Mazda Mx5

msantos disse:
É bom haver mais uma escolha, mas pelos vistos é um pneu mais virado para a ecologia.
Clique para expandir...

Os pneus Yokohama nunca foram bons em termos de resistência ao rolamento, até um passado recente... e penso que será por aí que estão a dar o "foco" a essa parte. Isso não significa que não sejam bons.

Aliás, qualquer pneu hoje, mesmo sendo de gama desportiva (excluindo pneus específicos), dão importância considerável à questão de consumo de combustível.

Outra coisa que estão a apregoar, é o baixo peso do pneu, coisa que Yokohama tinha sempre dificuldade em gerir, face a determinados concorrentes europeus, fruto de uma construção bem robusta.

Se reparares, mesmo na gama Advan, dão relevância a estes pontos. Basta comparar os V105 (que equipam o MX-5 de fábrica) com os V701 que são mais recentes, e com melhores argumentos.

Se quiseres optar por uns pneus mais dedicados, tens sempre a opção dos ADVAN A052
 
oruisilva disse:
Os pneus Yokohama nunca foram bons em termos de resistência ao rolamento, até um passado recente... e penso que será por aí que estão a dar o "foco" a essa parte. Isso não significa que não sejam bons.

Aliás, qualquer pneu hoje, mesmo sendo de gama desportiva (excluindo pneus específicos), dão importância considerável à questão de consumo de combustível.

Outra coisa que estão a apregoar, é o baixo peso do pneu, coisa que Yokohama tinha sempre dificuldade em gerir, face a determinados concorrentes europeus, fruto de uma construção bem robusta.

Se reparares, mesmo na gama Advan, dão relevância a estes pontos. Basta comparar os V105 (que equipam o MX-5 de fábrica) com os V701 que são mais recentes, e com melhores argumentos.

Se quiseres optar por uns pneus mais dedicados, tens sempre a opção dos ADVAN A052
Clique para expandir...

Pelo que vejo nos meus pneus, daqui a uns 10.000 km já devo vir aqui ao tópico pedir ajuda ao pessoal sobre quais pneus meter.
Infelizmente já sei que das marcas que gosto, tipo Bridgestone e Michelin não há hipotese para o caro.
 
Andre disse:
É esta [:cool:]

2020_mazda_mx-5_00.jpg
Clique para expandir...

Muito bonita esta configuração, sem duvida. A cor é a "polymetal grey"? e as capotas quais as cores possíveis? no configurador não aparece nada.
 
Mesmo para quem só está "habituado" a ter o 2.0 o 1.5 não faz má figura. [:cool:]

Sinto e faço o mesmo que ele diz no ultimo paragrafo mas destaco a frase final porque é o que eu sinto acerca do meu MX-5:

There are faster, more practical cars out there, but few are as magical as Mazda’s little convertible

Que saudades de ir passar um fim de semana fora de casa à descoberta de coisas novas com o MX-5 de capota para baixo. [s)][br:)]

Fica o artigo na integra:

https://driving.ca/reviews/road-test/mazda-mx-5-miata-car-review-portugal-road-trip
 
oruisilva disse:
Como usas o carro no dia a dia, creio ser uma excelente opção [;)] Em termos de resistência ao rolamento e comportamento no molhado, são melhores que os Yokohama Advan Sport V105, que equipam de fábrica.
Clique para expandir...

Daquilo que vou vendo basicamente qualquer pneu é melhor do que o MX-5 traz de fábrica. [:D]

Fui espreitar esse Bridgestone e a única coisa que não me pareceu muito bem foi o barulho de rolamento, 72 dB parece-me alto.
De qualquer modo, felizmente ainda não preciso de pneus.
 
Última edição:
msantos disse:
Daquilo que vou vendo basicamente qualquer pneu é melhor do que o MX-5 traz de fábrica. [:D]

Fui espreitar esse Bridgestone e a única coisa que não me pareceu muito bem foi o barulho de rolamento, 72 dB parece-me alto.
De qualquer modo, felizmente ainda não preciso de pneus.
Clique para expandir...

Os fabricantes de automóveis, por vezes têm escolhas nos pneus que equipam de fábrica, que me deixam surpreendido. Os Yokohama Advan Sport V105 que os MX-5 usam, são "específicos" para a Mazda, mas a própria Yokohama tem uma versão deste pneu, com um composto melhor (V105S), que seria certamente mais caro.

Voltando à questão do ruído, não teria problema em escolher os Bridgestone T005, dado que estão no mesmo valor dos Yokohama V105. Se procuras valor mais baixo, os Yokohama Advan V701 cifram-se nos 67dB.
 
Os Bridgestone T005 são, como o nome indica, pneus de Turismo, não desportivos.
Tenho-os montados num familiar e são bons nesse contexto, mas pessoalmente não recomendaria para um MX5.
 
Última edição:
oruisilva disse:
Os fabricantes de automóveis, por vezes têm escolhas nos pneus que equipam de fábrica, que me deixam surpreendido. Os Yokohama Advan Sport V105 que os MX-5 usam, são "específicos" para a Mazda, mas a própria Yokohama tem uma versão deste pneu, com um composto melhor (V105S), que seria certamente mais caro.

Voltando à questão do ruído, não teria problema em escolher os Bridgestone T005, dado que estão no mesmo valor dos Yokohama V105. Se procuras valor mais baixo, os Yokohama Advan V701 cifram-se nos 67dB.
Clique para expandir...

Por acaso dou bastante importância ao ruído de rolamento, no meu antigo carro o stand pôs 2 pneus novos da Uniroyal quando me vendeu o carro e sempre fizeram demasiado barulho para o meu gosto, daí ter começado a dar importância a esse factor no que respeita a pneus.
 
msantos disse:
Daquilo que vou vendo basicamente qualquer pneu é melhor do que o MX-5 traz de fábrica. [:D]

Fui espreitar esse Bridgestone e a única coisa que não me pareceu muito bem foi o barulho de rolamento, 72 dB parece-me alto.
De qualquer modo, felizmente ainda não preciso de pneus.
Clique para expandir...

Os Bridgestone, em geral, são pneus com um ruído de rolamento não muito baixo. Isso deve-se ao facto de serem pneus com uma carcaça muito rígida. Se tem vantagens em certos aspetos como a dinâmica (são pneus que não costumam "dobrar" muito e com boa resposta a mudanças de direção), já noutros (conforto/ruído de rolamento) é um handicap. Não há bela sem senão.

Mas os "teus" Yokohama também não são pneus silenciosos.
 
PauloRaposo disse:
Os Bridgestone, em geral, são pneus com um ruído de rolamento não muito baixo. Isso deve-se ao facto de serem pneus com uma carcaça muito rígida. Se tem vantagens em certos aspetos como a dinâmica (são pneus que não costumam "dobrar" muito e com boa resposta a mudanças de direção), já noutros (conforto/ruído de rolamento) é um handicap. Não há bela sem senão.

Mas os "teus" Yokohama também não são pneus silenciosos.
Clique para expandir...

Não são silenciosos e agora que têm desgaste ainda se notam mais a limitação deles com a estrada molhada, quero ver se não os repito.

Fui agora ver as características deles e são E no consumo C à chuva e 71 dB. Ou seja não são bons em nada.
 
Hoje foi dia de experiências. Voltar, para poder comparar, ao set-up stock que nunca conheci neste carro, jantes originais e Bridgestone Potenza S001 205/45/17, pois as jantes 6ul foram montadas pela Mazda no dia da entrega do carro e dois dias depois montei-lhe os PS4 na medida 215/45/17. Acertei a pressão para 2.1 e fui fazer o percurso à serra que costumo fazer, e mesmo com a navegadora no @habitual "não te estiques, não te estiques" percebe-se bem o obvio. Com esta configuração, o carro tem menos grip, todo ele escorrega mais, com a traseira a avisar bem mais cedo para aliviar o acelerador. Curiosamente pareceu-me que o body roll é ligeiramente menor talvez pelo facto de haver menos grip, mas pode ter sido impressão minha que confirmarei na próxima semana, e sozinho!

Para mim que sou mais fã de uma escorregadela do que da precisão de um Formula este é o set-up certo.

Por outro lado percebi rapidamente que com a configuracao que tinha até ontem, rodas mais largas, pneus mais largos e claramente mais eficientes resultam em muito mais grip, trajetórias mais firmes e velocidades a curvar bem mais elevadas, e talvez um pouco mais de body roll (?)

Em resumo com as 6ul e os PS4 215/45/17 este ND2 parece um formula!

701851ff1ffeee7eb72c726cabd603e5.jpg


ec4c4b41f76059b0ed4399fc19f541dc.jpg
 
Post muito interessante.E em termos de andamento puro? Notaste que os pneus mais largos tiveram algum impacto negativo nas acelerações?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior