O conceito/idéia original é de origem estrangeira, o planeamento/execução é de origem nacional, os fundos são de origem mista, mas na questão da detenção da tecnologia e know-how técnico é estrangeiro e para complicação da questão digamos que os detentores da dita são muito exigentes na inclusão de novos parceiros estratégicos no negócio.
Que tem por consequência directa alterar as forças económicas na execução da obra, []
] mas quando vou lá para baixo, vou de carro e cheio[]]]
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Acredito, as autoestradas é sempre um problema pois as empresas portuguesas estao sempre a reparar estradas e ao se fazer uma AE tem que haver equipamento que nem sem existe disponivel por cá, logo quem ganha o concurso sao empresas estrangeiras.
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Curioso, Nephilim em que aspecto concreto na projecção/planeamento/execução/fiscalização/manutenção de uma AE não estão disponiveis os materiais ou recursos humanos em Portugal, mesmo no aspecto de renovação do pavimento com materiais reciclados e com maior durabilidade estão presentes, até no aspecto da vigilância electrónica temos empresas e universidades com material avançado, só vejo uma ou duas falhas, falta de capital ou mau uso do disponível na correcta manutenção das mesmas, falta de envergadura de capital nos concursos públicos na adjudicação da obra por parte das empresas nscionais, [
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O alfa pendular faz Lisboa Faro. Fazê-lo à velocidade máxima é que é mais difícil [
Nephilim quando se diz dar dinheiro para escolas não significa construir mais escolas. Porque uma escola não é só erguer um prédio. É preciso dinheiro para equipamentos para os alunos. E não se trata só de computadores.
Boas,
Só n vê quem n quer q esta obra será 90% importada, directa ou indirectamente!
Tipo a Qimonda q era o maior exportador mas, esquecem-se q é tb um dos maiores importadores...
Passo a explicar:
Começando no projecto - msm q ganhe um consórcio PT vai ser em parceria c uma empresa estrangeira, pois n há know-how neste tipo de projectos. Nunca cá foi feito nem se vai fazer mais, pelo q n interessa formação neste campo.
Mt provavelmente francês!
Materiais - Desde linhas, a travessas, aos cabos de alta tensão e até as composições vão importados.
- Linhas: temos siderurgias mas n temos matéria prima suficiente, pelo q teremos de importar aço em bruto e do bom no mínimo (falta saber se há maquinaria e conhecimentos, mais uma vez). Alemão?;
- Travessas: a msm coisa, podemos talvez produzir o cimento;
- Cabos: Cobre, quase a mesma coisa, podemos eventualmente ter siderurgias onde mas, falta-nos a matéria prima, tal como as linhas. Espanha/França/Alemanha/Rússia?;
- Composições: Totalmente importadas, inteiras ou às peças, a diferença é quase nula. França/Alemanha?;
- Maquinaria de montagem e construção das linhas: Mais uma coisa importada ou alugada a uma empresa estrangeira. França/Alemanha;
- Certificação: N se faz cá nem vale a pena ir por aí pois mais uma vez é "once in a life time";
- Energia: Já pensaram q mt provavelmente vamos ter de importar energia apenas p/ ligar as máquinas?
Sabem q as falhas de energia na REFER/CP são uma constante? Tanto a nível das linhas como a nível de sinalização e até na sede de comando em Braço de Prata!?!?
A UE dá-nos os fundos pq sabe q teremos de importar 90% do material!... Ao contrário do contracto q o Estado PT vai fazer com a concessionária, prevê-se q seja numa situação win-loss, a UE vai ser numa situação de win-win, espalhada pela Europa.
Todo o know-how vai ter de ser importado tb, o conhecimento q vai ficar é remanescente em relação ao todo.
O português só vai servir p/ abrir o buraco, mais nada! Isto pegando apenas em coisas assim mais básicas, falta aqui mt mais coisa claro...
Desculpem o testamento,
Edd
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