Troca de Stilo... Civic?

Pedro S disse:
A ideia deste tópico era discutir o Civic 1.8
Se querem discutir o mercado de usados tudo bem, mas de vez em quando uma opinião sobre o Civic era bem vinda.... :confused::confused:

Edit:
Peugeot Sales ja te ias deitar.... [:p]
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O Civic já foi mais que discutido por aqui. É um bocado por isso que a conversa se está a desviar.

Na minha opinião:
O teu amigo tem um bom carro a diesel. Vai acabar por perder muito dinheiro e ir comprar um carro a gasolina. Eu não trocava.

O Civic 1.8 140cv, tem boas prestações, vem bem equipado e tem excelentes consumos para um 1.8 140cv. Em termos de qualidade, é um Honda. Não há muito mais a dizer

Para mim a estectica é muito discutivel. Isso e o facto de ser a gasolina não me levavam a comprar o carro.
 
Pedro S disse:
A ideia deste tópico era discutir o Civic 1.8
Se querem discutir o mercado de usados tudo bem, mas de vez em quando uma opinião sobre o Civic era bem vinda.... :confused::confused:

Edit:
Peugeot Sales ja te ias deitar.... [:p]
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O Civic 1.8 é um carro simpatico, têm um bom nivel de equipamento, tem um preço atractivo para um 1.8 apesar de não achar que o motor seja algo de especial...esperava mais de um 1.8 de 140cv, mas isso é a minha opinião. Daqui a 4 anos, se ele o quizer vender, não vale mais que o Fiat esta a valer agora.
 
Peugeot_Sales disse:
Então "não custava" porque um dos motivos da desvalorização das marcas é os descontos em novos...

Voces quando é para vender as retomas, sabem sempre dizer que viram no outro lado por preço "y" como aqui ja foi referido...mas quando se trata em comprar...já estão a falar em "x" de desconto...seja novo seja usado...

É conforme dá jeito...!!! Quando se falar em retomas á venda nunca falam em negociar...
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Toda a gente sabe os descontos que se fazem nas marcas. A maior parte dos carros são vendidos com eles. Quando vou vender um carro tenho em mente um valor para ele e para o novo. Guio-me depois pela diferença dos dois, ou seja, pelo dinheiro que tenho que dar.

Quando quis vender o 307 o vendedor da Peugeot alem do preço veio-me com 2 argumentos que o deixam logo arrumado. E foram os dois a falar mal do 307, carro que ele ainda vendia.
Um foi que o 2.0 HDI 90cv deu problemas e o outro era que a cilindrada do carro era muito elevada. No minimo ridiculo. Deitou a baixo o produto que vendia.
 
Peugeot_Sales disse:
O Civic 1.8 é um carro simpatico, têm um bom nivel de equipamento, tem um preço atractivo para um 1.8 apesar de não achar que o motor seja algo de especial...esperava mais de um 1.8 de 140cv, mas isso é a minha opinião. Daqui a 4 anos, se ele o quizer vender, não vale mais que o Fiat esta a valer agora.
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Em termos de 140cv a gasolina não há melhor no mercado.
 
rogerAjacto disse:
Quando quis vender o 307 o vendedor da Peugeot alem do preço veio-me com 2 argumentos que o deixam logo arrumado. E foram os dois a falar mal do 307, carro que ele ainda vendia.
Um foi que o 2.0 HDI 90cv deu problemas e o outro era que a cilindrada do carro era muito elevada. No minimo ridiculo. Deitou a baixo o produto que vendia.
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Exactamente o que se passou na Fiat com o Stilo. Quando são os próprios vendedores a desvalorizar o produto que vendem está tudo dito....
Por estas e por outras é que a Peugeot e a Fiat (entre outras...) têm a imagem que têm...
 
rogerAjacto disse:
Toda a gente sabe os descontos que se fazem nas marcas. A maior parte dos carros são vendidos com eles. Quando vou vender um carro tenho em mente um valor para ele e para o novo. Guio-me depois pela diferença dos dois, ou seja, pelo dinheiro que tenho que dar.

Quando quis vender o 307 o vendedor da Peugeot alem do preço veio-me com 2 argumentos que o deixam logo arrumado. E foram os dois a falar mal do 307, carro que ele ainda vendia.
Um foi que o 2.0 HDI 90cv deu problemas e o outro era que a cilindrada do carro era muito elevada. No minimo ridiculo. Deitou a baixo o produto que vendia.
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Lá estas tu com o teu negocio do 307...!!! Nisso já falamos uma data de vezes.
 
As retomas pelos stands são todas assim. Se uma pessoa quiser + algum tem k vender a particular. Quer esse Stilo por 10.000€ quer o civic por 13.500€ é óbvio k foram pechinchas p/quem os comprou ou vai comprar, mas esse é o preço a pagar p/quem não se quer aborrecer nem perder tempo a vender carro a particular, ou p/quem necessita do dinheiro da retoma p/comprar o novo. É assim...


Qt ao Civic 1.8, existe no diário de bordo este tópico sobre civics, podes lá perguntar: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=33997&highlight=civic+8%AA

Ou então vai ao este fórum + especializado, onde há muitos diários de bordo sobre o 1.8: http://www.hondaforum.pt.vu/

Eu, s/conhecer mt bem o carro (só andei nele uma vez) parece-me das melhores opções, dentro do orçamento referido. Tem 1 motor mt bom, c/consumos comedidos p/aquilo k anda e p/o k é habitual em carros a gasolina desta cilindrada. Estética arrojada, interiores "espaciais", fiabilidade indiscutível, boa qualidade dos materiais e respectiva montagem, muito espaço e versatilidade, e excelente ambiente a bordo.
Se no Stilo JTD fazia cerca de 7 de média, no Civic é capaz de fazer 8-8,5L/100km.

Qt a outras propostas a gasolina do mm segmento, juntava-lhe + 4 concorrentes, como já foi aqui dito o Golf 1.4 TSI e o novo Bravo 1.4 Tjet, o 308 1.6 THP e o Opel Astra 1.6 Turbo.
 
Pedro S disse:
O que mais o atrai neste carro é que a performances muito interessantes junta uns consumos bastante baixos. (supostamente??).
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Não são nada baixos...são baixos para um 1.8 de 140cv mas a um andamento normal...agora para alguem que gosta de performances não espere consumos comedidos...

Eu tenho um cliente meu que tem um 207 cc 1.6 Hdi de 110cv e um Civic 1.8 de 140cv e ele diz que o Civic gasta bastante mais...

Portanto, se for para ele andar depressa têm um bom carro, não espere é consumos parecidos aos que esta a fazer com o JTD que tem actualmente.
 
Peugeot_Sales disse:
Só se for nos consumos porque o 308 com 1.6 de 150 e possivelmente o Bravo ( que não exprimentei ainda ) são bem mais mexidos...fora o Astra e o Golf...

Alías, o Honda Accord com o anterior 2.0 de 155 dava um valente bigodaço...
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O que o 308 oferece são menos 0,1s os 0-100km/h e mais 8km/h.
Tem mais 10cv.
O CO2 no Civic é de 156g/km e do 308 são 167g/km.
Em termos de consumos anunciados o 308 gasta mais 1,7l em cidade, 0,2l em extra urbano e 0,7l em combinado.
Vendo isto acho que o 1.8 140cv da Honda é superior ao 1.6 T 150cv da PSA-BMW.

Peugeot_Sales disse:
Lá estas tu com o teu negocio do 307...!!! Nisso já falamos uma data de vezes.
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Eu estava a evitar o assunto, mas acabei por ter que introduzi-lo. Eu sei que já ouviste muito sobre ele, mas para muitos é novidade.
E como não é mentira e é um caso tipico do mercado acho que é um bom exemplo.
 
Última edição:
Nunca se pode esperar que um carro a gasolina faça médias semelhantes a um equivalente a diesel. Só que ao preço que estão os combustíveis e a tendência de subida no mercado aliado aos Kms que ele faz acho que não se justifica um "fumarento". Se bem que não sei até que ponto a condução de um motor turbinado, onde o binário máximo é disponibilzado mais cedo, pode facilitar a diminuição dos consumos ...
 
Pedro S disse:
Nunca se pode esperar que um carro a gasolina faça médias semelhantes a um equivalente a diesel. Só que ao preço que estão os combustíveis e a tendência de subida no mercado aliado aos Kms que ele faz acho que não se justifica um "fumarento". Se bem que não sei até que ponto a condução de um motor turbinado, onde o binário máximo é disponibilzado mais cedo, pode facilitar a diminuição dos consumos ...
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Isso depende do pe dele...
 
Peugeot_Sales disse:
Só se for nos consumos porque o 308 com 1.6 de 150 e possivelmente o Bravo ( que não exprimentei ainda ) são bem mais mexidos...fora o Astra e o Golf...

Alías, o Honda Accord com o anterior 2.0 de 155 dava um valente bigodaço...
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Bem + mexidos? Ou 1 pouco + mexidos? 0,1 segundos na aceleração k o 308 tem vantagem p/o civic não me parece assim tanto, e em termos de velocidade de ponta a diferença tb não é por aí além... Penso k esta diferença em k o civic perde compensa bem nos consumos, menos 0,5L/100km em média.
 
rogerAjacto disse:
O que o 308 oferece são menos 0,1s os 0-100km/h e mais 8km/h.
Tem mais 10cv.
O CO2 no Civic é de 156g/km e do 308 são 167g/km.
Em termos de consumos anunciados o 308 gasta mais 1,7l em cidade, 0,2l em extra urbano e 0,7l em combinado.
Vendo isto acho que o 1.8 140cv da Honda é superior ao 1.6 T 150cv da PSA-BMW.



Eu estava a evitar o assunto, mas acabei por ter que introduzi-lo. Eu sei que já ouviste muito sobre ele, mas para muitos é novidade.
E como não é mentira e é um caso tipico do mercado acho que é um bom exemplo.
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Se te baseares em olhar para medidas...não tenho duvidas...!!! Se fores exprimentar...então aí notas uma diferença um bocadinho maior...

Como disse tenho um cliente com esse carro que ja me deixou exprimentar...e o 308 tenho la um [;)]
 
Peugeot_Sales disse:
Se te baseares em olhar para medidas...não tenho duvidas...!!! Se fores exprimentar...então aí notas uma diferença um bocadinho maior...

Como disse tenho um cliente com esse carro que ja me deixou exprimentar...e o 308 tenho la um [;)]
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Acredito que o motor do 308 seja bom, e que o maior binario a mais baixa rotação torne o carro mais disponivel.

Mas isso não faz com que seja mais rapido e que tenha menores consumos.

Nas recuperações acredito que seja mais rápido, mas para alguma coisa serve a caixa.
 
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