Sim, é esse o preço. Mas por 25k já se compra um Astra, até a diesel e não se fica a pagar mensalidade nenhuma. E não ficas limitado ao nº de kilometros do contrato e o que não pagas de mensalidade já dá para muitos e muitos kms. Já para não falar que é um segmento acima.
Epá...eu nao disse que o zoe é melhor opção...apenas coloquei valores pq alguém perguntou...
E muito bem, de facto, segundo a renault, 7500€ é o preço das baterias para quem quiser trocar, por exemplo quando a autonomia não é suficiente ou quando avariam após os 8 anos (periodo de garantia).
Não tem opção de compra? Ou são os 69 euros sem limite de kms. Tenho ideia que há limites.
E o preço anunciado de 17.800 euros?
Lê as letras pequenas...
Não é só o ZOE! Se preferires, todos os carros elétricos do segmento B.Esse argumento pode ser aplicado a todos os carros eléctrico, mas para ti parece que só o ZOE não faz sentido em termos de compra.... Lá mais atrás já te mostrei que até a compra do tal Opel Ampera Hibrido não fazia sentido do ponto de vista económico visto que tinha um PVP cerca de 14k superior a um carro a gasolina do mesmo segmento
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Sem dúvida, mas essas considerações tanto são válidas para o segmento B como C, etc... [
Ou seja, mantém-se o que eu disse. É necessário pagar mais para depois gastar menos, enquanto assumes que vais ter algumas preocupações e limitações que no TDI não tens. E de facto as pessoas que vejo a optar pelo e-Golf face às que escolhem o TDI respondem por si. São uma raridade, pelo menos por enquanto. Quem opta por um Golf não está prioritariamente interessado na opção mais económica. Até porque se o e-Golf compensa a longo prazo, no momento da troca das baterias o barato pode sair caro. Por isso essa questão pode nem sequer ser argumento.
No entanto, se depois ao fim de 8 anos queres trocar as baterias porque já não tem autonomia que chegue, e se te pedem 8000€ para as trocar, lá se vai a vantagem económica do e-Golf! São mais 1000€ por ano em média ao fim de 8 anos, além dos 10000 a mais que já pagaste de inicio. Ou seja, quando estavas quase a conseguir rentabilizar o investimento de 10000€ a mais, pode ser preciso investir mais 8000€ numas baterias novas!