CarlosPinto
Banido
e o subaru,não diferenciais autoblocantes?
s2000 vs impreza vs evolution (6)
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
- Data de início
CarlosPinto
Banido
I
imported_Evo 6
Guest
DudexVTi:
Custa-me compreender como é que as pessoas podem opinar sobre assuntos que notoriamente pouco ou nada sabem baseando-se apenas em suposições e/ou juizos de valor que acabam por induzir os mais incautos em erro...
Os potenciais problemas nas transmissões de carros de alta performance surgem devido a dois factores: Má manutenção e má utilização.
1º Tanto nos Evos como nos Subarus, as embraiagens originais hidraulicas são o elo mais fraco das transmissões propositadamente e como tal não toleram arranques de competição até para proteger a caixa e diferenciais e isto é algo que muitos proprietarios têm dificuldade em interiorizar porque julgam que estão a conduzir o Evo do T. Makinen ou o Impreza do P. Solberg com embraiagens de triplo prato em carbono..
2º Os diferenciais e caixa de velocidades dos Evos, requerem atenções especiais devido às suas especificidades nomeadamente no que concerne a regulares trocas de Oleos variando os intervalos com a utilização (normal ou intensiva).
3º Devido ao tipo de oleos especiais que usam e específicidades mecanicas, estes componentes requerem algum cuidado também na sua utilização nomeadamente convem deixar tudo aquecer convenientemente antes de iniciar uma condução intensiva. O mesmo principio se aplica ao Turbo e temperatura de oleo do motor.
Quanto ao Subaru ser mais carro, são opiniões mas se a justificação para isso é ter mais equipamento e conforto, gostava de elucida-lo que a nivel de equipamento, ambos se equivalem e inclusivamente o Evo VIII disponibiliza como opcional, interiores Recaro em pele peloq ue não vejo razão para essa distinção que faz.
Se a questão é conforto, penso que não é um dos requesitos quando se compra um Evo ou um Impreza uma vez que conforto e performance são factores que raramente andam de mãos dadas especialmente quando falamos de carros de preços inferiores a 15 mil cts.
DudexVTi
New member
não me tas a dizer nada de novo, agora se quiseres ser um pouco imparcial e fazer uma analise correcta, sabes bem que o subaru nao precisa de 1/4 dos cuidados do EVO a nivel de diferencial e embraiagem
acho que nem se equivalem neste aspecto! O EVO nunca teve nada enquanto o Subaru de interior sempre foi no minimo aceitavel
CarlosPinto
Banido
e porque é que o sub é mais confortável,tambem tem suspensão desportiva!não creio que a diferença seja assim tão significativa,mas é como digo,nunca conduzi,por isso penso,não afirmo.
Veloce
Well-known member
CarlosPinto
Banido
muito bom,estará de origem?
Ruibadboy
New member
Boas Carlos Pinto,considera-te um sortudo,teres essas escolhas,entre esses 3,tirando o M3(a minha primeira escolha,para não falar o mais potente e mais barato de todos) escolhia sem dúvida o S2000,houve tempos em que sonhava com o carro,achava-o o melhor do mundo,não só o mais bonito,como é um rodster,em valores futuros o subaru é o que mais desvaloriza,já arranjas um S2000 por 25mil euros e muito difícil o preço baixará nos próximos anos...
v7
Banido
Já andei nestes 3 carros e conduzi o Subaru e S2000. Em poucas palavras são os 3 muito bons o Evo mais próximo de um carro de competição, o Subaru mais discreto e versátil e o S2000 com um espetacular motor e posição e condução.
Provavelmente dos 3 compraria um S2000 se não fizessem falta mais do que dois lugares. Pois o facto de ser um cabrio é uma mais valia importante, além de que acho o mais bonito (nenhum dos 3 é um primor nesta área)
Provavelmente dos 3 compraria um S2000 se não fizessem falta mais do que dois lugares. Pois o facto de ser um cabrio é uma mais valia importante, além de que acho o mais bonito (nenhum dos 3 é um primor nesta área)
I
imported_Evo 6
Guest
Uma vez que ninguem nasce sabendo e a mais não é obrigado, é compreensivel algum desconhecimento, mas falar do que não se sabe já cai mal mas infelizmente é um comportamente cada vez mais frequente nos foruns em PT e até na sociedade em geral pois mandar postas de pescada qualquer um pode e por enquanto ainda é de borla...
Em relação aos interiores, o aspecto é diferente sem duvida, mas é uma questão de gosto, um é mais monocromático e simplório enquanto o outro é mais pipi, especialmente o STI com as suas alcatifas e baquets azuis, sem duvida mais exuberantes mas de gosto discutível na minha opinião.
Agora no que toca ao equipamento, ambos têm A/C, VE, Radio Leitor CD, etc etc..com a diferença que nos acabamentos do Evo, o supérfluo é colocado de parte em prol da performance.
Uma vez que tenho o previlégio de conhecer alguns modelos Evo/Impreza, posso acrescentar que ambos são excelentes carros desportivos, imbativeis do ponto de vista preço/performance mas a minha preferencia vai para a marca dos 3 diamantes e baseio a minha opinião em conhecimento de causa e não em suposições ou devaneios de quem se calhar só os vê passar.
Quanto ao S2000, posso dizer que a sonoridade do motor Vtec é absolutamente viciante, tal como a do motor boxer do Impreza, especialmente do WRX Prodrive onde a tonalidade é mais vincada.
O Honda é um carro com características muito proprias que o tornam um roadster bastante apetecível apesar de não ser tão eficaz como os modelos que se pretende comparar neste tópico, especialmente em termos de tracção, mas a sua maior aptidão como carro de estrada tornam-no mais "user friendly" que qualquer um dos outros.
JRodrigues
Well-known member
Um é melhor numas coisas outro é noutras... Mas neste caso há uma razão que fala mais alto: a paixão. E quando assim é não podemos dizer qual é o melhor...
Expresso
New member
Boas 
Sem discutir performances e tudo mais, vou dar a minha opinião como proprietário de um S2000.
O que me leva a preferir um S2000 sobre um Subaru ou um Evo, é basicamente a mesma razão que me levou a vender um CTR para comprar o S2000!!
Independentemente das performances dos 3( + 1 c/ o CTR), O S2000 é o único carro que dá gozo conduzir mesmo quando não estamos em "modo racer", ou seja
podes passear muito descontraidamente de capota aberta e a levar com o sol na moina e isso já é motivo suficiente de gozo!! E isso para mim é bastante importante porque nem todos os dias estou com a pica toda, e nesses dias qualquer um dos outros carros perde o gozo que tem
Logicamente que existe o reverso da medalha, o S2000 é o carro menos "útil" dos 3, mas sendo estudante e solteiro não tive de me preocupar nada c/ isso!
Saudações
Sem discutir performances e tudo mais, vou dar a minha opinião como proprietário de um S2000.
O que me leva a preferir um S2000 sobre um Subaru ou um Evo, é basicamente a mesma razão que me levou a vender um CTR para comprar o S2000!!
Independentemente das performances dos 3( + 1 c/ o CTR), O S2000 é o único carro que dá gozo conduzir mesmo quando não estamos em "modo racer", ou seja
podes passear muito descontraidamente de capota aberta e a levar com o sol na moina e isso já é motivo suficiente de gozo!! E isso para mim é bastante importante porque nem todos os dias estou com a pica toda, e nesses dias qualquer um dos outros carros perde o gozo que tem
Logicamente que existe o reverso da medalha, o S2000 é o carro menos "útil" dos 3, mas sendo estudante e solteiro não tive de me preocupar nada c/ isso!
Saudações
_vn_power_
Banido
S2000 se quiseres subidas de regime brutais...
Os outros se for para brincar aos TDs...agora é assim...se tens kit de unhas...pegas no S2000 e tens muito gozo...a este nivel o carro anda mais ou nao conforme quem conduz...ja vi muitos S2000 a deixarem os evos e imprezas para tras em circuito....
Os outros se for para brincar aos TDs...agora é assim...se tens kit de unhas...pegas no S2000 e tens muito gozo...a este nivel o carro anda mais ou nao conforme quem conduz...ja vi muitos S2000 a deixarem os evos e imprezas para tras em circuito....
CarlosPinto
Banido
pois,tambem sou solteiro,que dizes da traseira do s,é tao imprevisivel quanto me dizem?citação:Originalmente colocada por Expresso
Boas
Sem discutir performances e tudo mais, vou dar a minha opinião como proprietário de um S2000.
O que me leva a preferir um S2000 sobre um Subaru ou um Evo, é basicamente a mesma razão que me levou a vender um CTR para comprar o S2000!!
Independentemente das performances dos 3( + 1 c/ o CTR), O S2000 é o único carro que dá gozo conduzir mesmo quando não estamos em "modo racer", ou seja
podes passear muito descontraidamente de capota aberta e a levar com o sol na moina e isso já é motivo suficiente de gozo!! E isso para mim é bastante importante porque nem todos os dias estou com a pica toda, e nesses dias qualquer um dos outros carros perde o gozo que tem
Logicamente que existe o reverso da medalha, o S2000 é o carro menos "útil" dos 3, mas sendo estudante e solteiro não tive de me preocupar nada c/ isso!
Saudações
DudexVTi
New member
não queres ver nao vejas mas, ja te calavas com esses bitaites irritantes uma vez que nao fazes a minima ideia do que os outros possam conhecer ou não certo?
o honda é mais user friendly não é por ter mais aptidao para estrada, é por ser Honda e ter lá um H no capot em vez de diamantes ou estrelas, é imagem de marca tudo ser suave e mesmo em motores pontudos podes conduzi los relaxadamente.
CarlosPinto
Banido
a defiinição "user friendly" parece etr significados diferentes aqui no forum,lol!
user friendly:de utilização fácil,bem manuseàvel!
user friendly:de utilização fácil,bem manuseàvel!
CarlosPinto
Banido
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