Estas a dizer mal dos VTI?
Prepara-te []
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isto aprende-se a subir o monsanto todos os dias[
isto aprende-se a subir o monsanto todos os dias[
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Conheço bem o motor é um motor bastante interessante, mas é evidente que o pessoal tende a exagerar quando fala dele. [
Em estrada borra-se todo para acompanhar um dos actuais 320d por exemplo. [
Conheço bem o motor é um motor bastante interessante, mas é evidente que o pessoal tende a exagerar quando fala dele. [
Em estrada borra-se todo para acompanhar um dos actuais 320d por exemplo. [
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cá em casa tambem mora uma fiat marea 1.6 e essa garanto-te ou vais embalado ou tens mesmo que meter a terceira que aquilo a subir mete dó[
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Rogerajacto - com este post foste ao redline do meu manómetro da consideração. [
A sério com tantos exageros que vejo por aqui, aprecio sinceramente uma opinião sincera e honesta como a tua. apr
Julgo que tens razão, o motor do 320d de 163 cv é um motor forte e muito disponivel.
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Isso não é verdade... a menos que esse carro esteja preso! Sou testemunha que um Ibiza de 90cv dá em plano 200 a 205 km/h; e a descer atira-se para os 220!! O carro é de um colega e posso pedir-lhe fotos... O civic não sei quanto dá mas a informação quanto ao ibiza está incorrecta [
Em relação ao tópico, concordo com o que ja foi dito aqui... Em recuperações os actuais diesel têm uma enorme vantagem, graças à entrega de potência mais cedo e do maior binário. Eu, com o Corsa 1.5TD já passei em subidas de AE carros como Megane's 1.4, Astra's 1.6, mas tenho a consciência que não recorrem à caixa [
Mas em arranque, os OTTO são capazes de levar a melhor... Quando aquilo passa das 5000 rpm, é música para os meus ouvidos! [
Cumps
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Isso não é verdade... a menos que esse carro esteja preso! Sou testemunha que um Ibiza de 90cv dá em plano 200 a 205 km/h; e a descer atira-se para os 220!! O carro é de um colega e posso pedir-lhe fotos... O civic não sei quanto dá mas a informação quanto ao ibiza está incorrecta [
Em relação ao tópico, concordo com o que ja foi dito aqui... Em recuperações os actuais diesel têm uma enorme vantagem, graças à entrega de potência mais cedo e do maior binário. Eu, com o Corsa 1.5TD já passei em subidas de AE carros como Megane's 1.4, Astra's 1.6, mas tenho a consciência que não recorrem à caixa [
Mas em arranque, os OTTO são capazes de levar a melhor... Quando aquilo passa das 5000 rpm, é música para os meus ouvidos! [
Cumps