Concordo, mas uma bike de 12 kg não é a mesma coisa que uma de 15! []
Eu se metesse um quadro de carbono com este setup que tenho, ganharia umas 500g.
Mesmo assim ficaria acima dos 10kg. Para mim não é tão simples assim baixar dos 10kg sem investir bastante. []
]
]]
]]
por exemplo no catalogo da scott de 2010 a mais leve HF(scale 40) de aluminio pesa 11,10quilos e custa 1669euros
uma de 10 quilos de carbono (scale30) custa 2289euros... uma de 8,10quilos custa 6680euros...
acho que dá para se ter uma ideia do que é uma bike de btt de 10quilos[
]]][br][br]
Sobre o tamanho dos quadros, e como já disse há uns tempos atrás, na minha opinião a medida mais fiável para analisar o tamanho dos quadros é a medida na horizontal entre o tubo de direcção e o espigão de selim. [
edununo, a tua Cube merecia passar a chamar-se BEONE!!! [br
]
Os componentes que tenho iam ficar a destoar nesse quadro [Já tinha pensado em sugerir isso ao 100do, mas excede um pouco o valor que ele pretende gastar (está actualmente a 359€), mas sem dúvida que era uma opção [
O meu, faz amanhã 1 mês que viu a luz do dia. Conta com um pouco menos de 900km feitos e até agora nenhum problema a apontar.
Noto uma ligeira diferença para o BH de alumínio na absorção das vibrações, mas não esperem milagres nesse aspecto. Onde notei mais diferença foi na diferença de peso. O BH pesava um pouco mais de 13kg, este Believe deve de estar a rondar os 10,5kg. Esses cerca de 2kg a menos notam-se e bem [
Aqui está ela numa fotos tiradas ainda o ano passado
Tirando o furo que já tive, mais nenhum problema a apontar apr
]
]
Com um íman?
Com um íman?
Sinceramente n sei se o titânio é magnetizável ou n... É uma questão de tentares!
Edd
])
Pessoalmente o peso é secundário, excepto em competição e tiradas de muitos kms.
Se repararem emagrecer os tais 3/4Kg está ao alcance de qualquer um...e falo por mim que precisava de abater bem mais[
Na altura de montar a minha bicicleta cheguei a colocar na equação a questão dos pesos, mas ao fim de relembrar todos os amigos com quem pedalo e as respectivas bicicletas, cheguei à conclusão que o andamento ou falta dele tinha a ver com tudo menos com as bicicletas.
] e foi de graça...Para tirar 1Kg à minha burra (que anda pouco acima dos 12Kg com pedais de plataforma :sh)) Precisava de mais de uns 1000€ sem exageros...][]
Tudo dito, para mim!
Eu esta semana perdi um Kg [
600€ para perder 200g na suspensão...mais 300€ para perder 150g na pedaleira...100€ para 70g no guiador...tirava os punhos que não preciso...assim como o selim e o espigão...e pimbas! 1Kg mais leve! [
Além disso...posso dar um valente malho que tenho a certeza que posso comprar qualquer peça que entregue a alma ao criador...por exemplo, uso um desviador x9, que arranjo por 60€ +/-...um X0 vai para o dobro do preço...já é uma chatisse se partir...
E depois o conforto...o carbono pode ser muito leve...mas é uma material muito mais rígido que o alumínio, que é muito mais confortável...se fizesse com uma rígida de carbono algumas coisas que faço com a minha FS, das duas uma, ou trocava de quadro todos os anos (por "xispadelas" no quadro...ou a esta hora ainda estava com as costelas a tremer da volta da semana anterior...).
... experimenta apenas um guiador de carbono e vais ver o que é flexibilidade em relação a um de aluminio, os de carbono ate parece que aquilo se dobra tudo.Einh?
Eh pá...o mesmo modelo de quadro em carbono é mais rígido que a versão em alumínio...onde está a dúvida?
Usar carbono em componentes mecânicos é uma questão de orientação de fibras, solventes, etc.
Pega no exemplo de um saco plástico de supermercado...que é de polímero...se o esticares na vertical...é muito mais resistente que se o esticares na horizontal...é mais ou menos o mesmo princípio...
As bicicletas e componentes feitos em carbono são bem mais rígidas que os mesmos feitos em alumínio não só pela natureza do material mas também pela orientação das fibras. A absorção de vibrações é muito superior por parte do alumínio, logo, este último é normalmente mais confortável.
Há excepções...em quadros acima de 3000€ normalmente...em que a investigação e desenvolvimento a que são submetidos (assim como os processos de fabrico) permitem orientar as fibras a bel-prazer do fabricante...mas lá está...tudo vem a um preço.
Basicamente...no domínio elástico o carbono não é fantástico comparativamente com outros materiais. Daí que nas aplicações em que é utilizado em competição, qualquer pequeno impacto ou dano numa fibra (não no verniz protector)...é a peça toda para o lixo. E também daí as "misturas" que se fazem com o carbono...que levam a que ganhes 100g/200g num quadro...1500€ mais caro que o mesmo modelo de alumínio.
Basta experimentar para notar.
EDIT: repara que com um investimento semelhante seria possível fazer um quadro de outro material que não carbono com características mais importantes que o menor peso, como por exemplo a capacidade de absorção do impacto. Mas como deves saber...neste negócio o departamento de marketing fala muitas vezes antes (e depois) que as equipas de R&D e os engenheiros...daí a letra C, os logos CNC etc etc muito grandes em componentes muito pequenos!...