Não. o Clio 1.6i 16v é de tambor atrás.
Vou fazer aqui uma correção [
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Estive a fazer umas pesquisas e no Clio II Fase 2, a partir de 2002 (alguns sites falam em 2004 [8b]), o ESP passou a ser opção. Com esta opção todos os Clio 1.6 16v têm discos às 4 rodas (ou seja passaram a montar discos atrás, em vez de tambores). Mas só nos carros que vinham com ESP. Continuaram a vender-se 1.6 16v sem ESP e esses continuavam a ter tambores atrás. Uma vantagem do Fase 2 c/ ESP, para uma condução mais empenhada, uma vez que os travões do Fase 1 revelam alguma falta de "endurance" (ou seja, são pouco resistentes à fadiga) devido à montagem de tambores atrás.
Outra alteração dos Fase 2 para os Fase 1 foi a direção. A partir do Fase 2 a direção passou a ser de assistência elétrica. Por isso é que eu gosto tanto da direção do meu Fase 1 1.6 16v [
] e existe muito boa gente que critica a direção do 1.6 16v Fase 2, por falta de feeling . A do meu é de assistência hidráulica e é mais direta que a dos outros Clio da Fase 1 (excluindo o RS).
Outra alteração importante do Fase 2 face ao Fase 1 é o conjunto jante/pneu. No Fase 2 são jantes de 15'' que montam pneus 185/55 e no Fase 1 temos jantes 14'' e pneus 185/60. Neste aspeto o Fase 2 leva a melhor pois vem melhor calçado.
Em termos de peso o Fase 2 pesa mais cerca de 30 Kgs que o Fase 1. Os primeiros Fase 1 vinham com o capot em alumínio mas não sei a partir de que data esta característica deixou de estar presente nos Fase 1.
Em termos daquilo que afeta a dinâmica, são estas as diferenças entre Fase 1 e Fase 2.
As outras diferenças entre Fase 1 e Fase 2 têm a ver com a estética exterior (faróis, grelha, para-choques dianteiros e farolins traseiros) e interior (tablier, consola central e volante redesenhados).
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] Eu ainda não provei nada, que só tenho um e ainda não anda!!
