Novidade...
No S60 a partir de meio de 2004 (Model Year 2005 Update) []
Sim, bolide, mas o sistema da Audi funciona...
...bem melhor que o da Volvo.
E até tudo sabes disso.
O da Volvo revelou-se um pouco um fiasco em termos de usabilidade [
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Novidade...
No S60 a partir de meio de 2004 (Model Year 2005 Update) []
não é porque tu a usas para desculpar tudo o que escreves.
assim não sobra para os outros..
fónix!só agora é que vi que és de barcelos..tá explicado[]
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PSA pondera criação de divisão Premium
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De acordo com a Automotive News, a aparição do novo Presidente Francês, Nicolas Sarkozy num Peugeot 607 alongado, fez surgir especulações em torno da criação de uma divisão de luxo dentro do Grupo PSA, para o qual foi desde logo colocada a possibilidade do renascimento da defunta marca Francesa de luxo: Panhard.
Em 2005, o Grupo PSA vendeu a Panhard à Auverland, um construtor Francês de veículos militares, que desde aí utiliza este nome nos seus produtos. Segundo os rumores entretanto surgidos, não é difícil acreditar que o Grupo PSA já possa ter chegado a acordo para a utilização do símbolo Panhard em automóveis de passageiros.
Segundo a mesma publicação, o Grupo PSA não comentou o renascimento da Panhard, confirmando no entanto, que a nova direcção pondera a ideia da criação de uma divisão Premium dentro do Grupo Francês.
No Salão Automóvel de Frankfurt, a decorrer em Setembro próximo, o Grupo PSA anunciará os seus planos para o futuro, e só aí saberemos se é confirmado o renascimento da histórica Panhard para "liderar" a divisão Premium do Grupo PSA, a não ser que alguma das marcas do Premium Group da Ford vá parar a mãos Francesas...
Em [URL="http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=822302&div_id=1660#"]http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=822302&div_id=1660#[/URL]
Era preciso que a GM a quisesse vender.....
A ofensiva do Laguna III aos premium começou mal, 1º teste, 1ªs falhas na montagem []
Espero sinceramente que a Citroen se saia melhor. Estou a gostar muito dos modelos mais recentes.
porquê?
A3 melhor carro do segmento.
A4 melhor do segmento (obviamente quando saiu).
A6 equilíbrio perfeito entre o comportamento do 5 e o conforto do E.
A8 é outra história.um carro para quem gosta de conduzir e não de ser conduzido.e aí nem o S nem o 7 lhe fazem frente.
Q7 é uma referência.
TT é líder no segmento.
e não estou a falar de vendas, mas de conteúdo, de real qualidade!
a AUDI tem um grande problema que é a má fama que teve por causa dos problemas dos TDI.Porque de resto não há nada que lhe possam apontar em comparação com BMW e MERC.
em 30 anos a AUDI chegou às referências!tecnologicamente nada fica a dever às outras duas.
Tem carros piores, tão bons e melhores que as outras duas.
eu pergunto: que raio é que a marca tem que fazer mais para ser considerada uma marca VERDADEIRAMENTE premium?
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Ou então, a hipótese do grupo PSA adquirir a Jaguar/Land Rover era de mestre.
Matavam 2 coelhos com uma cajadada só.
Ficavam com uma marca forte no lucrativo mercado dos 4x4, e um grande nome como marca premium, a Jaguar. A questão era põr a Jaguar a lucrar, coisa que não acontece há decada e meia. E isto além de terem presença no mercado norte-americano.
A jaguar e a Land estao ja, ou quase, nas mão da indiana Tata.
Possivelmente quem mais vai ganhar com isso é o grupo FIAT, pois tem uma parceria com os indianos que se poderá esteder a estas novas aquisições