TGV - Sim ou Não

[Dannymad]

Sim(desta vez mais ou menos[]),mas se tu trabalhares num pais e se fizeres descontos tens direito a ires lá um dia buscar uma reforma daquilo que descontaste, se nunca fores buscar esse dinheiro o Estado ficará com ele.

Agora imagina se todos os portugueses a descontarem e o Estado nao pagar reformas, olha só o dinheiro que o Estado amealhava[]

[][][]Tu não existes. Tu se és assim ao vivo e a cores ( ou seja, és tão coerente na forma como te expressas e opinas aqui, como na vida real) ou há gajos que percebem que tás sempre na reinação e vão na tua onda ou então devem perder muito a paciência contigo.[] Acertei?[]

 

[erocha]

Sim(desta vez mais ou menos[]),mas se tu trabalhares num pais e se fizeres descontos tens direito a ires lá um dia buscar uma reforma daquilo que descontaste, se nunca fores buscar esse dinheiro o Estado ficará com ele.

Agora imagina se todos os portugueses a descontarem e o Estado nao pagar reformas, olha só o dinheiro que o Estado amealhava[]

Se eu fosse o estado obrigava esses bandidos a descontar 100% do ordenado para a SS. Depois eles bazavam, e nós estavamos ricos. [][][][][]

 

[BrunoDias]

eu sou contra o tgv e sou contra o novo aeroporto, mas se analisarmos bem o que se tem passado, acho que ja deviam tar feitos

estas 2 obras não chegam ao valor que o governo meteu num banco(bpn) e que nunca o vai recuperar

mal por mal obras, agora dar a chulos não

 

[LuisCapelo]

eu sou contra o tgv e sou contra o novo aeroporto, mas se analisarmos bem o que se tem passado, acho que ja deviam tar feitos

estas 2 obras não chegam ao valor que o governo meteu num banco(bpn) e que nunca o vai recuperar

[]tá boa

 

[CarlosL]

eu sou contra o tgv e sou contra o novo aeroporto, mas se analisarmos bem o que se tem passado, acho que ja deviam tar feitos

estas 2 obras não chegam ao valor que o governo meteu num banco(bpn) e que nunca o vai recuperar

mal por mal obras, agora dar a chulos não

O dinheiro que já meteram no BPN é quase todo dinheiro do Monopólio.

Ainda há uns meses o Teixeira dos Santos afirmava que não seria mais de 1.5 mil milhões... E com os mercados a recuperar...

Isto são tácticas terroristas por parte do Governo para justificar os seus intentos nas grandes Obras Públicas.

Um dia, terão de explicar qual o montante e porquê.

Espero que seja antes de fazer 90 anos. [] []

 

[VitorPatricio]

Se for uma infra-estrura de betão é feita cá sem problema algum, somos bons em portugal a construir em betão, se for uma estrutura de aço a coisa complica e ja nao somos tao bons.
Mas em betao temos grandes peritos cá, grandes empresas e ate empresas de fiscalização e de engenharia preventiva que ate fazem um teste destrutivo para ver em que condições se encontra o betão.





O Avac temos cá boas empresas de avac que certificam o trabalho que fazem, da mesma forma electricidade, aguas esgotos, redes estruturadas, domotica etc, é tudo feito por empresas portuguesas e certificadas por entidades portuguesas. Alias quase tudo o que se faz actualmente é certificado[]

Confundes tantas coisas ao mesmo tempo, baralhas verdades com mentiras abissais, só podes ser pago pelo Socas para fazer propaganda, porque a unica coisa que fazes é propaganda barata.

 

[0005]

O dinheiro que já meteram no BPN é quase todo dinheiro do Monopólio.

Ainda há uns meses o Teixeira dos Santos afirmava que não seria mais de 1.5 mil milhões... E com os mercados a recuperar...

Isto são tácticas terroristas por parte do Governo para justificar os seus intentos nas grandes Obras Públicas.

Um dia, terão de explicar qual o montante e porquê.

Espero que seja antes de fazer 90 anos. [] []

explicar? quando e a quem?

a única verdade existente é que vamos ser nós a pagar, sempre!

nunca há culpados para coisa alguma![8b][8b][8b][8b]

 

[Nephilim]

[][][]Tu não existes. Tu se és assim ao vivo e a cores ( ou seja, és tão coerente na forma como te expressas e opinas aqui, como na vida real) ou há gajos que percebem que tás sempre na reinação e vão na tua onda ou então devem perder muito a paciência contigo.[] Acertei?[]

Sobre isto da SS e dos descontos da mao de obra por fora, é logico que é uma visao "conversa de café"[] as coisas sao bem mais complexas que isso, mas olha que esta visao simplista já foi falada em debates na tv.

E se calhar merecia uma abordagem mais rigorosa por alguem que perceba desde assunto da SS.[]

 

[Nephilim]

Confundes tantas coisas ao mesmo tempo, baralhas verdades com mentiras abissais, só podes ser pago pelo Socas para fazer propaganda, porque a unica coisa que fazes é propaganda barata.

Por quem faz as obras, nao o tgv mas outras obras publicas como actualmente o "parque escolar."


Não tou a fazer propaganda nem ps nem ao socrates.

 

[TURBO]

É tão só a linha que faz mais sentido. A linha actual que liga as duas cidades mais importantes do noroeste da Península é podre de velha, e a viagem actualmente demora 4 horas e meia (para fazer 150 quilómetros). É uma vergonha! Para além disso a linha vai ser bastante barata comparada com a Lisboa-Madrid pois é uma linha mais lenta.

!, o troço da AV entre a cidade do Porto e a de Vigo numa ligação directa aponta para um tempo estimado de viagem de 1 hora a cerca de 250 km praticada pelo conjunto ferroviário, []

 

[CarlosL]

!, o troço da AV entre a cidade do Porto e a de Vigo numa ligação directa aponta para um tempo estimado de viagem de 1 hora a cerca de 250 km praticada pelo conjunto ferroviário, []

1 hora para 150Km ?

 

[TURBO]

1 hora para 150Km ?

Em http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Nacional/Interior.aspx?content_id=1026419

 

[TURBO]

(...) 150Km ?

Segundo a RAVE A a distância total entre as duas cidades é de 125 km, sendo que a distância percorrida em território português é de 100 km.

 

[CarlosL]

Segundo a RAVE A a distância total entre as duas cidades é de 125 km, sendo que a distância percorrida em território português é de 100 km.

Segundo o Google, a distância centro do Porto / centro de Vigo é de 147Km, pela A3.

Segundo o conta km do meu carro, de casa a Vigo é menos de 140Km. []

 

[CarlosL]

Em http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Nacional/Interior.aspx?content_id=1026419

Anda por aí muita confusão. Isso é uma linha de média velocidade. []

 

[0005]

Em http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Nacional/Interior.aspx?content_id=1026419

mas essa gente que iludir quem?

quantos km são necessários para o kim atingir uma velocidade na casa dos 250 e quantos são precisos para parar?

a ideia da TGV é ter o menor nº possível de paragens!
lx»porto/lx»faro 200km cada, com as paragens previstas até ao porto, é de uma vantagem enorme[8b][8b] ;até faro, se bem que há partida não haveria nenhuma paragem, ia-se logo falar em traçados alternativos, lá se indo o ganho em velocidade. e para render, só se fosse no mês de Agosto, com desconto para família e espaço para as malas[]
lx» Madrid (aqui até se compreende uma paragem estratégica)

resumindo, com esforço ainda me calo para a de Madrid, agora para as outras???

 

[TURBO]

Segundo o Google, a distância centro do Porto / centro de Vigo é de 147Km, pela A3.

Segundo o conta km do meu carro, de casa a Vigo é menos de 140Km. []

Múltiplas leituras, para deduzo múltiplos trajectos com teóricos obstáculos de âmbito geográfico com potencial influência na distância a percorrer, se a indicação em termos absolutos é a referida no sitio da RAVE em teoria os sistemas de referência geográfica devem estar algo correctos, não discuto valores apresentados em projectos públicos, apenas constato a redução brutal em termos de distância percorrida em comparação directa com os actuais, []

 

[TURBO]

(...), Isso é uma linha de média velocidade. []

De acordo com uma directiva europeia, temos na Alta Velocidade duas categorias: Categoria I - Velocidades iguais ou superiores a 250 km/h (TGV em francês e AVE em castelhano); Categoria II - Até 200 km/h. Chamei-lhe nestas colunas Velocidade Alta (VA).

(...)

Em http://aeiou.expresso.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=ex.stories/540230

De qualquer forma, Paulo Gomes salientou que "o transporte de alta velocidade entre Porto e Vigo não será semelhante ao que vai existir entre Lisboa e Porto porque a velocidade não vai ultrapassar 250 quilómetros/hora". "Estamos a falar da mesma qualidade de serviço, mas de uma velocidade um pouco inferior", salientou.

(...)

Em www.jn.pt

 

[Stratos]

Isto do TGV é uma treta que só vai alimentar alguns vigaros....

Deveriam era actualizar as linhas ferroviárias nacionais tão simplesmente para facilitar o acesso a transporte de mercadorias nestas, o TGV viria depois quando o pais não tivesse mais falta de nada e tivesse dinheiro a mais nos cofres, o que não é o caso.

 

[Alpiger]

TGV espanhol perde mais passageiros que companhias aéreas

O AVE, o TGV espanhol, registou uma quebra no número de passageiros transportados, em Setembro. Foi o quinto mês consecutivo negativo, de acordo com dados do Instituto Nacional de Estatística de Espanha. A redução, justificada com a crise económica, é mais acentuada do que a verificada no transporte aéreo.

Segundo dados do INE espanhol, citados pelo “El Mundo”, em Setembro, o número de pessoas que utilizou o AVE caiu em 6,1%, comparativamente ao mesmo mês de 2008. O total de passageiros atingiu os 2 milhões, neste que foi o quinto mês consecutivo de quebra de utilizadores.

Deste modo, consolidou-se a tendência de quebra iniciada em Março, altura em que o número de passageiros do AVE diminuiu em 6%, depois de meses de fortes aumentos na procura dada a entrada em circulação da rota Madrid-Barcelona, que “roubou” passageiros às companhias aéreas.

Segundo o “El Mundo”, em Setembro viajaram de avião, dentro de Espanha, cerca de 3,3 milhões de pessoas, o que representa uma quebra de 1,3% em termos homólogos, substancialmente inferior à do AVE. Em número de passageiros, o avião ganhou ao comboio de alta velocidade.

Fonte: Negocios

Um bom prenuncio para o TGV português :sh)

As pessoas já estão a ver que o TGV não é alternativa viável ao avião.