Fiat Tempra, prós e contras

se gasta 12 lt e como o tempra tem uma mala grande sempre o podes por a gás, gastas mais 1000€, não sei o preço da montagem mas não deve andar longe e se depois mais tarde o venderes , estará mais valorizado.
 
Stratos disse:
O meu pai comprou um em 1992 novo e ainda hoje o tem e anda com ele, apesar de ter o Stilo JTD.

É o 1.4 com duplo carborador e é a versão SX, berlina. Na altura esteve para comprar o Classic mas este demorava a vir e optou pelo que estava no stand.

Se lhe perguntarem o que ele tem a dizer mal do carro ele vai dizer que nada, se perguntarem o que ele tem a dizer bem do carro ele vai enumerar vários pontos.

O carro em si é muito fiável, o do meu pai sempre levou a manutenção normal e nada de mais, consumos isso dos 12 litros é verdade mas só, repito SÓ se os carburadores estiverem desafinados, digo isto porque aconteceu com o meu pai, ele mandou limpa-los e afinar e ficou 5 estrelas, até ficou com o motor mais solto.

Sim, o motor é algo limitado para o carro em si, mas na altura os motores eram algo limitados excepto quando falamos de versões turbinadas onde esses sempre foram potentes, na altura pouco motor para o carro era em todas as marcas, generalizando.

É espaçoso, confortável, tem a melhor aerodinâmica da altura, no segmento não havia melhor, tem soluções tecnológicas inovadoras e vanguardistas na altura, como o ABS, a/c automático, vidros electricos nas 4 portas, fecho centralizado à distância, etc... o próprio chassi é bom e em termos de embate posso-te dizer que em embate lateral era dos melhores e frontal estava na média.

Por €500 é uma boa compra, mesmo que fosse €1000.

Abraços
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Por mais satisfeitos que estejamos com um carro, não podemos deixar que isso perturbe a nossa objectividade!

Vários crash-tests da época revelam que este era um dos piores pontos destes carros, mesmo em relação a concorrentes mais antigos! [;)]
 
Eu não comprava.

Motor fraco e gastador.
Quase 200.000kms. É que um carro é um todo, mesmo que a mecânica esteja boa, o resto tem de ter obrigatóriamente um desgaste já relevante.

É certo que o valor é meramente simbólico, mas só pode compensar se tiver AC e se realmente necessitas do bom espaço que oferece...se não for esse o caso, encontras modelos do segmento abaixo, da mesma altura, muito mais interesantes.
 
Lino Marques disse:
Por mais satisfeitos que estejamos com um carro, não podemos deixar que isso perturbe a nossa objectividade!

Vários crash-tests da época revelam que este era um dos piores pontos destes carros, mesmo em relação a concorrentes mais antigos! [;)]
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Nosso administrador sempre em grande, pela ponderação e correcção nas suas intervenções.[;)]

Também me parece que sim. Os resultados desse carro em colisão são bem fraquinhos... Por isso toca a conduzir de forma bem atenta.
Mas nesse assunto de colisões dizem que o meu UMM consegue ser bem pior...
Espero não experimentar.....

cUMMprimentos!
 
zed disse:
Nosso administrador sempre em grande, pela ponderação e correcção nas suas intervenções.[;)]

Também me parece que sim. Os resultados desse carro em colisão são bem fraquinhos... Por isso toca a conduzir de forma bem atenta.
Mas nesse assunto de colisões dizem que o meu UMM consegue ser bem pior...
Espero não experimentar.....

cUMMprimentos!
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Tudo bem, mas se os actuais testes de segurança passiva (europeus), são no mínimo, bastante subjectivos, os da altura então...

De qualquer forma, ninguém compra um carro por €500, do início dos anos 90, a pensar que é muito bom a proteger os ocupantes num acidente...nestes casos, mais do que tudo, é a segurança activa que mais conta...ou seja, um chassis medianamente eficiente com travões dignos desse nome!
 
Se o carro estiver nele todo minamente aceitavel, para rolar um ano ou dois, querem o K. POR 500£.... É claro se calhar tem a pintura bassa um ou outro estofo gasto ou roto, peneus meios gastos etc. etc,
Pois não há muito a escolher!!!500 euros é uma bicicleta,
 
Por 500€ é uma optima compra. Aqui em casa tivemos um até 99 (não me lembro quando foi comprado) e conseguimos ainda 3000€ por ele (na altura 600 contos).
 
Stratos disse:
O meu pai comprou um em 1992 novo e ainda hoje o tem e anda com ele, apesar de ter o Stilo JTD.

É o 1.4 com duplo carborador e é a versão SX, berlina. Na altura esteve para comprar o Classic mas este demorava a vir e optou pelo que estava no stand.

Se lhe perguntarem o que ele tem a dizer mal do carro ele vai dizer que nada, se perguntarem o que ele tem a dizer bem do carro ele vai enumerar vários pontos.

O carro em si é muito fiável, o do meu pai sempre levou a manutenção normal e nada de mais, consumos isso dos 12 litros é verdade mas só, repito SÓ se os carburadores estiverem desafinados, digo isto porque aconteceu com o meu pai, ele mandou limpa-los e afinar e ficou 5 estrelas, até ficou com o motor mais solto.

Sim, o motor é algo limitado para o carro em si, mas na altura os motores eram algo limitados excepto quando falamos de versões turbinadas onde esses sempre foram potentes, na altura pouco motor para o carro era em todas as marcas, generalizando.

É espaçoso, confortável, tem a melhor aerodinâmica da altura, no segmento não havia melhor, tem soluções tecnológicas inovadoras e vanguardistas na altura, como o ABS, a/c automático, vidros electricos nas 4 portas, fecho centralizado à distância, etc... o próprio chassi é bom e em termos de embate posso-te dizer que em embate lateral era dos melhores e frontal estava na média.

Por €500 é uma boa compra, mesmo que fosse €1000.

Abraços
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Na altura, na linha de motores 1.3/ 1.4 atmosfericos, havia bem melhor que esse 1.4 do Tempra.

Ter ABS em opção, não era nada fora do comum, 4 vidros electricos muitos tinham, fecho centralizado a distâcia havia 3 ou 4 que também tinham...só o A/C automático é que não era comum.

É sabido que em termos de qualidade e fiabilidade, é um carro abaixo da media do segmento da altura.

Se vale a pena dar ou não 500 € por este carro, depende unicamente do estado em que se encontra!

Cumprimentos.
 
Última edição:
_EL _VT_MB_ disse:
Na altura, na linha de motores 1.3/ 1.4 atmosfericos, havia bem melhor que esse 1.4 do Tempra.

Ter ABS em opção, não era nada fora do comum, 4 vidros electricos muitos tinham, fecho centralizado a distâcia havia 3 ou 4 que também tinham...só o A/C automático é que não era comum.

É sabido que em termos de qualidade e fiabilidade, é um carro abaixo da media do segmento da altura.

Se vale a pena dar ou não 500 € por este carro, depende unicamente do estado em que se encontra!Cumprimentos.
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Duvido que existisse (bem melhor) em termos de motorização para a época, era capaz de existir dentro dos 1.3 e 1.4 motores mais rapidos, mas menos economicos como o caso do FORD ESCORT que foi dos primeiros motores a ter touches hidráulicas,ou o PEUGEOT 405 1.4 mas dentro do preço, qualidade e conforto duvido que na época houvesse muito melhor, e até nem eram dos carros menos fiaveis,muito pelo contrário tem uma mecanica simples e barata:

cumprimentos:
 
Isso de consumirem 12L/100 km só se for a fazer rally,porque os meus fazem 7.5 a 8 litros aos 100,tanto o carro como a carrinha.

Eu não sou fã de nenhuma marca,mas tenho marcas preferidas e a Fiat nem é uma delas mas gostei imenso destes carros que o unico problema que deram (ambos) foi a chaufagem romper,eu eliminei-lhes o tubo e ficou resolvido,claro fiquei foi sem chaufagem mas eu é raro utilizalas por isso não fiquei chateado.
 
domfillas disse:
Isso de consumirem 12L/100 km só se for a fazer rally,porque os meus fazem 7.5 a 8 litros aos 100,tanto o carro como a carrinha.

Eu não sou fã de nenhuma marca,mas tenho marcas preferidas e a Fiat nem é uma delas mas gostei imenso destes carros que o unico problema que deram (ambos) foi a chaufagem romper,eu eliminei-lhes o tubo e ficou resolvido,claro fiquei foi sem chaufagem mas eu é raro utilizalas por isso não fiquei chateado.
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Não te preocupes que existe outras marcas com problemas bem mais graves que a chaufagem,que todos os problemas fosem esses!
 
xjr1300 disse:
Não te preocupes que existe outras marcas com problemas bem mais graves que a chaufagem,que todos os problemas fosem esses!
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Sim claro,mas neste forum acho graça,dizerem mal das marcas porque tiveram modelos infelizes (todas têm) mas quando os problemas (por vezes problemas bem vergonhosos) batem á porta das suas marcas calam-se bem caladinhos para ver se os outros não têm conhecimento.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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