Novo Bravo 1.9JYD mais caro que GOLF2.0TDI e ASTRA 1.9CDTI (???)
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Midi-Chlorians
Banido
Eu disse que vamos falar de Bravos:sh)
Mas tu és inconformado[
] [
] Esses 190 do Golf eram mesmo encostados ao "corte" eu tive um desses e desculpem-me a expressão já se ia a "borrar"[
] No entanto está provado que o Stilo é um excelente 1200 que com menos cilindrada e potência se bate com este Golf Tdi e tem melhores performances que o 1.4 16V de 75 cvs[
] BRAVO[
]
Kerosin
Banido
Eu disse que vamos falar de Bravos:sh)
Mas tu és inconformado[
Esses 190 do Golf eram mesmo encostados ao "corte" eu tive um desses e desculpem-me a expressão já se ia a "borrar"[
No entanto está provado que o Stilo é um excelente 1200 que com menos cilindrada e potência se bate com este Golf Tdi e tem melhores performances que o 1.4 16V de 75 cvs[
BRAVO[
Esquece. Se eu não tivesse um carro com esse motor ainda podia aceitar o que dizes. Mas tenho...
Com a MAF a dar valores de 540, passa os 190... Se desse os 848 que devia...
Mas eu dou uma ajuda:
Falemos do Bravo, porque como nenhum de nós sentou o traseiro nele, ninguém pode afirmar categoricamente que é melhor ou pior. Só de revista...
dio
Well-known member
OK! [Dia da mãe! E mãe há só uma!
Quanto ao 75, é uma sociedade... e mais não digo!
Tipo Clube de carros! eheheh
] Vais ao Estoril com ele??
cumps,
[dio]
Midi-Chlorians
Banido
Kerosin...com esses valores não me ajudas nem desajudas[
] Óptimo tens um Golf 1900 Tdi de 90cvs, então só te digo uma coisa, tens aí um belo exemplar de prestações honestas e apenas medianas, é que tb já o tive mas à 5 anos atrás na versão Variant[
] Não te iludas ao pensar que por ter a sigla Tdi seja Tdi, nem Tdi, e muito menos Tdi.
Aliás hoje em dia já tens 1200(como lhes chamam, mas isso é outra história) turbo diesel de 90 cvs capazes de dar bem conta do recado e bem, a gastarem menos e andarem melhor[
] Vá, vamos mas é falar definitivamente de Bravos e quando sair cá em Portugal, vai fazer um test drive...que eu tb[
] Cump.
Midi-Chlorians
Banido
Preços em ItáliaMotore e modelloPrezzo Euro 1.4 90CV BRAVO14.900,00 1.4 90CV ACTIVE15.900,00 1.4 90CV DYNAMIC17.400,00 1.9 MULTIJET 120CV ACTIVE19.000,00 1.9 MULTIJET 120CV DYNAMIC20.500,00 1.9 MULTIJET 120CV EMOTION21.400,00 1.9 MULTIJET 150CV DYNAMIC21.900,00 1.9 MULTIJET 150CV EMOTION22.800,00 1.9 MULTIJET 150CV SPORT22.800,00
Configurei a versão 1400 de 90 cvs, com todos os opcionais disponiveis:
ColoriPrezzoColore esterni: NERO PROVOCATOREEuro 450,00Interni: Tessuto Axel GRIGIO ANTRACITEEuro 0,00Cerchioni: Cerchioni standardEuro 0,00 OptionalPrezzoPresa 12 volt nel vano bauleEuro 20,00Regolazione lombare manuale sedile guidaEuro 100,00Ruota di scorta di dimensioni normali 15"Euro 70,00Airbag ginocchia guidatoreEuro 200,00ESP Sistema controllo elettronico stabilità + ASR/MSR, HBA e Hill HolderEuro 600,00Window bagEuro 280,00 Dotazioni di serieComfort-Funzionalita'Alzacristalli elettrici anterioriKit FumatoriKit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go)Sedile lato guida con regolazione in altezzaTelecomando apertura/chiusura porte SicurezzaAirbag laterali anterioriAttacchi ISOFIX per seggiolino bambinoRetrovisori esterni elettrici con sbrinamento Audio-TelematicaPredisposizione autoradio con 4 altoparlanti, 2 tweeter ed antenna VarieDisattivazione Airbag lato passeggeroLibretto istruzioni in italianoRuote in lamiera 195/65 R15"
O preço final ficou em 16.620,00</B> iva incl.
Não acho caro, mas estamos a falar no mercado Italiano, no entanto no caso do nosso país, mais o nosso imposto, vai de certeza penalizar muito o valor total do carro, poderá tornar o preço final "português" elevado para um 1400[s)]
Acho então que a Fiat lançará o Bravo cá quando sairem os tais novos motores, T-jet e os supostos 1.6 multijet.
Configurei a versão 1400 de 90 cvs, com todos os opcionais disponiveis:
ColoriPrezzoColore esterni: NERO PROVOCATOREEuro 450,00Interni: Tessuto Axel GRIGIO ANTRACITEEuro 0,00Cerchioni: Cerchioni standardEuro 0,00 OptionalPrezzoPresa 12 volt nel vano bauleEuro 20,00Regolazione lombare manuale sedile guidaEuro 100,00Ruota di scorta di dimensioni normali 15"Euro 70,00Airbag ginocchia guidatoreEuro 200,00ESP Sistema controllo elettronico stabilità + ASR/MSR, HBA e Hill HolderEuro 600,00Window bagEuro 280,00 Dotazioni di serieComfort-Funzionalita'Alzacristalli elettrici anterioriKit FumatoriKit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go)Sedile lato guida con regolazione in altezzaTelecomando apertura/chiusura porte SicurezzaAirbag laterali anterioriAttacchi ISOFIX per seggiolino bambinoRetrovisori esterni elettrici con sbrinamento Audio-TelematicaPredisposizione autoradio con 4 altoparlanti, 2 tweeter ed antenna VarieDisattivazione Airbag lato passeggeroLibretto istruzioni in italianoRuote in lamiera 195/65 R15"
O preço final ficou em 16.620,00</B> iva incl.
Não acho caro, mas estamos a falar no mercado Italiano, no entanto no caso do nosso país, mais o nosso imposto, vai de certeza penalizar muito o valor total do carro, poderá tornar o preço final "português" elevado para um 1400[s)]
Acho então que a Fiat lançará o Bravo cá quando sairem os tais novos motores, T-jet e os supostos 1.6 multijet.
ferrarino giallo
Banido
Claro, basta ter lá o símbolo FIAT para saber se é o teu carro preferido ou não ... nem vale a pena saber que virtudes e defeitos tem. Curiosamente comparativo ganho por um japuna com um coreano em 3º ... estes tipos do oriente estão a aprender com os alemães a comprar comparativos []
A gente quando não sabe não fala , e mehor estar calado , eu já conduzi o Bravo , e junto comigo foi um amigo ke tem um A3 140cv, ke antigamente tinha um S3 , e antes um Passat , e ambos concordamos ke o Bravo é superior ou se não gostarem da palavra superior , o Bravo é muito mais interessante. Quando o Bravo sair vai experimentar e depois percebes ke isti não é um test , mas propaganda pura .
D
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Guest
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Kerosin
Banido
Kerosin...com esses valores não me ajudas nem desajudas[
Óptimo tens um Golf 1900 Tdi de 90cvs, então só te digo uma coisa, tens aí um belo exemplar de prestações honestas e apenas medianas, é que tb já o tive mas à 5 anos atrás na versão Variant[
Não te iludas ao pensar que por ter a sigla Tdi seja Tdi, nem Tdi, e muito menos Tdi.
Aliás hoje em dia já tens 1200(como lhes chamam, mas isso é outra história) turbo diesel de 90 cvs capazes de dar bem conta do recado e bem, a gastarem menos e andarem melhor[
Vá, vamos mas é falar definitivamente de Bravos e quando sair cá em Portugal, vai fazer um test drive...que eu tb[
Cump.
Ainda os Astras 1.2cdti estão a moer até às 2000rpm, já eu sai estalado. Em ponta, 6ª do poder, porque de resto, é fraquito.
Nem em consumos... porque andam aí as belas médias de 6,5 nos diários de bordo, e para essas apresento 5,8/6.2 com ou sem AC ligado.
1.2jtd é bom para Puntos e Corsas.
Última edição:
Midi-Chlorians
Banido
Eram mesmo esses a que eu me referi, pequenos ageis confortáveis económicos e que envergonham o teu Golf Tdi com 90cvs, ponto.
Como já te disse a sigla TDI que tá no teu carro não me diz nada...se fosse TDI ou TDI aí respeitava a tua opinião, mas se a tua finalidade é exibir performances dignas de um destes, acho melhor então procurares adquirir então um TDI este sim é outro calibre, como já disse o teu Golf, oferece apenas performances honestas e apenas medianas...não sei porque continuas a bater na mesma tecla.
LuisMiguelC
New member
Eu já andei num Golf IV TDI (110cv) e lá que aquilo puxa bem, lá isso puxa. Pelo menos até às 3000rpm, porque depois nota-se que lhe falta a rapidez que tinha tido até ali. Mas o que foi porreiro foi o carro entrar com 5 pessoas a bordo numa boa subida de autoestrada a 120Km/h, em 5ª e quando acabámos a subida já iamos nos 170Km/h... Mas que pastilha![br]
]
LuisMiguelC
New member
Se estamos numa de comparar o Stilo com o Golf IV, o Stilo 1.2 16V 80 cvs tinha performances melhores que o Golf 1.4 16V com 75CVs...garanto-o a 100%[
Mais era um 1200 com um comportamento fora de sérieapr
E o barulho daquilo a fazer rotação? Nem parece um 1242[br
]...
LuisMiguelC
New member
Mas que argumento de caca...[:vm)]:sh) Melhores motores? Aquele 1.4 de 75cv é que era um motor... ou não! E mesmo nos novos, não têm tido motores adaptados à realidade portuguesa. A gasoleo é só 1.9 e 2.0... o estado adora esses motores! E nos 2.0 aquilo é uma festa de MAFs e consumos de oleo... Há por aí no forum vários relatos.
Já andáste em todos eles?
Acredito que gostes da VW, assim como eu gosto da Fiat, mas eu pelo menos sei reconhecer defeitos... A VW também os tem, por incrivel que pareça, como por ex: o preço![8b]
Última edição:
Kerosin
Banido
Mas envergonham em quê? Se queres comparar carros novos, não metas carros com 8 anos ao barulho. Vai buscar Fiats com 8 anos também.
Estás-te a esquecer que o meu pesa menos que esses Puntos e Corsas.
Apenas 1080kgs...
E não o comprei para exibir performances, comprei-o por andar muito razoavelmente e consumir pouco. Tu é que vieste insinuar que um Stilo 1.2 anda o mesmo e provei-te com dados que não. Mas tu insistes. Nunca disse em lado nenhum que um carro de 90cv é um desportivo ou tem qualquer pretensão desse tipo. Mais uma vez és tu que estás a deduzir isso, e mal. Estou-me borrifando para a sigla TDi, está na traseira do carro, e podia não estar, que não sou adepto desse tipo de espalhafatos.
Não percebo é a tua obsessão em dizer mal do que é dos outros, e sem argumentos válidos vires dizer que um Stilo 1.2 anda o mesmo.
Mas já percebi que o teu propósito é pegar comigo a ver se sou banido, disfarças muito mal. E cheira cada vez mais a clone.
Over and out, com essa postura não troques mais posts comigo. Boa noite.
Última edição:
LuisMiguelC
New member
Bem o que eu sei é que cada vez vejo mais VW encostados na berma da A5
e Fiat's nunca vi nenhum por acaso, e existem bastantes a circular
Por acaso também é isso que vejo. Já vi VW Passats e Sharans no reboque do ACP bem como Renault Clio, Mercedes C220Cdi, BMW 320d, etc... Mas Fiat nunca vi nenhum...
Não é dizer mal nem bem, simplesmente é o que vi.
EDIT: O do meu pai, Punto MKII 60cv, já foi rebocado. Junta da cabeça queimada...
Última edição:
LuisMiguelC
New member
Não tem ciência nenhuma, bem como o post que deixei ainda há pouco. É só aquilo que vejo...
EDIT: O do meu pai já andou de reboque, portanto, ok. Mas segundo o que me disse o mecânico e pessoal aqui do forum, é muito raro no 1242 da Fiat... Mas também há em casa o 1108cc do 55S que é só por gasolina e fazer revisões... desde Agosto de 1994.
LuisMiguelC
New member
(post apagado..)
olá jtb ou o que
olá jtb ou o que
ainda de ressaca???
é assim o bravo é um carro giro por fora mas creio que ao vivo deve ser mais bonito os interiores já deu para ver que não são franceses nem alemães como muita gente quereria mas são tipicamente italianos.poderiam ser mais luxuosos? vamos imaginar que familias com putos traquinas que querem estragar e sujar tudo iram utilizar este carro não é. luxo luxo talvez o irmão lancia que ira utilizar a mesma plataforma e desenhadinho pelos franceses que dizem????
quanto aos preços pá, já sabem que em portugal o 1.9 que vem nos comparativos é a mesma coisa que nada porque o motor que vai vender será certamente o novissimo 1.6 dai o carro so ser comercializado em 2007 porque ai já entra no nosso pais com essa motorização, ai sim podemos observar os comparativos das revistas mas aconselho-vos vivamente a quatroroute e a fugirem a 7 pés das magazines da motorpress que são evidentemnte pró alemãs hehehehe!
e mais para além de pró alemas são uma seca as capas falam sempre dos mesmos carros das mesmas marcas e não se pode dizer que haja surpresas nas suas noticias é tudo como se diz ...dado e adquirido.
olá jtb ou o que
ainda de ressaca???
é assim o bravo é um carro giro por fora mas creio que ao vivo deve ser mais bonito os interiores já deu para ver que não são franceses nem alemães como muita gente quereria mas são tipicamente italianos.poderiam ser mais luxuosos? vamos imaginar que familias com putos traquinas que querem estragar e sujar tudo iram utilizar este carro não é. luxo luxo talvez o irmão lancia que ira utilizar a mesma plataforma e desenhadinho pelos franceses que dizem????
quanto aos preços pá, já sabem que em portugal o 1.9 que vem nos comparativos é a mesma coisa que nada porque o motor que vai vender será certamente o novissimo 1.6 dai o carro so ser comercializado em 2007 porque ai já entra no nosso pais com essa motorização, ai sim podemos observar os comparativos das revistas mas aconselho-vos vivamente a quatroroute e a fugirem a 7 pés das magazines da motorpress que são evidentemnte pró alemãs hehehehe!
e mais para além de pró alemas são uma seca as capas falam sempre dos mesmos carros das mesmas marcas e não se pode dizer que haja surpresas nas suas noticias é tudo como se diz ...dado e adquirido.
- Estado