Previsões de flops para 2009

[TURBO]

E que tal um tópico onde cada um aposte no insucesso comercial de algum modelo que inicie comercialização em 2009?

O objectivo não é falar de flops que já ocorreram mas de modelos que iniciem comercialização no 1º ou 2º semestre de 2009.

Nota: comportamento comercial *a nível europeu, para facilitar

Proponho também que cada um tente expor as razões da sua escolha []

Depois daqui a uns meses faríamos o balanço []

O prémio, ora bem, pode(m) ser...

...umas palmadinhas nas costas que a crise não permite gastos extravagantes []

* Seat Exeo.

 

[rmp]

Olha outro... porquê? Porque é que vai cativar menos que os concorrentes mais directos?

1. Isto é uma previsão e por isso está sujeita a falhas.
2. Porque que é que o Insignia vai cativar menos que os concorrentes? - porque tem concorrentes muito fortes - C5 no mercado francês; Mondeo no mercado britânico; e tenho dúvidas que tenha assim tanto sucesso no mercado alemão.
3. porque tem uma estética que, na minha opinião é demasiado anónima para vingar.

Não estou a discutir a qualidade do produto. Mas ter qualidade não quer dizer que, automaticamente, venda muito.

Se não concordas com a análise explica o teu ponto de vista.

Cumprimentos.

 

[PeugeotSales]

* Seat Exeo.

Tambem me cheira...

 

[fzitraif]

1. Isto é uma previsão e por isso está sujeita a falhas.
2. Porque que é que o Insignia vai cativar menos que os concorrentes? - porque tem concorrentes muito fortes - C5 no mercado francês; Mondeo no mercado britânico; e tenho dúvidas que tenha assim tanto sucesso no mercado alemão.
3. porque tem uma estética que, na minha opinião é demasiado anónima para vingar.

Não estou a discutir a qualidade do produto. Mas ter qualidade não quer dizer que, automaticamente, venda muito.

Se não concordas com a análise explica o teu ponto de vista.

Cumprimentos.

No mercado inglês acredito que não seja um fracasso porque a vauxhall por lá sempre teve muita força.

Quanto ao alemãs, eles cada vez acham menos piada aos Opel, por isso acredito que nunca venda mais que o Mondeo. Não acho que vá ser um fiasco mas não vai vender mais que o Mondeo que é o seu principal concorrente.

 

[rmp]

No mercado inglês acredito que não seja um fracasso porque a vauxhall por lá sempre teve muita força.

Quanto ao alemãs, eles cada vez acham menos piada aos Opel, por isso acredito que nunca venda mais que o Mondeo. Não acho que vá ser um fiasco mas não vai vender mais que o Mondeo que é o seu principal concorrente.

Tens razão, não me estava a lembrar da vauxhall.

 

[3com]

O maior flop de 2009 é bem capaz de vir a ser a venda da Volvo....

 

[MrBrown]

* Seat Exeo.

Em Portugal, quase ponho as mãos no fogo como vai ser um flop (que eu me queime para bem da Seat). Até podia ser mais fraco e ter um símbolo diferente...e se calhar não se estaria aqui a prever flop...

EDIT: esqueci-me de dizer que, com a situação actual e a confiança que esta inspira, o mais provável é que tudo o que tenha rodas seja um flop em 2009...mas se os emprestimos "fácil, por telefone, sem perguntas" continuam a este ritmo posso bem estar enganado!

 

[Cahib]

Em Portugal, quase ponho as mãos no fogo como vai ser um flop (que eu me queime para bem da Seat). Até podia ser mais fraco e ter um símbolo diferente...e se calhar não se estaria aqui a prever flop...

EDIT: esqueci-me de dizer que, com a situação actual e a confiança que esta inspira, o mais provável é que tudo o que tenha rodas seja um flop em 2009...mas se os emprestimos "fácil, por telefone, sem perguntas" continuam a este ritmo posso bem estar enganado!

Ora ai está. As vendas de Janeiro 09 desceram quase 50% em relação a Janeiro 08.

 

[Carlitos]

1. Isto é uma previsão e por isso está sujeita a falhas.
2. Porque que é que o Insignia vai cativar menos que os concorrentes? - porque tem concorrentes muito fortes - C5 no mercado francês; Mondeo no mercado britânico; e tenho dúvidas que tenha assim tanto sucesso no mercado alemão.
3. porque tem uma estética que, na minha opinião é demasiado anónima para vingar.

Não estou a discutir a qualidade do produto. Mas ter qualidade não quer dizer que, automaticamente, venda muito.

Se não concordas com a análise explica o teu ponto de vista.

Cumprimentos.

E não vender muito não quer dizer que venha a ser um flop! Liderar o seu segmento julgo que está obviamente fora de questão.

Mas se o seu antecessor teve uma performance razoável, não existem muitos motivos para julgar que o Insignia se venha a comportar pior, comercialmente falando, porque acaba por se superiorizar àquele em praticamente tudo!

Do meu ponto de vista o Insignia tem pelo menos tantas qualidades quanto os seus concorrentes directos. O resto poderá resumir-se a gosto pessoal.

Tu e o LH elegem o Insignia para flop a nível europeu!... acho um bocado exagerado... estão a falar do COTY 2009, vale o que vale, é certo, mas que tem obtido opiniões geralmente favoráveis em toda a imprensa especializada, incluindo comparativos com esses mesmos concorrentes.

O Exeo por exemplo é, quanto a mim, uma grande incógnita, mas também não consigo apostar nele para flop...

Mas tudo bem, logo veremos, é a vossa opinião e respeito-a, apesar de não a compreender totalmente (a não ser por, como disse o LH, por más experiências anteriores com a marca)...

 

[ChicoZ?]

O citroen C6 vai continuar a ser um flop...

Ah pois este não conta...

 

[rmp]

E não vender muito não quer dizer que venha a ser um flop! Liderar o seu segmento julgo que está obviamente fora de questão.

Mas se o seu antecessor teve uma performance razoável, não existem muitos motivos para julgar que o Insignia se venha a comportar pior, comercialmente falando, porque acaba por se superiorizar àquele em praticamente tudo!

Do meu ponto de vista o Insignia tem pelo menos tantas qualidades quanto os seus concorrentes directos. O resto poderá resumir-se a gosto pessoal.

Tu e o LH elegem o Insignia para flop a nível europeu!... acho um bocado exagerado... estão a falar do COTY 2009, vale o que vale, é certo, mas que tem obtido opiniões geralmente favoráveis em toda a imprensa especializada, incluindo comparativos com esses mesmos concorrentes.

O Exeo por exemplo é, quanto a mim, uma grande incógnita, mas também não consigo apostar nele para flop...

Mas tudo bem, logo veremos, é a vossa opinião e respeito-a, apesar de não a compreender totalmente (a não ser por, como disse o LH, por más experiências anteriores com a marca)...

Percebo o teu ponto de vista.

O que eu quis dizer é que, para as expectivas de um COTY o Insignia poderá não corresponder por ter uma estética um pouco anónima, na minha opinião. Mas claro que é cedo para fazer previsões tão pessimistas[]

 

[Andre]

Aposto também neste

Aposto também neste

BMW 5 GT

 

[Luisjet]

BMW 5 GT

Está mesmo.........[:vm)][:vm)]

 

[LH]

o BMW 5 GT se fosse de uma marca coreana, era certamente flop... agora da marca que é, é capaz de vender e bem... mas isto também é só a minha opinião []


já agora: aquilo nem é carne nem é peixe []

 

[squidward]

por acaso o Golf VI esteve mal no inicio...mas a partir do inicio deste ano começaram-se a vender bastantes (a maior parte deles que vi é tudo pós-janeiro de 2009), enquanto que com o Megane III parece que se sucedeu o contrario(maior parte é pré-Fevereiro 2009)...pelo menos por aquilo que vejo[]

Sim esse BMW 5GT mais valia nem ir para a frente [:vm)]

 

[crash]

curioso ver algumas das previsões em janeiro[]

o insignia é um sucesso (apesar de estar à venda à menos de 1 ano)
o fiesta já chegou a ser nº1 europeu!

e o bebop do post inicial... isso já está à venda???

Quanto ao GT 5... esperar para ver. Vamos ver até onde o simbolo tem força.
A Porsche também mostrou a força do simbolo ao transformar em sucesso comercial o Cayenne.
Tou curioso em relação ao 3008. Apesar de pouco apelativo por fora, tem argumentos suficientes no interior para convencer qualquer um.

 

[Andre]

e o bebop do post inicial... isso já está à venda???

Quanto ao GT 5... esperar para ver. Vamos ver até onde o simbolo tem força.
A Porsche também mostrou a força do simbolo ao transformar em sucesso comercial o Cayenne.
Tou curioso em relação ao 3008. Apesar de pouco apelativo por fora, tem argumentos suficientes no interior para convencer qualquer um.

Pelo menos em França o Bebop já está à venda há uns tempinhos, julgo.

Mais do que o símbolo da força, é necessário que o conceito esteja na moda. E o conceito do 5 GT, sinceramente, tem muito pouco de atractivo, na minha opinião. Se se quer um BMW mais habitável, vai-se para o X5 e ainda se leva um "jipe" []

3008 tem tudo para vender bem, na minha opinião. Pode estar longe de ser bonito, mas também não acho que seja uma aberração. Mas sim, é bem menos gracioso que o QQ []

 

[3com]

Pelo menos em França o Bebop já está à venda há uns tempinhos, julgo.

Mais do que o símbolo da força, é necessário que o conceito esteja na moda. E o conceito do 5 GT, sinceramente, tem muito pouco de atractivo, na minha opinião. Se se quer um BMW mais habitável, vai-se para o X5 e ainda se leva um "jipe" []

3008 tem tudo para vender bem, na minha opinião. Pode estar longe de ser bonito, mas também não acho que seja uma aberração. Mas sim, é bem menos gracioso que o QQ []

O Bebop em versão comercial é capaz de ter algum sucesso pois, o segmento dos pequenos comerciais está ao rubro e o Citroen Nemo, Peugeot Bipper e Fiat Fiorino estão a ter uma saída bastante aceitável.

 

[Andre]

O Bebop em versão comercial é capaz de ter algum sucesso pois, o segmento dos pequenos comerciais está ao rubro e o Citroen Nemo, Peugeot Bipper e Fiat Fiorino estão a ter uma saída bastante aceitável.

Mas isso não é o Bebop! [] Mas o Kangoo Compact []

Aliás, acabaste de demonstrar o pointless do Bebop [] []

 

[3com]

Mas isso não é o Bebop! [] Mas o Kangoo Compact []

Aliás, acabaste de demonstrar o pointless do Bebop [] []

André mas um Kangoo Express Compact não é um Bebop em versão comercial ?
Aliás, acho que a versão curta do Kangoo chama-se Kangoo Bebop na versão de 4L e Kangoo Express compact na versão comercial....