Mazda Mx5

Boa, é obra perder 55kg! E não foste para o programa da Sic "peso pesado" (digo eu) [:D]

Mas não deves ser muito alto então, eu com os 1 84cm estava no limite na altura! Alguém com mais que isso, parece-me que terá de escolher outro carro!
 
Boa noite a todos, sou novo nisto.

Tenho estado a ler desde o inicio porque encontrei este fórum procurar possíveis problemas, e desculpas para não ficar apaixonado pelo carro...
O que aconteceu foi o seguinte, fui com o meu Mazda 6 (GG1) ver de preços para a embraiagem que começa a dar sinais mas nada de especial, carro já tem 260k km... e pelo preço está na altura de trocar de carro. [s)]
Depois olhei para o lado e estava la o MX-5 ST e caí no "erro" de fazer um TD só por curiosidade, visto a fama do carro e para não morrer burro...[:D]

E pronto, a partir daí o carro não me sai da cabeça, pesquisar mais sobre ele,etc apesar de que se chegar a comprar, não tem nada a haver um carro com o outro, e a questão de ser pratico ou não para mim...

É para ser carro único, em termos de espaço, espero não ter problema porque para ir para o trabalho, compras ou de fim-de-semana deve chegar, em questão ao barulho, conduzi há pouco tempo o RF em AE a 130km/h ,descapotável
não achei nada barulhento em comparação a um M816.[:cool:]

De momento sou solteiro, por isso se avançar era altura ideal para não ter "problemas" de chamadas a razão como alguns de vocês tiveram..[:p]
Minha única duvida é que devido ao trabalho, tenho que ir de dois em dois anos trabalhar a 200/300km distancia e aí fica a dormir na rua esse tempo todo, ou seja é melhor considerar que vai ficar sempre na rua apesar de ter garagem.

Qual melhor escolha, ST ou RF?

A lona do ST, estar preocupado com manutenção, intempéries, possíveis inundações de habitáculo ao fim de alguns anos???
O hard top do RF, melhor para AE mas também deixa reticente se aquilo avariar, o preço para arranjar e o problema de inundações de habitáculo, como já li pessoal a queixar, devido a não ter filtros nas calhas para limpar como o ST???

PS: Moro em Viseu, não me importava de fazer de co-piloto e testar mais um pouco para me convencer para não comprar um e beber uns finos se não fosse esta treta da pandemia.. :sh)
Cumps
 
RicDio disse:
Boa noite a todos, sou novo nisto.

Tenho estado a ler desde o inicio porque encontrei este fórum procurar possíveis problemas, e desculpas para não ficar apaixonado pelo carro...
O que aconteceu foi o seguinte, fui com o meu Mazda 6 (GG1) ver de preços para a embraiagem que começa a dar sinais mas nada de especial, carro já tem 260k km... e pelo preço está na altura de trocar de carro. [s)]
Depois olhei para o lado e estava la o MX-5 ST e caí no "erro" de fazer um TD só por curiosidade, visto a fama do carro e para não morrer burro...[:D]

E pronto, a partir daí o carro não me sai da cabeça, pesquisar mais sobre ele,etc apesar de que se chegar a comprar, não tem nada a haver um carro com o outro, e a questão de ser pratico ou não para mim...

É para ser carro único, em termos de espaço, espero não ter problema porque para ir para o trabalho, compras ou de fim-de-semana deve chegar, em questão ao barulho, conduzi há pouco tempo o RF em AE a 130km/h ,descapotável
não achei nada barulhento em comparação a um M816.[:cool:]

De momento sou solteiro, por isso se avançar era altura ideal para não ter "problemas" de chamadas a razão como alguns de vocês tiveram..[:p]
Minha única duvida é que devido ao trabalho, tenho que ir de dois em dois anos trabalhar a 200/300km distancia e aí fica a dormir na rua esse tempo todo, ou seja é melhor considerar que vai ficar sempre na rua apesar de ter garagem.

Qual melhor escolha, ST ou RF?

A lona do ST, estar preocupado com manutenção, intempéries, possíveis inundações de habitáculo ao fim de alguns anos???
O hard top do RF, melhor para AE mas também deixa reticente se aquilo avariar, o preço para arranjar e o problema de inundações de habitáculo, como já li pessoal a queixar, devido a não ter filtros nas calhas para limpar como o ST???

PS: Moro em Viseu, não me importava de fazer de co-piloto e testar mais um pouco para me convencer para não comprar um e beber uns finos se não fosse esta treta da pandemia.. :sh)
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Bem-vindo... opinião pessoal...o RF para mim não é a mesma coisa. Não me parece que por dormir na rua 2 dias seja o fim do mundo...a não quer que tenhas muitos "amigos" na zona :D

Esse amor a primeira vista.... estás fdd agora que o bicho pegou......... : D
 
RicDio disse:
Boa noite a todos, sou novo nisto.

Tenho estado a ler desde o inicio porque encontrei este fórum procurar possíveis problemas, e desculpas para não ficar apaixonado pelo carro...
O que aconteceu foi o seguinte, fui com o meu Mazda 6 (GG1) ver de preços para a embraiagem que começa a dar sinais mas nada de especial, carro já tem 260k km... e pelo preço está na altura de trocar de carro. [s)]
Depois olhei para o lado e estava la o MX-5 ST e caí no "erro" de fazer um TD só por curiosidade, visto a fama do carro e para não morrer burro...[:D]

E pronto, a partir daí o carro não me sai da cabeça, pesquisar mais sobre ele,etc apesar de que se chegar a comprar, não tem nada a haver um carro com o outro, e a questão de ser pratico ou não para mim...

É para ser carro único, em termos de espaço, espero não ter problema porque para ir para o trabalho, compras ou de fim-de-semana deve chegar, em questão ao barulho, conduzi há pouco tempo o RF em AE a 130km/h ,descapotável
não achei nada barulhento em comparação a um M816.[:cool:]

De momento sou solteiro, por isso se avançar era altura ideal para não ter "problemas" de chamadas a razão como alguns de vocês tiveram..[:p]
Minha única duvida é que devido ao trabalho, tenho que ir de dois em dois anos trabalhar a 200/300km distancia e aí fica a dormir na rua esse tempo todo, ou seja é melhor considerar que vai ficar sempre na rua apesar de ter garagem.

Qual melhor escolha, ST ou RF?

A lona do ST, estar preocupado com manutenção, intempéries, possíveis inundações de habitáculo ao fim de alguns anos???
O hard top do RF, melhor para AE mas também deixa reticente se aquilo avariar, o preço para arranjar e o problema de inundações de habitáculo, como já li pessoal a queixar, devido a não ter filtros nas calhas para limpar como o ST???

PS: Moro em Viseu, não me importava de fazer de co-piloto e testar mais um pouco para me convencer para não comprar um e beber uns finos se não fosse esta treta da pandemia.. :sh)
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Olá RicDio, tenho um ST há 10 meses. Para mim, o ST é a expressão deste carro (gostos), mas sem garagem, nunca optaria por um ST.

Contras do ST (capota):
Capota sujeita constantemente aos fatores ambientais, chuva/sol, vento, resinas de alguns tipos de árvores, dejetos de pássaros, etc...
Pior isolamento acústico comparativamente ao RF.

Contras do RF (capota):
O RF pesa mais 100 e tal Kg que o ST, o que prejudica (ainda que ligeiramente), as performances.
Alguns videos no YouTube referem turbulência do ar no RF com o teto aberto.


Malta dos RF: Será que é possível abrir/fechar manualmente a capota em caso de avaria do sistema ?
 
SEMILHA disse:
Bem-vindo... opinião pessoal...o RF para mim não é a mesma coisa. Não me parece que por dormir na rua 2 dias seja o fim do mundo...a não quer que tenhas muitos "amigos" na zona :D

Esse amor a primeira vista.... estás fdd agora que o bicho pegou......... : D
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Em relação aos "amigos" não acho problema, se tiver um azar, seguro... nesses dois anos que trabalhe fora, talvez uma protecção apenas superior para o ST, não sei é a media de vida uma capota...
Em relação ao amor, aconteceu com o Mazda 6 também e podia ter visto algo melhor, ou melhor negócio, mas um gajo imbica logo para o que gosta...[:D]
 
RicDio disse:
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O que aconteceu foi o seguinte, fui com o meu Mazda 6 (GG1) ver de preços para a embraiagem que começa a dar sinais mas nada de especial, carro já tem 260k km... e pelo preço está na altura de trocar de carro. [s)]
Depois olhei para o lado e estava la o MX-5 ST e caí no "erro" de fazer um TD só por curiosidade, visto a fama do carro e para não morrer burro...[:D]

E pronto, a partir daí o carro não me sai da cabeça, pesquisar mais sobre ele,etc apesar de que se chegar a comprar, não tem nada a haver um carro com o outro, e a questão de ser pratico ou não para mim...

É para ser carro único, em termos de espaço, espero não ter problema porque para ir para o trabalho, compras ou de fim-de-semana deve chegar, em questão ao barulho, conduzi há pouco tempo o RF em AE a 130km/h ,descapotável
não achei nada barulhento em comparação a um M816.[:cool:]

De momento sou solteiro, por isso se avançar era altura ideal para não ter "problemas" de chamadas a razão como alguns de vocês tiveram..[:p]
Minha única duvida é que devido ao trabalho, tenho que ir de dois em dois anos trabalhar a 200/300km distancia e aí fica a dormir na rua esse tempo todo, ou seja é melhor considerar que vai ficar sempre na rua apesar de ter garagem.

Qual melhor escolha, ST ou RF?

A lona do ST, estar preocupado com manutenção, intempéries, possíveis inundações de habitáculo ao fim de alguns anos???
O hard top do RF, melhor para AE mas também deixa reticente se aquilo avariar, o preço para arranjar e o problema de inundações de habitáculo, como já li pessoal a queixar, devido a não ter filtros nas calhas para limpar como o ST???

PS: Moro em Viseu, não me importava de fazer de co-piloto e testar mais um pouco para me convencer para não comprar um e beber uns finos se não fosse esta treta da pandemia.. :sh)
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Welcome to the Clube, and may the force be with you! [:cool:]
 
Dois pontos:
- A diferença de peso entre o ST e o RF não são 100 e tal Kg, mas apenas 43.

- Como dono não recomendo a ninguém um MX5 como carro único. É extremamente limitado a nível de espaço. Só se tiveres acesso a outro carro sempre que precisares, pois acredita que vais precisar. Ou seja, só se for único apenas em teoria.

- Não recomendo que o carro passe muito tempo sem garagem. No ST a lona é frágil, no RF os tubos de escoamento entopem.
 
Última edição:
RicDio disse:
Boa noite a todos, sou novo nisto.

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Depois olhei para o lado e estava la o MX-5 ST e caí no "erro" de fazer um TD só por curiosidade, visto a fama do carro e para não morrer burro...[:D]

E pronto, a partir daí o carro não me sai da cabeça, pesquisar mais sobre ele,etc apesar de que se chegar a comprar, não tem nada a haver um carro com o outro, e a questão de ser pratico ou não para mim...

É para ser carro único, em termos de espaço, espero não ter problema porque para ir para o trabalho, compras ou de fim-de-semana deve chegar, em questão ao barulho, conduzi há pouco tempo o RF em AE a 130km/h ,descapotável
não achei nada barulhento em comparação a um M816.[:cool:]

De momento sou solteiro, por isso se avançar era altura ideal para não ter "problemas" de chamadas a razão como alguns de vocês tiveram..[:p]
Minha única duvida é que devido ao trabalho, tenho que ir de dois em dois anos trabalhar a 200/300km distancia e aí fica a dormir na rua esse tempo todo, ou seja é melhor considerar que vai ficar sempre na rua apesar de ter garagem.

Qual melhor escolha, ST ou RF?

A lona do ST, estar preocupado com manutenção, intempéries, possíveis inundações de habitáculo ao fim de alguns anos???
O hard top do RF, melhor para AE mas também deixa reticente se aquilo avariar, o preço para arranjar e o problema de inundações de habitáculo, como já li pessoal a queixar, devido a não ter filtros nas calhas para limpar como o ST???

PS: Moro em Viseu, não me importava de fazer de co-piloto e testar mais um pouco para me convencer para não comprar um e beber uns finos se não fosse esta treta da pandemia.. :sh)
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Estava numa situação parecida, também solteiro, também experimentei o carro só por curiosidade e de facto não descansei enquanto não comprei um.

Apesar de fazer dele (MX5 ND ST) carro de dia a dia um, idas a supermercados e situações similares do dia a dia não são um problema de todo, contudo já me aconteceu ter recebido uma encomenda no trabalho que depois não foi linear de levar para casa só porque a caixa era um bocado mais larga.

Se és um gajo solteiro e sem grandes compromissos, acho que é a melhor altura de se desfrutar de um carro destes, naqueles 2% do tempo que precisares de um carro maior, é para isso que serve a família/amigos.[:D]

A unica coisa que provavelmente destacaria como negativo é o isolamento acústico, apesar de só poder falar no ST, que em AE não é grande coisa, mas é um sacrifício que aceito sem grandes queixas considerando a diversão que o carro oferece em todos os outros ambientes, até em cidade o raio do carro é divertido.

Como cereja no topo do bolo, esta ultima versão do MX5 é estupidamente económica, em cidade faço consumos inferiores a 7, quando vou em modo fim de semana/ferias/passeio faço com enorme facilidade consumos inferiores a 6 e já cheguei a fazer consumos inferiores a 5 se tentar um bocado.

Finalizando, antes de comprar também pensei várias vezes se não devia antes comprar um utilitário despachado ou algo mais "normal" ou "razoável", mas após 9 meses de MX5, ainda não me arrependi um único dia!
 
MSchumacher disse:
Dois pontos:
- A diferença de peso entre o ST e o RF não são 100 e tal Kg, mas apenas 43.

- Como dono não recomendo a ninguém um MX5 como carro único. É extremamente limitado a nível de espaço. Só se tiveres acesso a outro carro sempre que precisares, pois acredita que vais precisar. Ou seja, só se for único apenas em teoria.

- Não recomendo que o carro passe muito tempo sem garagem. No ST a lona é frágil, no RF os tubos de escoamento entopem.
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Se precisar de outro carro, é para isso que serve a família e amigos, ou o carro da Maria quando arranjar.[:D]
 
zezoca disse:
pelas instruções parece que dá algum trabalho, mas é possível numa de recurso.
http://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2017/mx-5/contents/08120100.html
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Nas ferramentas falta aí uma chave de fendas pequena ou navalha para tirar os rebites de plástico, iguais aos que vocês devem conhecer no ST...
https://www.youtube.com/watch?v=ECKdi7IJ9eY

Fiquei mais descansado em relação aos problemas do RF, só vejo aí o motor que tranca a parte de cima e deve haver outro para subir e descer a parte de trás, mais nada... ma também não tenho certezas...

Ainda não acabei de ler tudo, não sei se já publicaram o manual de peças e de manutenção, com as respectivos trabalhos mas se tiverem era nice vasculhar...[:p]
 
Obrigado pelo feedback mas acho que o RF está a ganhar, devido as viagens de 300 km seguidas em que se tiver pressa, tem que ser por AE,ir e vir são por semana 600 km..:sh)
Mas a comprar só para Abril porque não vou estar por Portugal, melhor para os preços baixarem...[:p]
A titulo de curiosidade o que me fizeram pelo 1.5 RF Evolve HS Navi de 12/19 30k € mas com descontos e o meu carro, 26,5K €... o carro tinha 9km e era o segundo a fazer o TD...
 
De regresso às 6ul

88d42ccf786b0c2ac7fee6b1851375d4.jpg
 
Que filtros são esses de escoamento que falaram mais acima no soft top e que o RF não tem?

Eu nunca limpei calhas nenhumas de escoamento no meu, será que a oficina não faz isso quando vai à revisão?
 
RicDio disse:
Obrigado pelo feedback mas acho que o RF está a ganhar, devido as viagens de 300 km seguidas em que se tiver pressa, tem que ser por AE,ir e vir são por semana 600 km..:sh)
Mas a comprar só para Abril porque não vou estar por Portugal, melhor para os preços baixarem...[:p]
A titulo de curiosidade o que me fizeram pelo 1.5 RF Evolve HS Navi de 12/19 30k € mas com descontos e o meu carro, 26,5K €... o carro tinha 9km e era o segundo a fazer o TD...
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Compra o Soft Top um gajo de RF quando baixa a capota nem parece que vai de descapotável, parece que só que tem um tecto de abrir grande. [:D]
E depois com a capota para baixo a tubulência que faz o ar a passar no arco que fica atrás dos bancos para mim achei mais desagradável do que o suposto barulho a mais que o soft top terá no habitáculo a altas velocidades em AE.
Eu para ser sincero fiquei muito agradavelmente surpreendido com o conforto acústico do soft top do MX-5, aquilo deve ser mesmo de boa qualidade.

Eu adoro o MX-5 mas acho que se tivesse problemas por o carro ficar na rua devido à capota em lona, não comprava um RF porque a experiência de andar com ele descapotável não me preencheu como aconteceu com o soft top...

É engraçado ler pessoal que faz um test drive ao MX-5 e fica logo apanhado pelo carro e eu quando fiz o meu test drive não fiquei nada convencido com o carro, até fiquei um bocado decepcionado e agora adoro o raio do carrito. [:cool:]
 
msantos disse:
Que filtros são esses de escoamento que falaram mais acima no soft top e que o RF não tem?

Eu nunca limpei calhas nenhumas de escoamento no meu, será que a oficina não faz isso quando vai à revisão?
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Eu meti um link com vídeo no youtube e aconselho tu a fazer, nas oficinas estão caga* para isso, prefiro ser eu a fazer, a manutenção inclusive quando garantia acabar ou uma casa
mesmo de confiança, para não acontecer a ti das placas desapertadas... estou a ler nessa altura [:D]

Daí ter pedido manual de manutenção mas também não procurei no sr google e nem tenho o carro [kiss]
 
RicDio disse:
Eu meti um link com vídeo no youtube e aconselho tu a fazer, nas oficinas estão caga* para isso, prefiro ser eu a fazer, a manutenção inclusive quando garantia acabar ou uma casa
mesmo de confiança, para não acontecer a ti das placas desapertadas... estou a ler nessa altura [:D]

Daí ter pedido manual de manutenção mas também não procurei no sr google e nem tenho o carro [kiss]
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Aqui desconheciam completamente como funcionavam as DRL................ :/
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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