Tópico do BTT

KingTDI disse:
Esse BH esta a um excelente preço, isto se ele pesar realmente as 1500g, o que eu acho fruta a mais, mas mesmo que pese mais alguma coisa vale a pena, pois só o espigão vale praticamente metade do valor que eles pedem. Com pouco investimento tiras umas boas gramas á bike.
Andei a ver a pagina deles, quando estiver para trocar o meu quadro já sei onde ir, têm lá preços espectaculares...
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O que m está a deixar a pensar é o tamanho. :(
Mas amanha logo se vê.
 
Não sei se reparam nas fotos de hoje mas tirei os bar-ends. Ia dando um tombo na passada semana que nem vos conto. Uns ramos prenderam num deles e por pouco não me estatelei. A partir de agora só os vou usar nas voltas em estrada.
 
edununo disse:
Não sei se reparam nas fotos de hoje mas tirei os bar-ends. Ia dando um tombo na passada semana que nem vos conto. Uns ramos prenderam num deles e por pouco não me estatelei. A partir de agora só os vou usar nas voltas em estrada.
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Tenho de admitir que até hoje, nunca vi por aqui ninguém com bar ends. Para mim, mesmo volantes largos são complicados (como era o caso da minha Cube) para negociar as tangentes/secantes às árvores e ramos.
Foi algo que me surpreendeu no forum btt, ver tantos bttistas com bar ends
 
tonyV disse:
Tenho de admitir que até hoje, nunca vi por aqui ninguém com bar ends. Para mim, mesmo volantes largos são complicados (como era o caso da minha Cube) para negociar as tangentes/secantes às árvores e ramos.
Foi algo que me surpreendeu no forum btt, ver tantos bttistas com bar ends
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Adorava os meus, mas infelizmente partiram-se numa grande queda e nunca mais comprei outros... mas tenho de tratar disso [:cool:]
 
Eu gosto dos bar-ends porque ajuda a subir e a descansar as mãos já que posso alterar a posição das mesmas.
Contudo em single-tracks podem ser perigosos. :sh)[s)]
 
Eu uso bar-ends e por agora vou continuar a utilizar. São muito práticos para mudar a posição das mãos no guiador especialmente quando se vai a rolar. Nunca lá meto as mãos a subir. Até agora nunca tive problemas nos singles onde ando, e ao contrário da maioria a mim até já me safaram de uma queda. À uns anos atrás ia a fazer uma descida um pouco mais radical no Jamor, confiança a mais e já estava a escolher o sitio onde ia cair quando de repente o bar-end do lado esquerdo encaixa no gradeamento e a bicicleta parou [:)][:)]

Edununo e assim se foram mais umas gramas [;)]
 
pc disse:
Eu uso bar-ends e por agora vou continuar a utilizar. São muito práticos para mudar a posição das mãos no guiador especialmente quando se vai a rolar. Nunca lá meto as mãos a subir. Até agora nunca tive problemas nos singles onde ando, e ao contrário da maioria a mim até já me safaram de uma queda. À uns anos atrás ia a fazer uma descida um pouco mais radical no Jamor, confiança a mais e já estava a escolher o sitio onde ia cair quando de repente o bar-end do lado esquerdo encaixa no gradeamento e a bicicleta parou [:)][:)]

Edununo e assim se foram mais umas gramas [;)]
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Isso é que foi sorte.[:cool:] Eu uso bastante quando vou a rolar ou então a subir. Para pedalar de pé é do melhor.

Quando os tirei pesei-os pois não fazia ideia do peso daquilo. Pensava eu que eram leves já que são em carbono. 100% em carbono diga-se e não aluminio revestido. Fiquei parvo quando vi 101g!!!! na balança. Mais vale uns em aluminio.
 
Eu não discuto os benefícios dos bar ends, só que em single tracks e no meio de floresta densa uma pessoa abilita-se a ficar pendurado numa árvore[:D]
 
tonyV tudo depende dos sitios onde andamos normalmente. Esse problema a mim não se coloca ;)

Edununo também pensei que seriam mais leves. Os que tenho na Believe são uns da MSC dos mais baratos que existem e pesam 110grs. Estive quase para os trocar por outros, mas achei que não valia a pena o gasto para o ganho que iria ter em peso.
Mas continuo a "namorar" uns de alumínio a pesar metade dos que tenho actualmente.

Outra vantagem que os bar-ends oferecem, pelo menos para mim, é quando tenho um furo posso virar a bike de rodas para o ar para tirar a roda com o pneu furado. Assim o peso fica apoiado nos bar-ends e no selim e posso trabalhar à vontade.
 
edununo disse:
Não sei se reparam nas fotos de hoje mas tirei os bar-ends. Ia dando um tombo na passada semana que nem vos conto. Uns ramos prenderam num deles e por pouco não me estatelei. A partir de agora só os vou usar nas voltas em estrada.
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Uns tiram....outros poem!!! Eu meti os meus há 15 dias e gostei...Subo melhor com eles....
 
pc disse:
tonyV tudo depende dos sitios onde andamos normalmente. Esse problema a mim não se coloca ;)

Edununo também pensei que seriam mais leves. Os que tenho na Believe são uns da MSC dos mais baratos que existem e pesam 110grs. Estive quase para os trocar por outros, mas achei que não valia a pena o gasto para o ganho que iria ter em peso.
Mas continuo a "namorar" uns de alumínio a pesar metade dos que tenho actualmente.

Outra vantagem que os bar-ends oferecem, pelo menos para mim, é quando tenho um furo posso virar a bike de rodas para o ar para tirar a roda com o pneu furado. Assim o peso fica apoiado nos bar-ends e no selim e posso trabalhar à vontade.
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Eu por menos dinheiro tinha comprado uns de aluminio a pesar menos de metade mas quem não sabe é como quem não vê.
Gostei do aspecto dos Progress e do facto de serem em carbono que nem liguei ao resto.
 
A minha ideia é ter algo na casa dos 10kg e já está conseguido. Agora é só material de desgaste. Se der para melhorar em qualidade tudo ok. Senão, ok na mesma.
Entrar em loucuras a pesar parafusos, cortar guiadores, meter desviadores de estrada, usar pneus convertidos etc..... é para esquecer.
 
ElGamal disse:
eu tinha o mesmo problema. acho que acertei com a afinação no topo esquerdo, coloquei no -. em baixo, do lado direito, regulei de forma a patilha do rebound estar para trás, e não para a frente. pus um pouco de óleo em cima, na parte cromada, já que me disseram que aquilo pode ganhar picadas e surgirem pontos de ferrugem.
agora está mais molinha; no domingo deu para ver pela marca que de facto trabalhou bem: utilizou muito curso.
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Viva!
No fim de cada volta, após a limpeza da bike lubrifico sempre as pernas da suspensão com lubrificante de silicone (o melhor para preservar a duração dos vedantes), dou duas bombadas em seguida e só depois a coloco no "descanço"
Aconselharam-me a fazer uma revisão anual á suspensão, já o devia ter feito, mas como está a trabalhar tão bem vou adiando....:sh)
è pesadinha que chegue mas á prova de tudo, essas Epicon que tanto falam será uma boa alternativa para uma RR 9.1 ?
 
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