ldcosta
Membro ativo
Olha que tambem li ali BMW.... []
se chegar a sair deve ser como mini e não como bmw mas depois de sair o AM cygnet já não digo nada
pera 2 cilindros ??? vai parecer um mata-velhos a trabalhar[:vm)][:vm)]
Volkswagen Up!
- Iniciador de tópicos Olheiro
- Data de início
se chegar a sair deve ser como mini e não como bmw mas depois de sair o AM cygnet já não digo nada
pera 2 cilindros ??? vai parecer um mata-velhos a trabalhar[:vm)][:vm)]
BLADERUNNER
Membro histórico
No pincípio deus criou os céus e a terra. Depois... não, não é isso.
No pincípio era só o VW Up!
Depois soube-se que iriam surgir mois dois clones da Seat e Skoda.
A seguir falou-se no GT, Buggy, ...
Agora surge esta lista:
Up!
Space Up!
Space up Blue!
E-Up!
Space Up Taxi Milano!
Space up taxi London!
Cross Up!
Buggy Up!
GT Up!
E-Up 2!
Azzurra Sailing Team Up!
Mas isto é um carro ou uma criação de coelhos que se multiplicam a cada dia que passa?!:sh)[
]
No pincípio era só o VW Up!
Depois soube-se que iriam surgir mois dois clones da Seat e Skoda.
A seguir falou-se no GT, Buggy, ...
Agora surge esta lista:
Up!
Space Up!
Space up Blue!
E-Up!
Space Up Taxi Milano!
Space up taxi London!
Cross Up!
Buggy Up!
GT Up!
E-Up 2!
Azzurra Sailing Team Up!
Mas isto é um carro ou uma criação de coelhos que se multiplicam a cada dia que passa?!:sh)[
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lss911
Membro participativo
Estou deveras surpreendido com esse facto [
Foi só um pormenor técnico que quis evidenciar uma vez que é raro em modelos de 5 portas...
Cada um de nós, individualmente, coloca a importância que desejar!
Fahrenheit
Banido
Está tudo mais que visto... Qual papa-reformas com o símbolo da VW []
just kidding
]just kidding
Nas variadas derivações que estão em Frankfurt, de notar as 5 portas do Cross.
Pelo que parece, afinal não vamos ter 5 portas associadas a uma carroçaria maior, como os concepts de anos anteriores previam. Pelo menos, pelo que dá para perceber das imagens colocadas, as dimensões não parecem diferir do 3p.
Já agora, o buggy ficou excelente.
Pelo que parece, afinal não vamos ter 5 portas associadas a uma carroçaria maior, como os concepts de anos anteriores previam. Pelo menos, pelo que dá para perceber das imagens colocadas, as dimensões não parecem diferir do 3p.
Já agora, o buggy ficou excelente.
rogerAjacto
Membro participativo
Gosto do aspecto do carro, mas a medida que sairam imagens e que vi os promenores menos conseguidos e os preços a desilusão instalou-se.
Nada como um Panda ou um Picanto.
Nada como um Panda ou um Picanto.
Homer
Membro participativo
Por falar em Picanto, vi um no outro dia e devia ser uma versão de topo e o carro está com um aspecto extremamente engraçado e até desportivo para a categoria em que se insere. Gostei muito
Frecciarossa23
Membro participativo
Pode n ser um requinte de acabamentos, mas tem um aspecto muitíssimo mais interessante q polos e golfs e míeles... ups enganei-me...
Jarod
Membro participativo
Não vejo nada neste Up! que mereça grande destaque.
É pequenino, é um VW... nada mais. Yawn.
Também... hoje em dia é muito difícil inovar neste segmento e no mundo automóvel em geral... os carros pequenos só se diferenciam uns dos outros pelo seu equipamento e itens de segurança e parece-me que o KIA Picanto dá cartas como o modelo mais completo.
Está na hora de lançarem modelos de antigamente mas com segurança 5 ***** EuroNCAP. Imaginem poder comprar um Golf GTI original, Citroën DS dos antigos, Peugeot 205, ... mas NOVOS e SEGUROS! Ou, venderem-se "kits euroNCAP 5 *****" para qualquer um instalar no seu carro actual!
Seria altamente! E ao mesmo tempo, seria o fim da indústria automóvel hahahhahahha
É pequenino, é um VW... nada mais. Yawn.
Também... hoje em dia é muito difícil inovar neste segmento e no mundo automóvel em geral... os carros pequenos só se diferenciam uns dos outros pelo seu equipamento e itens de segurança e parece-me que o KIA Picanto dá cartas como o modelo mais completo.
Está na hora de lançarem modelos de antigamente mas com segurança 5 ***** EuroNCAP. Imaginem poder comprar um Golf GTI original, Citroën DS dos antigos, Peugeot 205, ... mas NOVOS e SEGUROS! Ou, venderem-se "kits euroNCAP 5 *****" para qualquer um instalar no seu carro actual!
Seria altamente! E ao mesmo tempo, seria o fim da indústria automóvel hahahhahahha
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BLADERUNNER
Membro histórico
GT Up!Frankfurt 2011: Tutti frutti Volkswagen Up!
Sabíamos que la exposición de Volkswagen en Frankfurt tenía que ser por fuerza una de las más grandes de la feria; lo que no esperábamos es que los de Wolfsburgo fueran a presentar nada menos que seis show cars distintos para promocionar la versión definitiva del Up! Lo que se dice tirar la casa por la ventana, máxime si tenemos en cuenta que el coche ya acumuló un buen puñado de modelos conceptuales antes de adoptar el diseño con el que finalmente llegará a los concesionarios. Si el Up! no es el modelo con más concepts detrás de sí, desde luego, tiene que andar cerca.
Estas seis versiones puramente de exhibición presentadas en Frankfurt ya las conoces, porque Guille ya dio debida cuenta de ellas cuando fueron anunciadas, pero merece la pena volver a repasarlas.
Comenzando por la parte izquierda de la fila superior tenemos el GT Up!, un deportivo de bolsillo armado con un motor 1.0 TSI de 100 CV que según un representante de Volkswagen "podría salir en unos seis meses"; después tenemos el Buggy Up!, una atractiva y a la vez sencilla versión playera que trata de recuperar la esencia de los beach buggies sesenteros; en tercer lugar está el impresionante Up! Azzurra, un vehículo recreativo sin puertas ni techo diseñado por Giorgetto Giugiaro y Walter de Silva como el perfecto coche para desplazarse por el puerto disfrazado de joven Hugh Hefner, pipa en una mano y conejita en la otra. En foto no parece gran cosa, pero te podemos asegurar que fotografiarlo en las horas de exposición era una auténtica pesadilla; probablemente no hay un coche más popular en toda la feria.
Más abajo tenemos el Cross Up!, un cinco puertas campero que parece listo para llegar a producción en cualquier momento; el autodescriptivo e-Up!, con un motor de 60 kW y hasta 130 km de autonomía; y para cerrar el sexteto, el muy realizable Eco Up!, que cambia el depósito de combustible convencional por un tanque de gas natural a presión para, con la ayuda de un sistema de frenada regenerativa y el start-stop, arrojar unas emisiones de 79 gramos de CO2 por kilómetro usando su motorcito tricilíndrico de 67 CV.
Conocida la familia al completo, hacemos la pregunta: ¿cuántos de ellos llegarán a los concesionarios?
BLADERUNNER
Membro histórico
e-Up!
BLADERUNNER
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BLADERUNNER
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buggy
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Cross-Up!
Cross-Up!
BLADERUNNER
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