Segmento D - mais eficaz dinamicamente

JGTB disse:
Nos restantes, o Mazda 6 é, talvez, o melhor. Pelos menos é o que apresenta a melhor interacção homem/máquina.
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Bolas, andei a conduzir um por mais de 15 dias (alugado) e não achei nada disso.

Ou então eram as minhas expectativas, já que essa coisa de ser muito bom dinamicamente sempre foi referenciada aqui pelo fórum.

Bolas, um Laguna I era bastante mais progressivo e refinado dinamicamente que aquilo...
 
Segundo a evo, o melhor segmento D da actualidade em termos dinâmicos é, pasmem como eu pasmei, o novo classe C da Mercedes.
 
André disse:
Bolas, andei a conduzir um por mais de 15 dias (alugado) e não achei nada disso.

Ou então eram as minhas expectativas, já que essa coisa de ser muito bom dinamicamente sempre foi referenciada aqui pelo fórum.

Bolas, um Laguna I era bastante mais progressivo e refinado dinamicamente que aquilo...
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Com o Laguna I só andei umas semanas, quando o meu carro esteve na oficina.

Mas já tive um Laguna II que, dinamicamente falando, fica a milhas do Mazda 6.

Se falarmos das capacidades estradistas, passa-se o inverso, sim.

Dinamicamente, o Laguna ocupa a metade inferior da tabela.
 
fonix...já foram tantos! os japunas pela sua rotatividade (primera e accord) , o xantia pelo seu comportamento, série 3 320i e36 pela sonoridade, estética e interiores......etc[:D] [:p]
 
michaelreznor disse:
o eixo dianteiro do 407 foi, e é, o porta-estandarte, a referência....de uma berlina que é bem melhor do que muita gente pensa.
ld
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E a traseira também, depois de estudar suspensões verifiquei que a do 407 é algo de incomparavel com a concorrencia, ambas as 4 rodas se movem na vertical mantendo o piso completo do pneu na estrada, e acho piada quando vejo mercedes e audis dos turistas, carregados de malas, as rodas traseiras estão na diagonal :sh)

Um pormenor é que, a suspensão traseira do Passat... [:vm)]
pode ser eficaz, mas é o mais simples e barato possivel

Já agora, já conduzi o 407 2.2 HDi, não pude leva-lo aos limites, nem sequer andar lá perto disso, mas deu para estica-lo um bocadinho e nota-se que é algo diferente dos 407 normais.
 
Epá para mim, e de tracção à frente, é o meu Accord. Mas é um ATR...

Não vou justificar, pois tu já conheces bem a dinâmica do ATR.

De tracção traseira, sem dúvida o Lexus IS200 seguido de perto pelo BMW série 3.

Também já ouvi dizer muito bem do novo Mercedes Classe C. Mas ainda não guiei um.
 
Dark_Sorcerer disse:
Podes concretizar? [;)]
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Posso.
Estamos aqui é para partilhar opiniões.

N concordo nada contigo quando dizes q o audi n passava feeling e mto menos c dificuldade em abordar curvas! Eu conduzi c e sem suspensão desportiva, e fiquei surpreendido pela sensação de segurança, feeling e facilidade. Mas podes ler...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=13020&highlight=eu+conduzi+audi
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11553&highlight=eu+conduzi+audi

O avensis só discordo pq n falas q foge de frente, e se ele ja foge c o 2.0, c o 2.2 deve fugir q nem um louco. Mas é mto confortavel e uma das escolhas mais racionais do segmento.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=84947&SearchTerms=eu,conduzi

Onde discordo tbem é no caso do laguna, o laguna é essencialmnte um carro confortavel, o motor é do tipo on/off, e a sensação q tenho, e foram mtos kms nas versoes de 120cv, é q há ali uma altura em q tem q se ter coragem, pq ele porta-se bem devagar, dps há ali uma altura em q assume um comportamento oscilante, para dps voltar a comportar-se de maneira mto neutra. Acho-o mto seguro em 90% do tempo. Gostava de andar ca versão GT.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=86429&SearchTerms=eu,conduzi

Qto ao Passat, n sei pq tens ma opinião dele, pq para mim a par da anensys é a escolha mais racional do segmento, n sendo o melhor em nada é acima da média em qse tudo. Os números de vendas assim o mostram. A cx n é pa conduçao desportiva, mas está bem escalonada. N transmite grande feeling ao condutor, e dá a sensaçao q a direcção está a kms do condutor, no entanto é sempre seguro, transmitindo a sensação ao condutor q se passasse naquekla curva a mais 10km/h ele fazia a curva À mesma.
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=13178&highlight=eu+conduzi+audi

N são grandes discordÂncias, mas ainda bem q tdos temos sensações diferentes, pq senão andavamos trdos co mesmo carro.
 
Paulo Raposo disse:
Também já ouvi dizer muito bem do novo Mercedes Classe C. Mas ainda não guiei um.
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Já o guiei nas diversas configurações e, como é que hei-de dizer...continua-lhe a faltar um pouco de sal.

É um carro eficaz, seguro, previsível e tudo mais, mas que transmite muito poucas emoções. Mas isto vai depender muito dos gostos de cada um.

Eu prefiro a emoção à eficácia pura.
 
ESPRIT disse:
Posso.
Estamos aqui é para partilhar opiniões.

N concordo nada contigo quando dizes q o audi n passava feeling e mto menos c dificuldade em abordar curvas! Eu conduzi c e sem suspensão desportiva, e fiquei surpreendido pela sensação de segurança, feeling e facilidade. Mas podes ler...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=13020&highlight=eu+conduzi+audi
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11553&highlight=eu+conduzi+audi

O avensis só discordo pq n falas q foge de frente, e se ele ja foge c o 2.0, c o 2.2 deve fugir q nem um louco. Mas é mto confortavel e uma das escolhas mais racionais do segmento.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=84947&SearchTerms=eu,conduzi

Onde discordo tbem é no caso do laguna, o laguna é essencialmnte um carro confortavel, o motor é do tipo on/off, e a sensação q tenho, e foram mtos kms nas versoes de 120cv, é q há ali uma altura em q tem q se ter coragem, pq ele porta-se bem devagar, dps há ali uma altura em q assume um comportamento oscilante, para dps voltar a comportar-se de maneira mto neutra. Acho-o mto seguro em 90% do tempo. Gostava de andar ca versão GT.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=86429&SearchTerms=eu,conduzi

Qto ao Passat, n sei pq tens ma opinião dele, pq para mim a par da anensys é a escolha mais racional do segmento, n sendo o melhor em nada é acima da média em qse tudo. Os números de vendas assim o mostram. A cx n é pa conduçao desportiva, mas está bem escalonada. N transmite grande feeling ao condutor, e dá a sensaçao q a direcção está a kms do condutor, no entanto é sempre seguro, transmitindo a sensação ao condutor q se passasse naquekla curva a mais 10km/h ele fazia a curva À mesma.
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=13178&highlight=eu+conduzi+audi

N são grandes discordÂncias, mas ainda bem q tdos temos sensações diferentes, pq senão andavamos trdos co mesmo carro.
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Entendo o que dizes. São sensações diferentes, de facto. Gostei da tua descrição do Avensis, a mim não me deu a sensação que fugisse assim tanto, mas aceito a tua sensação. [;)]

Obrigado por teres partilhado. Assim é que se deve falar num fórum! [;)]
 
WildChild disse:
E a traseira também, depois de estudar suspensões verifiquei que a do 407 é algo de incomparavel com a concorrencia, ambas as 4 rodas se movem na vertical mantendo o piso completo do pneu na estrada, e acho piada quando vejo mercedes e audis dos turistas, carregados de malas, as rodas traseiras estão na diagonal :sh)

Um pormenor é que, a suspensão traseira do Passat... [:vm)]
pode ser eficaz, mas é o mais simples e barato possivel

Já agora, já conduzi o 407 2.2 HDi, não pude leva-lo aos limites, nem sequer andar lá perto disso, mas deu para estica-lo um bocadinho e nota-se que é algo diferente dos 407 normais.
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Qual Passat?


Este?
rear_axle.gif



Ou este?

72.jpg
 
JGTB disse:
Já o guiei nas diversas configurações e, como é que hei-de dizer...continua-lhe a faltar um pouco de sal.

É um carro eficaz, seguro, previsível e tudo mais, mas que transmite muito poucas emoções. Mas isto vai depender muito dos gostos de cada um.

Eu prefiro a emoção à eficácia pura.
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Isso já o anterior era. Aliás todos os Mercedes são assim: eficazes, seguros e previsíveis.

Que motores experimentaste no novo C?
 
Dark_Sorcerer disse:
Entendo o que dizes. São sensações diferentes, de facto. Gostei da tua descrição do Avensis, a mim não me deu a sensação que fugisse assim tanto, mas aceito a tua sensação. [;)]

Obrigado por teres partilhado. Assim é que se deve falar num fórum! [;)]
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Se andares c ela em situação mais apertadas, mta estrada por esse país fora, e quiseres andar mais depressa nota-se alguma falta de motricidade.
N sei até q ponto consegue por os cv do 2.2 no chão.
 
WildChild disse:
Não, não era nenhuma dessas, era do passat de 2001, aquilo parecia uma travessa deformavel
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É a 1ª foto. Um eixo semi rígido, como era habitual na marca antes do Golf V e do actual Passat, que é a foto de baixo.

Mas se quiseres dizer mal, diz dos Opel que é do mesmo género, e muito menos eficaz.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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