Segmento D - mais eficaz dinamicamente

ESPRIT disse:
N concordo contigo, a avensys n tendo um comportamento desportivo faz as cuvas bem depressa, n confundam adornar e mostrar q n é feita para aquilo c falta de capacidade para as fazer, cmo aliás ainda há pco tempo um membro deste forum bem teve a oportunidade de demonstrar a outros users.. N conheço a fundo o comportamento da mazda 6, mas tendo em conta q ja fiz mtos km´s a bordo do megane e do golf, duvido q a sensaçao seja semelhante.
No entanto depreendo das tuas palavras q o comportamento de estes 3 C's são melhores q os da avensys e 6?
Digo já q a estabilidade da toyota é mto melhor q a da megane em AE.
Clique para expandir...
Disse, e penso que ficou bem explicito que falei no computo geral, não falei só da suspensão ou da direcção.

Poucos carros guiei de segmento D guiei, entre eles o Avensis, Mazda 6, Passat (o anterior), Classe C, Lexus IS, V40 e BMW S3 E36, de entre estes os que realmente posso afirmar que transmitem mais sensação de carrão (em larga escala) que estes Megane II phase II, Golf IV e Astra H serão o Classe C e o Lexus IS, sendo que dos outros o melhor (para mim) talvez seja o Avensis que de facto em AE se superioriza aos C's mas não nos restantes circuitos (como já antes tinha dito) e não gostei também nada dos travões deste. O Mazda 6 foi uma desilusão logo desde que entrei no carro, deu-me aspecto de baratucho (talvez por ser tipicamente japonês) apesar dos estofos em pele e da boa montagem.

Claro que é apenas a minha opinião.
 
Paulo Raposo disse:
Epá para mim, e de tracção à frente, é o meu Accord. Mas é um ATR...

Não vou justificar, pois tu já conheces bem a dinâmica do ATR.

De tracção traseira, sem dúvida o Lexus IS200 seguido de perto pelo BMW série 3.

Também já ouvi dizer muito bem do novo Mercedes Classe C. Mas ainda não guiei um.
Clique para expandir...

Provavelmente, de facto, o teu carro é o segmento D mais eficaz em que andei, mas também creio que é o mais radical em termos conceptuais. [;)]
 
O AR 159 que conduzi também me pareceu uma autêntica lapa e a lidar muito bem com o seu elevado peso (era o 2.4 carrinha e tinha jante 18 e pneus 235/44) mesmo nas transferências de massas.

Mas acredito que o RS4 seja provavelmente o mais eficaz de todos.
 
v7 disse:
O AR 159 que conduzi também me pareceu uma autêntica lapa e a lidar muito bem com o seu elevado peso (era o 2.4 carrinha e tinha jante 18 e pneus 235/44) mesmo nas transferências de massas.

Mas acredito que o RS4 seja provavelmente o mais eficaz de todos.
Clique para expandir...
Então e o novo M3?
 
O Honda Accord 1.8 da geração anterior pertencente ao meu velhote, tem muitas qualidades, mas rápido num percurso sinuoso, não e uma delas.
O motor até ajuda, é bem interessante, mas aquela frente a ir embora não dá minimamente conta do recado. Também já me disseram que a culpa é de uns pneus demasiadamente altos, mas eu acho que não é só, a taragem das molas é muito virada para o conforto.
Esta é a minha experiência, infelizmente não é muito alargada.
 
dos actuais, um A4 Quattro e de longe o que permite melhores velocidades em curva. nao so devido ao sistema de transmissao (nao e o unico na classe a ter como opcao), mas tb devido a excelente suspensao traseira (diferente da do FWD). o comportamento nas versoes Quattro ate nem e nada mau, mas ainda assim longe das referencias "a geral".

comparando so 2WD, temos o 159. excelente em grip "maximo", mas e complicado fazer uso real dessa capacidade.
o E46 e o E90 perdem um pouco nesse grip maximo, mas ganham muito no tal resto. mais ainda, se se trocar os pneus de origem e se colocar outros superiores, ganha-se no tal grip sem perder as outras qualidades

campeao do grip: Xantia Activa. impressionante, nem vale a pena dizer mais nada.
campeao do comportamento: BMW E36 com pack M. nao ha ESP que perdoe tanta asneira...o carro e tao bom que qualquer erro gravissimo de conducao nao passa de um pequeno susto, por mais pesudo que o condutor seja. e quando e conduzido por quem o sabe aproveitar, e provavelmente o melhor que se consegue ter aparte de carros de competicao.
 
JGTB disse:
Mas já tive um Laguna II que, dinamicamente falando, fica a milhas do Mazda 6.

Se falarmos das capacidades estradistas, passa-se o inverso, sim.

Dinamicamente, o Laguna ocupa a metade inferior da tabela.
Clique para expandir...

Puxo este tópico para cima porque tive agora oportunidade de conduzir um Laguna II e fiquei maravilhado com a dinâmica do carro, eu ando normalmente de segmento C mas já meti as unhas em A4, 407, Avensis e Mazda 6 e nenhum deles me entusiasmou tanto em estradas sinuosas como o Laguna II. Reconheço até que tinha uma idéia pré-concebida do carro completamente diferente e afinal o que verifiquei é que a relação conforto/dinâmica é verdadeiramente espectacular.
 
Dos que eu conduzi, foi o BMW E46.

O Xantia Activa permite limites altíssimos, mas não consigo rodar com ele em piso sinuoso com a mesma rapidez com que o faço no BMW. Tem uma direcção muito vaga e filtrada, e mesmo o chassis é "estranho", parece que flutua, não se consegue ter a noção de "limite", como acontece no BMW, o que retira imensa confiança na condução do carro.
 
Dos vários que já tive oportunidade de conduzir, desse segmento, sem dúvida o Lexus IS200. Chassis formidável, caixa, comportamento, a sonoridade e resposta do motor ... uma delícia. "Manuseava-se" o carro de curva em curva com um sorriso nos lábios.
Depois gostei bastante do Série 3 (conduzi dois 320d), e gosto muito (ao contrário de muita gente) do comportamento e feeling que os actuais Audi transmitem na condução.
Mazda 6 conduzi um à pouco tempo (alugado) e não me pareceu "nada do outro mundo". Achei-o normal.
 
André disse:
Tive exactamente a mesma "desilusão" com um 6 alugado.

Tanta coisa tanta coisa e... :sh)
Clique para expandir...
Mais um aqui!

O 6 foi dos carros que mais me decepcionou em vários aspectos.
Esteticamente é lindo, sempre foi um carro que adorei, no entanto, quando nos sentamos dentre dele, parece um carro antiquado, algo rude, sem insonorização e com condução pouco refinada.
Tem no entanto um excelente sistema de som. [;)]
O comportamento é bom, tem uma direcção "pesada" e com bom feeling, no entanto parece-me existir bem melhores no segmento, no sentido da eficácia dinâmica.
 
JeTBoy disse:
Mais um aqui!

O 6 foi dos carros que mais me decepcionou em vários aspectos.
Esteticamente é lindo, sempre foi um carro que adorei, no entanto, quando nos sentamos dentre dele, parece um carro antiquado, algo rude, sem insonorização e com condução pouco refinada.
Tem no entanto um excelente sistema de som. [;)]
O comportamento é bom, tem uma direcção "pesada" e com bom feeling, no entanto parece-me existir bem melhores no segmento, no sentido da eficácia dinâmica.
Clique para expandir...


Mau, andam a cascar no meu "Zoom-zoom" :mad: :mad: [s)].

Tenho de levar esses carrinhos a lavar nos rolos, está visto [:)]


Xôr M(oderador)Gomes veja lá se quer que lhe trate do A4 [:)].


Toca a dizer bem do 6 senão não recebem o chequezinho [:)].


J/K[;)]

Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Enter Sandman disse:
Mau, andam a cascar no meu "Zoom-zoom" :mad: .

Tenho de levar esses carrinhos a lavar nos rolos, está visto


Xôr M(oderador)Gomes veja lá se quer que lhe trate do A4 [:)].


Toca a dizer bem do 6 senão não recebem o chequezinho [:)].


J/K[;)]

Cpts e Viagens Seguras[;)].
Clique para expandir...

Rolos é que não. :eek: :sh)

O 6 que conduzi era o pré-restyle, de 2005, provavelmente a tua série já terá levado vários melhoramentos a nível de refinamento e não só. [;)]

Mas rolos é que não.. :eek:[s)]
 
JeTBoy disse:
Rolos é que não. :eek: :sh)

O 6 que conduzi era o pré-restyle, de 2005, provavelmente a tua série já terá levado vários melhoramentos a nível de refinamento e não só. [;)]

Mas rolos é que não.. :eek:[s)]
Clique para expandir...


Já está melhor [:D] Assim só faço a secagem com camurça [:)] [;)] .


Sei que a Mazda alterou vários itens "não visíveis" aquando do facelift,

órgãos mecânicos, suspensão, etc... De resto, gosto muito de o conduzir

e isso é o mais importante :).



Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior