Limite 250 km/h
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Jarod
New member
Só concordo com a limitação electrónica de um automóvel se ele já foi testado e se se verifica pelos engenheiros da marca que o carro não aguenta tais velocidades. E quando digo "o carro não aguenta" não quer dizer só o motor, como ainda a suspensão, travões, pneus, etc.
Claro que isto são velocidades um pouco "parvas" para as nossas estradas... apesar de algumas terem 3 faixas isso não é suficiente para se andar a essas velocidades... basta vermos que o tipo de piso não é o adequado e ainda há as juntas das pontes, onde já "voamos" a 140 quanto mais a velocidades malucas.
No entanto não posso concordar com a limitação electrónica a regra e esquadro aos 250 km/h... ainda por cima não é uma imposição por causa das leis da estrada... para isso a limitação seria 120 para todos, excepto veículos de socorro e autoridades, não?
E quem quisesse andar mais depressa andava no Alfa Pendular ou de Avião...
Claro que isto são velocidades um pouco "parvas" para as nossas estradas... apesar de algumas terem 3 faixas isso não é suficiente para se andar a essas velocidades... basta vermos que o tipo de piso não é o adequado e ainda há as juntas das pontes, onde já "voamos" a 140 quanto mais a velocidades malucas.
No entanto não posso concordar com a limitação electrónica a regra e esquadro aos 250 km/h... ainda por cima não é uma imposição por causa das leis da estrada... para isso a limitação seria 120 para todos, excepto veículos de socorro e autoridades, não?
E quem quisesse andar mais depressa andava no Alfa Pendular ou de Avião...
Última edição:
DonJuanZ
New member
Totalmente de acordo[].
No Z3M os 120 parecem uns 60 km/h, não? [] [
Faço parte desse clube dos 120-140 a não ser numa ou outra
ultrapassagem mais despachada para sair da frente de alguém ou
caso esteja um pouco apressado, mas nada de abusos [
Quem quiser sentir a adrenalina de ir depressa, ande numa boa mota
(CBR, VFR, ZXR, etc.). Já andei a essas velocidades, embora uma
única vez, numa longa linha recta e aquilo assusta.
Cpts e Viagens Seguras[
Os 120 são feitos + ou - com a 5ª às 3000 rpms...
Podemos levar o carro até aos 120 mesmo não passando das 3000 rpms de modo a parecer rápido ou então deixarmo-nos levar pelo ronronar do motor e chegar lá em ritmo calmo e assim permanecer...e como é entre as 3000 e as 4000 que o som do motor começa a mudar para aquele ritmo frenético, pelo que os 120 quando atingidos em ritmo normal/calmo não aparentam ser 120 mas aqui até acho que o Leon ainda engana mais...
O Z com o setup de suspensão que tem actualmente e com o escape mais desportivo acaba por ser ainda menos filtrado pelo que em aceleração pura a velocidade sente-se em bem...em comparação com um 330D, o Z é bem mais dramático em termos se sensações (mas não é nada inseguro...pode parecer a quem vai ao lado, dado o grau de sensações mas não é para quem conduz).
Quanto à AE, é mesmo isso, só quando é necessário ultrapassar é que posso ter que passar os 140...ou então muito esporadicamente pode apetecer-me dar uma gazada/aceleração mas num espaço de tempo bem curto.
eduardomaio
New member
Mas isso é cá, onde aplicam o limite de 250km/h nos automóveis pode-se circular a velocidades "diferentes" em certos troços.
Two
Well-known member
Gostei da expressão velocidades "diferentes"[
] . Já pensaste numa carreira política?
Aver
New member
Limitador fora, já se viu andar num Mercedes S400 CDI, e limitar aos 250??? se ele esta limitado, e só por causa do acordo entre as marcas Alemãs, pois penso que a construção permite explorar melhor a guita investida num bicho daqueles.
Eu so daqueles que pensa, que um mercedes S400 CDI, tem o preço de Porsche, mas prefiro o merdeces, tem outro "savoir faire"
Eu so daqueles que pensa, que um mercedes S400 CDI, tem o preço de Porsche, mas prefiro o merdeces, tem outro "savoir faire"
Motronic
Banido
Agora é que disseste uma grande verdade.Acho esta questão interessante, porque serve para ver quem concorda ou não com os actuais limites.
Em principio quem diz que tirava o limitador não concordará com o actual limite de 120 na AE.
Claro que há aqueles que acham bom haver limites para os outros respeitarem [
De facto, isso acontece imenso por aqui.[
]
Motronic
Banido
Porque achas que a opinião dele depende do meridiano onde se encontra?[
]Obviamente tirava. O limite não faz o menor sentido.
Última edição:
jmsm
New member
a menos de 250 km/h ...
a menos de 250 km/h ...
Bom dia,
O meu "charuto a diesel" está equipado com esse limitador ... já ponderei removê-lo ... mas optei por não o fazer ...
... ao fim-de-semana ... gosto de aproveitar o pouco tempo que tenho disponível para viajar de carro pela Alemanha a partir de Estugarda ... há alguns troços de AE sem qualquer limite de velocidade e onde - desde que reunidas as necessárias condições - dá para dar largas à "imaginação" ... []
... mas circular a 250 km/h ou mais ... em AE, sem qualquer limite de velocidade e desde que estejam reunidas as necessárias condições de segurança ... só me consegue fazer subir os níveis de adrenalina, nomeadamente, pelo facto dos tempos de reacção serem mais reduzidos e da "paisagem" circundante desaparecer rapidamente ao estilo surrealista de Dali ... []
... por isso ... o limitador fica como está []
Cumprimentos,
PS - em pista ... e com outros carros ... o discurso é outro ... obviamente [:blush:]
a menos de 250 km/h ...
Bom dia,
O meu "charuto a diesel" está equipado com esse limitador ... já ponderei removê-lo ... mas optei por não o fazer ...
... ao fim-de-semana ... gosto de aproveitar o pouco tempo que tenho disponível para viajar de carro pela Alemanha a partir de Estugarda ... há alguns troços de AE sem qualquer limite de velocidade e onde - desde que reunidas as necessárias condições - dá para dar largas à "imaginação" ... [
] ... mas circular a 250 km/h ou mais ... em AE, sem qualquer limite de velocidade e desde que estejam reunidas as necessárias condições de segurança ... só me consegue fazer subir os níveis de adrenalina, nomeadamente, pelo facto dos tempos de reacção serem mais reduzidos e da "paisagem" circundante desaparecer rapidamente ao estilo surrealista de Dali ... [
] ... por isso ... o limitador fica como está [
] Cumprimentos,
PS - em pista ... e com outros carros ... o discurso é outro ... obviamente [:blush:]
whereagles
Well-known member
pá, é assim: eu já andei a 250 num carro estável (A6 3.0) em auto-estrada.
Até aos 230 tudo perfeitamente normal.
Nos 240 começava a tremer um bocado, mas nada de assustador.
Aos 250 cortou.
Fiquei com a sensaçao que era capaz de ainda ir um bocadito para lá dos 250 sem que a tremedeira aumentasse.
Resumindo, o corte aos 250 talvez não seja preciso num carro estável e estrada boa. Mas estar lá também não compromete.
Até aos 230 tudo perfeitamente normal.
Nos 240 começava a tremer um bocado, mas nada de assustador.
Aos 250 cortou.
Fiquei com a sensaçao que era capaz de ainda ir um bocadito para lá dos 250 sem que a tremedeira aumentasse.
Resumindo, o corte aos 250 talvez não seja preciso num carro estável e estrada boa. Mas estar lá também não compromete.
RuiSoad
Banido
há uns anos...saiu o fiat uno turbo ie...dava 200klm/h[:blush:] conheço quem comprou um novo da altura e disse isso mesmo...no mesmo dia foi o carro para a sucata e ele não morreu por um triz teve 1 semana internado no hospital[] [
mas pensei que tivesse-mos a falar de carros...e nao caixas de fosforos LOLOL
isso tinha mais motor que carro...conduzir nao é para quem quer é para que sabe...
Zero7
New member
há uns anos...saiu o fiat uno turbo ie...dava 200klm/h[:blush:] conheço quem comprou um novo da altura e disse isso mesmo...no mesmo dia foi o carro para a sucata e ele não morreu por um triz teve 1 semana internado no hospital[
Primeiro o uno turbo ie não dava 200Km/h, pelo menos de crono... Segundo esse carro era para esquecer, uma mortalha ambulante, logo não admira o desfecho...
Digo isto porque sei do que falo, estive para comprar um, experimentei e não hesitei em comprar o GT Turbo da Renault quando lhe pus a mão, nada a ver... O sócio que ficou com ele passado 3 anos incendiou-o na A1, depois de um fabuloso voo planado...:sh)
Motor do Uno Turbo Potência máxima 118 cv Velocidade máxima 193 km/h Rotação à velocidade máxima 7720 rpmA celeração de 0 a 100 km/h 8,5 s Torque máximo 17,0 mkgf.
Última edição:
Obrigado pela correcção, mas sabes que horas são e quantas horas eu trabalhei hoje? Não sabes pois não, não sei como é que ainda consigo estar de pé [:blush:]. BTW: tanta conversa por causa de um hífen:sh).
Podes explicar a parte a negrito
Abraço Nuno [].
Eu com a "moral" para te corrigir e acabo por trocar erro por carro!
Abraço
jorge1gomes1
New member
Uma pessoa que precisa de um limitador de 250km/h para lhe meter juízo na cabeça, não é uma pessoa consciente, de certeza.
As pessoas têm que ter noção de que 250km/h é uma velocidade perigosa, não porque o limitador assim o entende, mas porque é realmente perigoso.
Os limitadores são por isso, na minha opinião, não têm muita lógica. Porque se uma pessoa precisa que o limitador lhe diga "olha vais a 250km, 260 é mais perigoso!", é por natureza, uma pessoa que mesmo a 200km/h perigosa.
Os limitadores, na minha opinião, servem para publicitar que o carro ultrapassa essa velocidade se o proprietário quiser tirar o limitador.
As pessoas têm que ter noção de que 250km/h é uma velocidade perigosa, não porque o limitador assim o entende, mas porque é realmente perigoso.
Os limitadores são por isso, na minha opinião, não têm muita lógica. Porque se uma pessoa precisa que o limitador lhe diga "olha vais a 250km, 260 é mais perigoso!", é por natureza, uma pessoa que mesmo a 200km/h perigosa.
Os limitadores, na minha opinião, servem para publicitar que o carro ultrapassa essa velocidade se o proprietário quiser tirar o limitador.
v7
Banido
Não !!
os limitadores apareceram porque na na Alemanha há autoestradas sem limite máximo de velocidade e com o avanço da tecnologia começaram a aparecer carros capazes de superar esta velocidade e os construtores alemães (com excepção da Porsche) fizeram um acordo de cavalheiros de manter os carros limitados a 250 km/h
A velocidade foi a que foi considerada unânimemente não demasiado perigosa e suficientemente alta para não chegar a ser frustrante não ultrapassa-la. Isto porque se percebeu que apesar dos enormes progressos técnicos dos carros e a boa qualidade das estradas, os condutores continuavam os "mesmos", bem como os seus tempos de reacção.
A 250 km/h está-se a fazer 70 mts/seg, qualquer exitação a travar e começamos a travar 70 mts mais tarde [
]
Zero7
New member
Não !!
os limitadores apareceram porque na na Alemanha há autoestradas sem limite máximo de velocidade e com o avanço da tecnologia começaram a aparecer carros capazes de superar esta velocidade e os construtores alemães (com excepção da Porsche) fizeram um acordo de cavalheiros de manter os carros limitados a 250 km/h
A velocidade foi a que foi considerada unânimemente não demasiado perigosa e suficientemente alta para não chegar a ser frustrante não ultrapassa-la. Isto porque se percebeu que apesar dos enormes progressos técnicos dos carros e a boa qualidade das estradas, os condutores continuavam os "mesmos", bem como os seus tempos de reacção.
A 250 km/h está-se a fazer 70 mts/seg, qualquer exitação a travar e começamos a travar 70 mts mais tarde [
Perfeitamente de acordo. Há questões implícitas que alguns portugueses têm dificuldade de entender, se calhar por nunca terem conduzido a uma velocidade próxima disso. Agora, li, não me recordo onde, que esse limite pode vir a ser alterado, devido às novas tecnologias empregues nos carros alemães de topo, no caso vertente o Audi R8. Cumps. [
]
Zero7
New member
Pudera, não aprendem a conduzir no opel corsa. [
] E tem condução em todo o tipo de estradas.[]
Vieira
New member
Pudera, não aprendem a conduzir no opel corsa. [
lol o corsa onde tirei a carta a dar 160 ja e uma escola bem boa hehehehe duvido e que os desse..
por acaso o carro onde vi isso era um golf novinho nao sei kual o motor..