PSA se safasse com o renascimento de uma marca de luxo.

Acho q para começarem a procurar lugar no segmento das berlinas de luxo deveriam criar uma divisão de personalização das mesmas, à semelhança com o q acontece com as marcas premium, por exemplo a BMW com o programa Individual.

Por muito q não passe de um Citro C6, Pug 607 ou Renault Vel Satis, a personalização dos mesmos ao gosto do cliente poderia cativar mais pessoas q até acabam por escolher Mercedes e BMW's por os mesmos terem mais ... status.
 
eu acho que a citroen fazer carros de luxo é um erro,porque a maioria das pessoas que compram um automovel desses querem um status que a citroen não lhes pode dar por muito bom que o carro seja.
 
REDLINER_ disse:
A VW, com muito mais estofo que a PSA, tramou-se...Não sei até que ponto será viável...Temos o exemplo do C6, que apesar de ser uma bela pedrada no charco, não me parece que seja um sucesso...
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Acho que a VW deu um passo maior que a perna, pq foram-se lançar logo no segmento mais alto, onde as vendas em numeros ja nao sao mtª´s, e a imagem de marca conta muito. Na minha opiniao, se tivessem lançado um carro do mesmo calibre no segmento E, teriam tido mt mais sucesso.
Depois, o sucesso de um modelo depende sempre do que a marca espera vender por ano, e para já, o C6 é tudo menos insucesso[;)] Era um carro esperado por mtª gente, e isso viu-se nos primeiors 2-3 meses de comercializaçao, onde a procura superou largamente o esperado pela marca, dito pela própria num comunicado. Isso dava para se vêr em foruns estrangeiros, com mtª gente a trocar os seus XM/C5 e variados carros de outras marcas por C6. Depois, teve um quebra "acentuada", o que é lógico já que apenas tinha disponivel 2 motores V6! E um dos quais nem sequer tinha(e continua a n ter lol) grande argumentos para a concorrência. Desde ha uns meses, teve novamente um pequeno "boom" com o 2.2HDi e as vendas têm vindo a crescer[;)]
É algo que tenho reparado e comparado as vendas do C6 com o S80 em 3 dos principais mercados Europeus: Espanha, França e Alemanha. E se o S80 vende mais(na Europa toda, vende claramente mais), o C6 nao anda mt longe....principalmente tendo em conta a diferença de imagem[;)]
 
Já que estão numa de ressuscitar marcas, que tal a Facel???
Precisavam era de um belo v8 made in USA para o locomover...

No entanto, não sou a favor de ressuscitar de marcas mortas e enterradas.
Veja-se o caso da Maybach, por exemplo. flop, flop, flop.

Ou criam algo de raiz como os japoneses fizeram com a Lexus, infiniti ou acura, ou então selecciona-se uma das marcas do grupo e trabalha-se a marca.
Acho que a citroen tinha tudo para ser uma grande marca premium. Apesar de ter sido completamente estragada na década de 80, tem um historial forte onde sustentar a sua caminhada.

Ou então, a hipótese do grupo PSA adquirir a Jaguar/Land Rover era de mestre.
Matavam 2 coelhos com uma cajadada só.
Ficavam com uma marca forte no lucrativo mercado dos 4x4, e um grande nome como marca premium, a Jaguar. A questão era põr a Jaguar a lucrar, coisa que não acontece há decada e meia. E isto além de terem presença no mercado norte-americano.
 
Cuidado que a Alpine é uma marca de Desportivos como tal não passaria na cabeça de ninguem renascer a Alpine como marca "premium".

Se bem que como alguem já disse é da Renault actualmente.
 
joao bras disse:
eu acho que a citroen fazer carros de luxo é um erro,porque a maioria das pessoas que compram um automovel desses querem um status que a citroen não lhes pode dar por muito bom que o carro seja.
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Por acaso no outro dia um amigo do meu pai que tem um 530d, e já teve vários
classe E estava a falar de carros e diz algo do género:

- Ah no outro dia andei num A6 aquilo é que era conforto...espetáculo.

e eu estranhei e perguntei:
- Não foi num Citroen C6?

e ele:
- É isso, aquilo era mesmo confortável, mas o carro é caro...

Fiquei a pensar que se fosse um premium ele não se queixava do preço... mas
pronto gostei do elogio ao C6 da parte de alguem habituado aos alemães.

Isto tudo para provar que a qualidade existe, e que o problema do status é
mais evidente cá no burgo... pode ser que dê... desde que não arrisquem demais
como a VW com o Phaeton.
 
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