Previsões de flops para 2009

[Andre]

E que tal um tópico onde cada um aposte no insucesso comercial de algum modelo que inicie comercialização em 2009?

O objectivo não é falar de flops que já ocorreram mas de modelos que iniciem comercialização no 1º ou 2º semestre de 2009.

Nota: comportamento comercial a nível europeu, para facilitar

Proponho também que cada um tente expor as razões da sua escolha []

Depois daqui a uns meses faríamos o balanço []

O prémio, ora bem, pode(m) ser...

...umas palmadinhas nas costas que a crise não permite gastos extravagantes []

 

[Andre]

Eu começo com o Kangoo Be Bop.

Razões:

1. Pretende ser um carro "fashion" (e isso tem consequências no seu aspecto "olhem para mim", que vai desde a pintura bi-color até ao interior com cor berrantes), mas não deixa de ser um caixote.

2. Apenas 4 lugares.

3. 3p, pior acesso aos lugares que usufruem da característica "exclusiva" deste automóvel (ponto 4).

4. O transformismo no tecto traseiro limita-se a proporcionar um "semi-cabrioletismo" bastante reduzido, particularmente quando os vidros traseiros são fixos.

5. As prestações dinâmicas não devem ser muito diferentes de um vulgar Kangoo (para mais de versão compact...), o que está longe de ser um trunfo como se sabe.

6. E continuará a ter as qualidades de insonorização e "conforto", posição de condução, etc, de um vulgar Kangoo mais talhadas para a razão da sua existência: versão comercial.

Conclusão: o conceito parece-me muito pouco atractivo, a roçar o pointless mesmo.

 

[Duratorq]

Será que o Megane vai vender como o antigo ?

Koleos ??

Prevejo um mau ano para a Renault ...

 

[LuisPedro]

Será que o Megane vai vender como o antigo ?

Koleos ??

Prevejo um mau ano para a Renault ...

penso que sim... vai vender muito

ja vi uns 10 megane, e sciroccos, tá quieto... é sciroccos e mitos, o nome do segundo para mim aplica-se bem aos dois por enquanto

koleos... ninguem vai comprar isso. parece um ssangyong

 

[bacalao]

C3 Picasso. é um conceito automovel que já roça a parvoice

 

[BrunoDias]

penso que sim... vai vender muito

ja vi uns 10 megane, e sciroccos, tá quieto... é sciroccos e mitos, o nome do segundo para mim aplica-se bem aos dois por enquanto

koleos... ninguem vai comprar isso. parece um ssangyong

passei na renault na 4 feira e o koleos só tinha o preço de 55mil, creio ser facil compreender porque nãoa vende, em conjunto com o citroen e o peugeot

 

[crash]

O BMW 5 PAS...
tenho dúvidas que o conceito pegue, tendo em conta o historial deste tipo de carros como o classe R ou o Chrysler Pacifica.

Talvez esteja enganado, dado que no que a toca a nichos a BMW parece conseguir convencer toda a gente da validade da coisa.

 

[Duratorq]

O BMW 5 PAS...
tenho dúvidas que o conceito pegue, tendo em conta o historial deste tipo de carros como o classe R ou o Chrysler Pacifica.

Talvez esteja enganado, dado que no que a toca a nichos a BMW parece conseguir convencer toda a gente da validade da coisa.

Se conseguem vender o X6 , tb vao vender o PAS eheh

O mercedes R ainda rola e está á venda ... tá assim tao mau de vendas?

 

[crash]

Se conseguem vender o X6 , tb vao vender o PAS eheh

O mercedes R ainda rola e está á venda ... tá assim tao mau de vendas?

muito abaixo do esperado. Eles já fizeram facelift, parece que vem outro a caminho, introduziram versões com apenas 2 rodas motrizes, mas ninguém compra aquilo.

Quem quer conforto, compra um classe S, quem quer tracção às 4, atira-se para um ML, quem quer espaço tem a classe E carrinha, ou então, quem quiser um pouco de tudo o mastodonte GL tem claramente mais impacto.

Em relação ao X6, não nos esqueçamos que é um carro pra o "style"[]. Ou seja, quem compra aquilo deve ser um processo semelhante na compra de um sports-car, roadster, etc... Mais emoção que razão!

O PAS é carro com componente prática bem mais em evidência. Aposta mais em questões práticas, versatilidade, habitabilidade! Mas tendo em conta o histórico deste tipo de carros, não sei até que ponto vingará!

 

[hpventura]

A única utilidade que vejo no tecto de abrir "traseiro" do Bebop é para transportar as pranchas de surf !!!

 

[crash]

Eu começo com o Kangoo Be Bop.






Razões:

1. Pretende ser um carro "fashion" (e isso tem consequências no seu aspecto "olhem para mim", que vai desde a pintura bi-color até ao interior com cor berrantes), mas não deixa de ser um caixote.

2. Apenas 4 lugares.

3. 3p, pior acesso aos lugares que usufruem da característica "exclusiva" deste automóvel (ponto 4).

4. O transformismo no tecto traseiro limita-se a proporcionar um "semi-cabrioletismo" bastante reduzido, particularmente quando os vidros traseiros são fixos.

5. As prestações dinâmicas não devem ser muito diferentes de um vulgar Kangoo (para mais de versão compact...), o que está longe de ser um trunfo como se sabe.

6. E continuará a ter as qualidades de insonorização e "conforto", posição de condução, etc, de um vulgar Kangoo mais talhadas para a razão da sua existência: versão comercial.

Conclusão: o conceito parece-me muito pouco atractivo, a roçar o pointless mesmo.

Abomino esse carro[]
Parece ter saido dum cartoon ou do "Postman Pat".

E depois, tendo em conta essas caracteristicas, sobretudo no que toca a habitabilidade e acessibilidade aos lugares traseiros, não vai ter vida fácil contra os outros derivados que chegam agora ao mercado, como o Fiat Qubo. Modelo que apesar do saliente nariz, acaba por ser muito mais interessante de olhar, sem cair exageradamente no "cartoon style", e mantem 5 portas e muito mais espaço. O mesmo para os 2 maninhos franceses

Esse Bebop fez-me lembrar outra nota de rodapé de nome Suzuki x-90. Não tem nada a ver com semelhanças visuais ou conceptuais, mas tal como o suzuki, este BeBop seja talvez um palmo a mais daquilo que deveria ser

 

[MoonshieldDay]

Flops:

Pug 3008 -> por razões óbvias.
Alfa 149 -> baseado no bravo, duvído que consigam dar um comportamento digno de um alfa a uma base mediana com origem em 2001.
Hyundai i20 -> pelos visto não terá as qualidades que o i10 e i30 têm nos seus segmentos respectivos.

C3 Picasso. é um conceito automovel que já roça a parvoice

Curiosamente, um conceito muito mais útil na vida real que a esmagadora maioria dos carros do segmento B.

 

[Zix]

Koleos

 

[Oktober]

Mais um tópico idiota em que não se tem em conta expectativas de vendas, projecções de mercado e em que dá a impressão que não sabem o que significa "flop" - parece a BLITZ a noticiar que o <i>Viva La Vida</i> dos Coldplay foi um "flop" porque vendeu 5M de cópias (quando na verdade foi o disco mais vendido de 2008) e sem ter em conta quaisquer variáveis de funcionamento do mercado discográfico, nem sequer a conjuntura. A comparação permite-se.

Alfa 149? Hyundai i20? Citroën C3 Picasso? Renault Kangoo BeBop?

O que é um "flop"? É um fracasso. É um fiasco de vendas... tendo em conta... as projecções, previsões de vendas e o objectivo/posicionamento de mercado. Não é preciso ser-se um craque para se perceber isto, bolas!

 

[edununo]

C3 Picasso. é um conceito automovel que já roça a parvoice

Discordo totalmente. Parece-me uma excelente proposta e acho que vai ter sucesso. Engraçado visualmente, espaçoso, bons motores e qualidade em alta como tem sido apanágio dos últimos Citroen.

 

[comandante]

Penso que o seat ibiza também vai ter baixas de vendas...o carro básicamente a meu ver não acrescenta nada de novo à antiga linha...é vira o disco e toca o mesmo...As pessoas vão-se fartar.

Ford fiesta dos novos...ha poucos...só vi uns 4 ou 5...cá para mim = fracasso total

Renault também poderá cair um pouco com a intridução no mercado da "marca branca" Dacia - Propriedade da renault também - mas vai tirar s vendas por exemplo ao novo clio...

Dacia é mais barato, as pessoas querem muitas das vezes é barato.

 

[crash]

Penso que o seat ibiza também vai ter baixas de vendas...o carro básicamente a meu ver não acrescenta nada de novo à antiga linha...é vira o disco e toca o mesmo...As pessoas vão-se fartar.

Ford fiesta dos novos...ha poucos...só vi uns 4 ou 5...cá para mim = fracasso total

Renault também poderá cair um pouco com a intridução no mercado da "marca branca" Dacia - Propriedade da renault também - mas vai tirar s vendas por exemplo ao novo clio...

Dacia é mais barato, as pessoas querem muitas das vezes é barato.

Apesar de ainda em inicio de carreira, descontando a crise, e saindo da realidade nacional (nada representativa) o Ibiza e o Fiesta tiveram arranques bastante bons das suas carreiras
E no caso do Ibiza, revelou-se um sucesso inesperado em países como a Austria.

O olhometro nunca será um bom avaliador de sucesso/insucesso de um automovel...
Como por exemplo, queixam-se que o Scirocco é um insucesso, porque não o vêm na rua, mas no entanto eu cruzo-me com eles todos os dias aqui no centro de Lisboa. Para mim é um sucesso (mas é claro, que também posso estar sempre a ver os mesmos)[]

 

[crash]

Mais um tópico idiota em que não se tem em conta expectativas de vendas, projecções de mercado e em que dá a impressão que não sabem o que significa "flop" - parece a BLITZ a noticiar que o <i>Viva La Vida</i> dos Coldplay foi um "flop" porque vendeu 5M de cópias (quando na verdade foi o disco mais vendido de 2008) e sem ter em conta quaisquer variáveis de funcionamento do mercado discográfico, nem sequer a conjuntura. A comparação permite-se.

Alfa 149? Hyundai i20? Citroën C3 Picasso? Renault Kangoo BeBop?

O que é um "flop"? É um fracasso. É um fiasco de vendas... tendo em conta... as projecções, previsões de vendas e o objectivo/posicionamento de mercado. Não é preciso ser-se um craque para se perceber isto, bolas!

Mas aqui não anunciamos flops. Fazendo um pouco de astrologia auto, isto não passa de especulações tendo em conta o nosso ponto de vista.

É claro que para um modelo ser mesmo considerado flop, não é questão de vender muito ou pouco a um nivel absoluto.

Para mim será sempre flop quando as vendas do modelo ficam consideravelmente abaixo do que estava projectado.
E isso pode acontecer nas mais variadas faixas de mercado. Desde o Maybach passando pelo Laguna 3 ou o Smart Roadster.

 

[squidward]

Apesar de ainda em inicio de carreira, descontando a crise, e saindo da realidade nacional (nada representativa) o Ibiza e o Fiesta tiveram arranques bastante bons das suas carreiras
E no caso do Ibiza, revelou-se um sucesso inesperado em países como a Austria.

O olhometro nunca será um bom avaliador de sucesso/insucesso de um automovel...
Como por exemplo, queixam-se que o Scirocco é um insucesso, porque não o vêm na rua, mas no entanto eu cruzo-me com eles todos os dias aqui no centro de Lisboa. Para mim é um sucesso (mas é claro, que também posso estar sempre a ver os mesmos)[]

ora aí está!! há que ter atenção a isso. []

No entanto penso que o novo Fiesta juntamente com o Ibiza estão a vender bem, vejo bastantes até (não, não são sempre os mesmos). Já o novo Golf, isso sim parece que está a ter um inicio de vendas um bocado para o...Fiasco. Ainda só vi um. No entanto o Mégane III já vi para uns 3, com menos de um mês de mercado em relação ao Golf.

 

[Oktober]

Mas aqui não anunciamos flops. Fazendo um pouco de astrologia auto, isto não passa de especulações tendo em conta o nosso ponto de vista.

É claro que para um modelo ser mesmo considerado flop, não é questão de vender muito ou pouco a um nivel absoluto.

Para mim será sempre flop quando as vendas do modelo ficam consideravelmente abaixo do que estava projectado.
E isso pode acontecer nas mais variadas faixas de mercado. Desde o Maybach passando pelo Laguna 3 ou o Smart Roadster.

Exacto. E cá está, no final apresentaste três bons exemplos do que é um fiasco comercial.

O Renault Laguna III é um fiasco comercial. O Fiat Croma II não.
As alíneas supra-mencionadas explicam porquê.