330i
Well-known member
Sim eu percebi, e conheço as relações causa-efeito destas alterações
Mazda Mx5
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Sim eu percebi, e conheço as relações causa-efeito destas alterações
msantos
Well-known member
Ao alterar o perímetro da roda também vai passar a contar mal as distâncias que o carro na realidade percorre, não?
Ou será que como o trabalho de troca de jantes/pneus foi realizado na Mazda eles configuram alguma coisa com a nova medida de pneu para contar os km de forma correcta?
Ou será que como o trabalho de troca de jantes/pneus foi realizado na Mazda eles configuram alguma coisa com a nova medida de pneu para contar os km de forma correcta?
330i
Well-known member
Certo. Se alteras a altura e a largura da jante/pneu sem ter em conta os desiqulibrios entre as medidas, vais alterar as velocidades que vêm de fábrica.
Corrige-se isso normalmente com a altura do pneu. Neste caso eu deveria ter colocado um pneu 215/40/17 em vez de 215/45/17, mas as diferenças finais são minimas.
Mas se tivesse colocado uns 225/45/17 aí, já seriam bem maiores. Aqui o fabricante recomenda colocar 225/40/17 (raro de encontrar em pneus do dia-a-dia) mas comum em competição
@330i: tal como o Sandro refere aí acima, mais pneu pode significar melhor comportamento, mas em regra corresponde também a consumos superiores e acelerações, recuperações e top speed inferiores. Além disto, a própria calibração do velocímetro pode ter de ser ajustada.Aqui há uns anos um amigo do meu pai meteu pneus mais largos no carro e, em viagens em conjunto (2 carros), o dele marcava no velocímetro mais 15kms/h para a mesma velocidade do carro do meu pai
330i
Well-known member
Mazda Mx5
Se leres a sequência toda de posts vais encontrar as varias respostas a esse post.
Variação final -0,9% ( -2,2 km/hora na velocidade maxima, e 0,01 nas aceleracoes
Se leres a sequência toda de posts vais encontrar as varias respostas a esse post.
Variação final -0,9% ( -2,2 km/hora na velocidade maxima, e 0,01 nas aceleracoes
JRodrigues
Well-known member
msantos
Well-known member
Este fez o que eu tenho tido vontade de testar nem que fosse com um dip...mas não sei que achar...
Faz o dip, quantas latas são precisas para fazer as 4 jantes?
Não escolhas é branco que isso fica bem foleiro.
msantos
Well-known member
Eu gostava mais se não fossem em pele []
Já eu é ao contrário, sempre que possível quero bancos em pele.
No caso daqueles Recaro, não sou é fã da camurça/alcantara.
SEMILHA
New member
Sempre tive panca por jantes brancas (e já aa tive e sei a escravidão que são lol) ...imagino que 3 devem dar...mas não faço ideia ... até porque isso vai depender das demãos...
330i
Well-known member
Eu gostava mais se não fossem em pele [
Mas a pele só existe nas laterais, pouco incomoda, todo o interior é alcantara
msantos
Well-known member
Acho que com o teu vermelho as jantes brancas não vão ficar bem, mas como com o plastidip é reversível, perdes pouco em experimentar.
Num vermelho sólido, não metalizado acho que as jantes brancas iam ficar melhor.
SEMILHA
New member
Era precisamente num vermelho solido que tinha jantes brancas
msantos
Well-known member
Era precisamente num vermelho solido que tinha jantes brancas
No teu 206 GTI?
SEMILHA
New member
Tinha era um 207 GT... não...era num Fiesta ...eram uma escravidão autêntica.
JRodrigues
Well-known member
O único sítio onde a pele não (me) incomodaria seria na parte de trás do banco.. [
] Ainda para mais num cabrio 
O meu primeiro carro tinha estofos de pele pretos e jurei que nunca mais.que grande exagero...O único sítio onde a pele não (me) incomodaria seria na parte de trás do banco.. [
Adoro estes bancos!
Tu e eu [
]Ainda me lembro que era algo que não fazia parte da minha lista de extras, mas assim que me sentei num (atualmente o meu) com Recaros foi dificil voltar atrás :sh)