Talvez seja mesmo a excepção.
Repara que a Seat está a dar buraco, e o maior buraco da Seat provavelmente chama-se Toledo.
Assim a Seat vai buscar um carro com custos de desenvolvimento já amortizados, maquinaria já amortizada, defeitos corrigidos, etc, etc... e tentar guindar-se para fora do buraco.
Quanto à imagem própria que criou ao longo dos anos, é mesmo para mandar às urtigas - foi essa "linda" identidade estética que atirou a Seat para a valeta.
Meus caros, a BMW (que era já uma marca de prestígio) no pós-guerra fabricou Isettas sob licença de um fabricante de motorizadas italiano. Havia que sair do buraco.
Discordo totalmente. A Seat conseguiu algo que muitas marcas procuram, uma identidade. Apesar da colagem entre os vários modelos, temos uma identidade coesa e com elementos gráficos muito fortes que se tornaram já imagem de marca. Mandá-la às urtigas seria um erro.
Mesmo agora com a lamborghinização do estilo da Seat, ao apresnentar linhas mais rectilineas, esses elementos chave permanecem no novo Ibiza e facilmente o identificamos como um seat.
A Seat tem sustentado a sua existência nos últimos anos graças ao Ibiza e Leon, que têm garantido bons niveis de vendas, inclusivé no mercado alemão.
O que atira a Seat para a valeta é coisas como o altea e o toledo e questões estratégicas.
o ALtea, que nunca convenceu (não é grande coisa como MPV, sendo mais um hatchback alto), e o Toledo é mesmo daquelas coisas que não se compreendem muito bem como chegaram a ver a luz do dia. Temos o Altea XL, que também não se compreende como não traz a opção de 7 lugares (apesar de achar que maior parte dos MPV's com 7 lugares serem uma parvoíce, já que os 2 ultimos costumam ser umas coisinhas pequeninas e apertadas que apenas estão lá a roubar espaço de bagageira), quando toda a concorrência os oferece e costuma ser um bom argumento de vendas.
Nas questões estratégicas, a Seat acaba por ser bastante prejudicada, já que a VW tem demasiadas marcas a concorrer nas mesmas faixas de mercado.
Para não se canibalizarem, a seat acaba por sair prejudicada em relação à VW no que toca a ofertas de produto
A VW no segmento C tem um hatchback de 3 e 5 portas, um hatchback mais alto, um MPV, um SUV, uma SW, um sedan, um pseudo-coupé e um CC.
A seat tem o Leon 5p e os MPV e pseudo-MPV.
Onde é que está o Scirocco da Seat ou um Cabrio, carros com imagem mais de acordo com o que se pretendia para a Seat.
Porque é que o Passat CC existe, quando num plano conceptual poderia encaixar bem melhor em algo como a Seat (lembram-se do concept Bolero?).
O que faz falta à Seat para sair do buraco, é deixarem mais espaço de manobra para que a mesma possa consolidar a sua imagem e garantir maior reconhecimento pelo mercado da mesma. Falta um halo-car. Faltam tipologias mais de acordo com a vertente latina e "desportiva" da Seat.
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