filipeleal
Membro ativo
o que acham que vai acontecer com o toyota urban cruiser e com o mazda 3?
Previsões de flops para 2009
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
320ce
Banido
curioso ver algumas das previsões em janeiro[]
o insignia é um sucesso (apesar de estar à venda à menos de 1 ano)
o fiesta já chegou a ser nº1 europeu!
e o bebop do post inicial... isso já está à venda???
Quanto ao GT 5... esperar para ver. Vamos ver até onde o simbolo tem força.
A Porsche também mostrou a força do simbolo ao transformar em sucesso comercial o Cayenne.
Tou curioso em relação ao 3008. Apesar de pouco apelativo por fora, tem argumentos suficientes no interior para convencer qualquer um.
O Insignia é um sucesso onde? Em Portugal muito raramente vejo um... Tens aí números? Mostra.
320ce
Banido
Como é que é possível que um carro que venda 20.000 unidades por ano dê lucro? Isso só nas marcas de luxo! O Fiat Croma é o maior fiasco de sempre, é um fiasco tipicamente italiano. Assim como o Alfa 159, o Fiat Bravo, etc
André mas um Kangoo Express Compact não é um Bebop em versão comercial ?
Aliás, acho que a versão curta do Kangoo chama-se Kangoo Bebop na versão de 4L e Kangoo Express compact na versão comercial....
O Bebop é um fun vehicle porque tem cores berrantes, pintura bicolor e o tecto de abrir xpto na traseira
É todo um conceito completamente diferente de um Kangoo Compact
]
3com
Membro participativo
Não seja irónico [O Bebop é um fun vehicle porque tem cores berrantes, pintura bicolor e o tecto de abrir xpto na traseira
É todo um conceito completamente diferente de um Kangoo Compact[
] A personalização está na moda! [] [
]
DonJuanZ
Membro participativo
curioso ver algumas das previsões em janeiro[
o insignia é um sucesso (apesar de estar à venda à menos de 1 ano)
o fiesta já chegou a ser nº1 europeu!
e o bebop do post inicial... isso já está à venda???
Quanto ao GT 5... esperar para ver. Vamos ver até onde o simbolo tem força.
A Porsche também mostrou a força do simbolo ao transformar em sucesso comercial o Cayenne.
Tou curioso em relação ao 3008. Apesar de pouco apelativo por fora, tem argumentos suficientes no interior para convencer qualquer um.
Goste-se ou não do Cayenne, não me parece que seja comparável, esteticamente falando, ao marasmo e confusão que é este BMW...
Como se o teu olhómetro fosse indicativo ou não do sucesso comercial de algum modelo[
]E Portugal é um mercado de pouca importância para determinar ou não o real sucesso/insucesso de um modelo.
O Insignia vende bem na Europa.
Para os que vaticinavam um flop, o modelo está a superar as expectativas.
Não é lider do segmento, mas apresenta vendas fortes em mercados chave como UK e ALemanha.
E caso houvesse duvidas
O maior fiasco de sempre e um fiasco tipicamente italiano... ceeeerto!
Define um fiasco proveniente de outra nação para perceber as diferenças para um fiasco tipicamente italiano. Talvez ainda aprenda uma coisa nova hoje[
]Lê a primeira página do tópico!
Acabaste de definir o Cayenne.
Enxertar elementos estilisticos dum desportivo numa carroçaria que pouco tem a ver com isso não poderia dar bons resultados.
Mas isso pouco interessa. Vendeu que nem bolinhos!
O Insignia está de facto um GRANDE automóvel!!apr
Muito boa malha da Opel
O que um bom aspecto a parecer um "carrão" faz [
]Acho que o Mazda 3 já não vai provavelmente arrasar o segmento como o anterior prometia
Pvt Joke AHO
TURBO
Suspenso
(...)
3008 tem tudo para vender bem, na minha opinião.
Pode estar longe de ser bonito, mas também não acho que seja uma aberração. Mas sim, é bem menos gracioso que o QQ [
Pois, a nível europeu e perante as alternativas do mercado e suas motorizações disponiveis, também se candidata a ser um flop de vendas para a marca a nível europeu.
A versão comercial já a apanhei por cá.
O carro é ridiculo! Se no Kangoo normal essa sensação ainda é atenuada pelo tamanho superior, aquele é um boneco, uma caricatura
Tem uma imagem demasiado cartoon.
Imaginar aquilo com cores garridas e tal, passará a ser o carrinho preferido de todas as criancinhas, porque será um autêntico personagem de desenho animado.
o trio italiano/francês é bastante mais credivel.
Também têm aparência a inclinar para um aspecto "fun", mas sem cair na proporções de BD do Bebop
A Renault já pretendia esse efeito com a versão normal [
]
OT: Já repararam na altura enorme da frente do novo Kangoo?! God, já o C3Picasso também! [
]
TURBO
Suspenso
Prevejo precisamente o oposto a nível europeu e nacional, a disputa pelo título de melhor pequeno digamos monovolume vais cerrada entre a Opel com a novo Meriva, Ford com o novo Fusion, mesmo o Mercedes Classe B que tem tido um volume de vendas este ano (2009) a assinalar no mercado português pelos nº dados na revistas da especialidade.
Basta observar o que se passa no patamar acima nos monovolumes no mercado europeu e o que estes representam em termos de retorno para as principais marcas envolvidas!
320ce
Banido
Outperforming its rivals in the mid-size sedan segment in Europe, Opel has had to add three extra shifts at its German plant to meet the demand.
Europe's Car of the Year 2009 has moved another step up to be the European car buyers' first choice. Thanks to the new Insignia's spectacular market launch, Opel now leads the mid-size segment in Europe.
In the first full quarter of Insignia sales, Opel surpassed all competition in the mid-size sedan segment in Europe. Sales began in January and more than 100,000 orders have already been placed.
Due to the high demand for the new Opel flagship, three extra shifts will be added at the Russelsheim plant in May.
"The Insignia is showing very good conquest potential, all the way to customers of classic premium brands," says Alain Visser, Vice President Opel at General Motors Europe. "It is a symbol of our performance and ability - it shows what Opel can do."
In Germany Opel saw strong gains in the mid-sized segment: Sales in the first quarter jumped 82 percent compared with the same period last year. The Insignia's leading-edge technology is especially popular. "In this way, car for car, Opel can achieve higher margins with the Insignia than with its predecessor model. That's very important for Opel's future," Visser adds.
Opel Insignia sales top European Q1 charts | Opel Car News - sgCarMart
Isto tem credibilidade ZERO. Isso não é nada, são suposições, dizer que o carro teve x encomendas são tretas, pode muito bem ser uma manobra da marca para fazer publicidade. Aliás essas declarações são de um executivo da GM. É o trabalho dele dizer bem do carro independentemente do que aconteça na realidade...
Quando tiveres dados CONCRETOS falamos. Até agora em Portugal tenho visto muito poucos Insignia.
Europe's Car of the Year 2009 has moved another step up to be the European car buyers' first choice. Thanks to the new Insignia's spectacular market launch, Opel now leads the mid-size segment in Europe.
In the first full quarter of Insignia sales, Opel surpassed all competition in the mid-size sedan segment in Europe. Sales began in January and more than 100,000 orders have already been placed.
Due to the high demand for the new Opel flagship, three extra shifts will be added at the Russelsheim plant in May.
"The Insignia is showing very good conquest potential, all the way to customers of classic premium brands," says Alain Visser, Vice President Opel at General Motors Europe. "It is a symbol of our performance and ability - it shows what Opel can do."
In Germany Opel saw strong gains in the mid-sized segment: Sales in the first quarter jumped 82 percent compared with the same period last year. The Insignia's leading-edge technology is especially popular. "In this way, car for car, Opel can achieve higher margins with the Insignia than with its predecessor model. That's very important for Opel's future," Visser adds.
Opel Insignia sales top European Q1 charts | Opel Car News - sgCarMart
Isto tem credibilidade ZERO. Isso não é nada, são suposições, dizer que o carro teve x encomendas são tretas, pode muito bem ser uma manobra da marca para fazer publicidade. Aliás essas declarações são de um executivo da GM. É o trabalho dele dizer bem do carro independentemente do que aconteça na realidade...
Quando tiveres dados CONCRETOS falamos. Até agora em Portugal tenho visto muito poucos Insignia.
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320ce
Banido
Lá está este com os seus devaneios. Esse carro que é o Kangoo Compact é um comercial e como comercial é excelente, e por isso a sua estética é secundária, apesar de eu apreciar esse aspecto fun. Mas isso é relativo. Uns gostam outros não. A Renault é uma marca que nos carros pequenos tem design "divertido". Os seus citadinos parecem bonecos, foi assim o Kangoo I o Twingo I etc. Eu aprecio bastante. E as empresas também já que a Renault é líder em comerciais. Mas como já no tópico do Mercedes E Coupé, os outros estão todos errados e você pensa que percebe de design.
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