s2000 vs impreza vs evolution (6)
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
- Data de início
DudexVTi
New member
em comparação com um EVO, SUB ou S2000 um M3 é um camião lol!
se o subaru tem stresses de 3º piston? se nao tou em erro isso foi no nos subarus produzidos num determinado ano, 2001 i guess, ja ouvi 2 versoes, tanto pela culpa da cabeça que resulta em insuficiencia de escape como por um aquecimento localizado do oleo naquela zona.
mas nada disto é comparado aos problemas que o EVO dá, num EVO os diferenciais passam a ser consumivel assim como mudar de embraiagem é como mudar pastilhas! a não ser que se invista a serio um EVO é um enterra guita, mas isto sao carros pa um publico especifico, quem os compra quer la saber, o gozo que o carro dá compensa a grande tudo o resto! o EVO é o mais incompleto assim como o S2000, o subaru joga numa liga a cima, o subaru é um carro e nao somente uma maquina de andar a fundo lol
se o subaru tem stresses de 3º piston? se nao tou em erro isso foi no nos subarus produzidos num determinado ano, 2001 i guess, ja ouvi 2 versoes, tanto pela culpa da cabeça que resulta em insuficiencia de escape como por um aquecimento localizado do oleo naquela zona.
mas nada disto é comparado aos problemas que o EVO dá, num EVO os diferenciais passam a ser consumivel assim como mudar de embraiagem é como mudar pastilhas! a não ser que se invista a serio um EVO é um enterra guita, mas isto sao carros pa um publico especifico, quem os compra quer la saber, o gozo que o carro dá compensa a grande tudo o resto! o EVO é o mais incompleto assim como o S2000, o subaru joga numa liga a cima, o subaru é um carro e nao somente uma maquina de andar a fundo lol
CarlosPinto
Banido
é obvio que o m3 parece um camião,só falo porque já conduzi dois,tem um chassis que não o permite ser muito "hábil",mas parece que alguem não partilha a mesma opinião.são gostos!explica lá melhor essa do sub ser melhor em tudo,d´´a uma explicação lógica,racional e fundamentada por favor.
Já andei num e é 1 excelente handling car na minha opinião com grandes níveis de aderência e ao mm tempo controlo absoluto qd se quer brincar.
Se a opinião dos "especialistas" tb conta:
Já para n falar q ganhou o prémio de Best-Handling Car by "Car and Driver" em 1997
Agora concordo q realmente n é leve. Pesa mais 300 kgs q 1 S2000.
Se a opinião dos "especialistas" tb conta:
Já para n falar q ganhou o prémio de Best-Handling Car by "Car and Driver" em 1997
Agora concordo q realmente n é leve. Pesa mais 300 kgs q 1 S2000.
DudexVTi
New member
o m3 pode ser um carro muito facil de controlar mas, nao é nem um evo nem um impreza que por sinal são uma referencia no que toca a controlo, especialmente porque foram feitos exclusivamente para isso!
mas o que se falou foi agilidade e um M3 nao é tao agil como estes 3, nem parecido! apesar de os videos da Best Motoring poderem ser vistos como imparciais, no video do M3 CSL em que tb la entram japoneses e S2000, da bem para ver as diferencas de controlo! o M3 é mt bom mas os outros sao ainda melhores no que toca a controlo
CarlosPinto
Banido
sim,tou a perceber t5,o certo é que o achei pesadote e muito lento de voltar às trajectórias(depois de sobrevirar,Aì SIM FICA pouco àgil de voltar à trajéctória,é dificil explicar-te,só conduzindo,agora é sem dúvida um grande carro,mas é para o meu pai,lol
.um abraço
.um abraçoA Palavra correcta n é controlo,mas sim aderência ou GRIP.
Mas isso n é 1 defeito do M3,mas sim 1 vantagem dos sistemas de tracção integral.
Carlos Pinto cuidado q o teu pai com o seu carrito "pesadote" pode surpreender-te nas curvas e n só...
E claro q num RWD é mt mais difícil segurar a traseira e manter trajectórias do q num carro de tracção integral.
Mas desse ponto de vista o S2000 tb será criticado.
CarlosPinto
Banido
sem dúvida,por isso mesmo tou indeciso se compro o s2000 ou o outro,por isso este tópico,para obter opiniões,espero que alguem que tenha conduzido um s me diga mais,vou ter que conduzi-lo antes de o comprar né!?
A questão é...
O q é q tu queres dizer com controlo?
É q na opinião da maioria dos especialistas e dos donos de S2000s com q já falei é 1 dos carros mais exigentes ao nível da condução e nd fácil de controlar no limite.
Isto para já n falar em condições climatéricas adversas.
O M3 é mt mais "user friendly" e mt mais controlável na opinião desses mm especialistas.
DudexVTi
New member
exacto, o s2000 e controlavel mas ao mesmo tempo exigente, ja o tinha dito!
mas o que tou a dizer, nao é que o S é mais controlavel que o M3 (que para mim até consegue ser desde que ambos com pilotos bons] mas sim que os imprza e evo sao mais controlaveis que o m3 e que essa diferença existe e é grande ainda! o evo e o subaralho são só os dois carros de produção com melhor handling, tirando lotus e afins, por isso é normal que o M3 seja pior neste aspecto!
mas o que tou a dizer, nao é que o S é mais controlavel que o M3 (que para mim até consegue ser desde que ambos com pilotos bons] mas sim que os imprza e evo sao mais controlaveis que o m3 e que essa diferença existe e é grande ainda! o evo e o subaralho são só os dois carros de produção com melhor handling, tirando lotus e afins, por isso é normal que o M3 seja pior neste aspecto!
Kick
New member
grande dilema..
eu encarava isto por etapas. Se tivesse um 2º carro, talvez fosse para o S2000 onde ganhava um estilo e carisma incomparável com os outros dois, sem esquecer nas toneladas de divertimento.
Se fosse para utiliza-lo mais vezes do que aquelas que seriam num 2º carro a minha opção seria por um dos dois "sport sallons" mais eficazes que há. Agora entre eles, acho muito importante antes que tudo e ja que vais comprar em 2º mao, analisar cada negocio, pois as condiçoes podem nao ser semelhantes nem sequer comparáveis. Eu em minha opiniao sempre gostei mais do EVO, e se falares do EVO VI, nessa altura então venerava-o.
Boas escolhas
eu encarava isto por etapas. Se tivesse um 2º carro, talvez fosse para o S2000 onde ganhava um estilo e carisma incomparável com os outros dois, sem esquecer nas toneladas de divertimento.
Se fosse para utiliza-lo mais vezes do que aquelas que seriam num 2º carro a minha opção seria por um dos dois "sport sallons" mais eficazes que há. Agora entre eles, acho muito importante antes que tudo e ja que vais comprar em 2º mao, analisar cada negocio, pois as condiçoes podem nao ser semelhantes nem sequer comparáveis. Eu em minha opiniao sempre gostei mais do EVO, e se falares do EVO VI, nessa altura então venerava-o.
Boas escolhas
CarlosPinto
Banido
É q na opinião da maioria dos especialistas e dos donos de S2000s com q já falei é 1 dos carros mais exigentes ao nível da condução e nd fácil de controlar no limite.
Isto para já n falar em condições climatéricas adversas.
O M3 é mt mais "user friendly" e mt mais controlável na opinião desses mm especialistas.
exactamente isso que eu penso,PENSP,porque depois de o conduzir,aÌ sim,dou-vos uma opinião pessoal e por expriencia!
Isto para já n falar em condições climatéricas adversas.
O M3 é mt mais "user friendly" e mt mais controlável na opinião desses mm especialistas.
exactamente isso que eu penso,PENSP,porque depois de o conduzir,aÌ sim,dou-vos uma opinião pessoal e por expriencia!
I
imported_Evo 6
Guest
Gostava de saber no que se baseia para ter essa opinião?
CarlosPinto
Banido
upa!
Então tal como tinha dito apenas estás a constatar as vantagens dos sistemas de tracção integral...
Outra coisa:
Os carros com tracção integral tb têm defeitos qd estamos a falar de controlo,comportamento e principalmente Fun.
Aliás muita gente defende q 1 carro com tracção atrás é mt mais divertido de conduzir,a eficácia fica para os carros de tracção integral...
Ainda n tinha lido aquela parte do "M3 parece 1 camião"...
N esquecer q tanto o Impreza como o EVO são sedans...
DudexVTi
New member
opiniao em relaçao ao que? aos problemas do EVO? sao sobejamente conhecidos! os EVO's para destruir diferenciais e embraiagens nao é muito complicado!
quanto ao achar o suabru mais carro é simples, é um carro muito mais completo, mais equipamento, mais conforto de condução, mais gadget's, etc...