Renault Twizy - production model
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
Kijk
New member
Este carro pretende capturar mercado das scooters em cidades como Paris e Londres, onde andar de carro na cidade é impensável para o comum cidadão, mas para os quais andar de scooter também não é alternativa. Não tem vidros, mas tem tecto e portas, o que proporciona uma protecção muito superior às motas, e é eléctrico porque o ambiente de utilização é citadino, onde se pretende menos poluição e é mais fácil pôr a carregar.
Acho o conceito muito bom para a utilização-alvo, e pode vir a ter muito sucesso. Pode-se comparar ao iTunes - descarregar mp3 sem pirataria - perfeito para as pessoas de média idade que querem mp3, querem ouvir música, mas não se sentem confortáveis a descarregar ilegalmente e não se importam de pagar pelo conteúdo. O mercado ditará o sucesso ou fracasso, como em tudo.
O que não faz mesmo sentido é compará-lo com carros "normais", ou utilização em cidades como Lisboa, onde a mobilidade urbana é a última das prioridades para quem a gere, para quem a habita, e para quem a frequenta.
Acho o conceito muito bom para a utilização-alvo, e pode vir a ter muito sucesso. Pode-se comparar ao iTunes - descarregar mp3 sem pirataria - perfeito para as pessoas de média idade que querem mp3, querem ouvir música, mas não se sentem confortáveis a descarregar ilegalmente e não se importam de pagar pelo conteúdo. O mercado ditará o sucesso ou fracasso, como em tudo.
O que não faz mesmo sentido é compará-lo com carros "normais", ou utilização em cidades como Lisboa, onde a mobilidade urbana é a última das prioridades para quem a gere, para quem a habita, e para quem a frequenta.
mfpireS
New member
tudo a seu tempo
ja viste os primeiros carros a gasolina, eram muito maus tambem
gosto do conceito, uns vidros e siga[]
é mais barato que as melhores scooter electricas que se vendem e parece melhor
Certo!! [
]Mas quanto ao conceito.. não, não gosto.. mas acredito que venda bastante pois enquadra-se perfeitamente nas necessidades de muita gente. [
]Eu tirava-lhe as pilhas e punha-lhe um v8 hemi [][
E mai nada!!! [
][]
catalao
Banido
Eu tirava-lhe as pilhas e punha-lhe um v8 hemi [
Até levantava paralelo a fazer cavalinho no arranque [
]O conceito é interessante. Como alguém já disse, o Twingo foi uma revelação quando surgiu como um citadino com pormenores de modularidade pioneiros para a sua altura. E quem se sentava no banco de trás, ia muito bem instalado mesmo que fosse "uma estaca".
No caso do Smart foi interessante do ponto de vista de popularidade, embora o "nosso" Sado 550 já fazia o mesmo que o Smart.
Mas em dias de chuva o Twizy é para esquecer porque ou muito me engano ou nesses dias maus vão haver muitos "a imitar o Stig" [
]No Reino Unido eles têm o G-Wiz, que embora mais caro que o Twizy, tem vidros, é eléctrico, não há cá alugueres (que tem as suas vantagens e desvantagens) e dá para levar 4 pessoas (sacrificando a mala, salvo erro).
EDIT: Os 45 euros mensais de aluguer, cobra apenas a manutenção de baterias ou também é uma garantia geral do veículo?
Última edição:
mfpireS
New member
Não deve ser nada agradável a posição de parto em que o passageiro é obrigado a estar :sh):sh)
Só lhe falta os vidros para ficar porreirinho [
Bem, ao que pude apurar...existirão 2 versões.
Uma com portas (e protecção inferior a proteger dos salpicos):
Outra sem:
Nesta última existe como acessório...uma mantinha [
]
E depois temos duas motorizações com homologações diferentes:
- Twizy 45: homologado como quadriciclo ligeiro para circular até aos 45 km/h, a partir dos 16 anos. (desde que possuam carta de condução pelo menos da subcategoria B1).
- Twizy Urban: homologado como quadriciclo pesado para circular até aos 80 km/h, carta de condução do tipo B.
miguelsantos
New member
mesmo com essas coisas todas nao existe nenhuma que permita que um gajo va trabalhar descansado sem medo que comece a chover:sh)
BLADERUNNER
Well-known member
Ensaio:
bizopt
New member
Gosto do conceito. Enquanto não se descobrir formas de armazenar ou distribuir melhor energia, isto é o possível com a tecnologia actual.. Para o bem e para o mal.
Portugal será um caso à parte, mas penso que em outras cidades europeias terá sucesso. Invistam em marketing e criem uma moda. O resto virá depois..
Acho uma exelente alternativa, para quem exige bastante + segurança que uma mota ou scooter pode oferecer! O preço pelo que já li situa-se ao nível de algumas scooter de 300cc ou mesmo motas!Os 45 eur mensais não acho que seja nenhuma soma astronómica, pois poderá ter-se acesso sempre a baterias mais eficazes e de certeza + leves quase anualmente!Acredito sim que mudar mentalidades e comportamentos sociais custa bastante, pois vejo que muito boa gente(tuguinha pura[]) prefere o seu carre a gasoil pesadinho e dos anos 90, para o fumo sair enroladinho e escurinho[] mas não tem turbo nem camone roil
, propicios a partir o motor, garantido pelo zé vitor mecânico á + de 27 anos[br]!Se fizermos umas continhas (e uns Km diários por exemplo os tais 60Km que este Renault proporciona)quanto fica sustentar o carrinho a gasoil nestas condições??? pois é, eu tenho a resposta 15 eurios de gasoil do lidl ou jumbo, ou mesmo oleo de fritar usado em reastaurantes, e corta-se na manutenção ao máximo, tem-se uma carro fantastico para a realidade do povo portugues e neste País "movido" a gasoil.Vivaapr
]) prefere o seu carre a gasoil pesadinho e dos anos 90, para o fumo sair enroladinho e escurinho[] mas não tem turbo nem camone roil, propicios a partir o motor, garantido pelo zé vitor mecânico á + de 27 anos[br]!Se fizermos umas continhas (e uns Km diários por exemplo os tais 60Km que este Renault proporciona)quanto fica sustentar o carrinho a gasoil nestas condições??? pois é, eu tenho a resposta 15 eurios de gasoil do lidl ou jumbo, ou mesmo oleo de fritar usado em reastaurantes, e corta-se na manutenção ao máximo, tem-se uma carro fantastico para a realidade do povo portugues e neste País "movido" a gasoil.VivaaprEsses Km anuais de certeza irão ser limitativos no primeiros tempos(meses ou anos), mas é natural com a introdução e aperfeicionamento da tecnologia essses Km vão cada vez ser mais alargados.Aliás a minha opinião é que a concorrência de conceitos de locomoção , faça aparecer ideias tecnológicas cada vez + atraentes e eficazes, mas têm é de sair da teoria e ou do papel para a práctica.Muito do intrave destas novas tecnologias que estão a começar sãos os próprios governos(Galp com muito milhão a sustentar pançudos e sores doutoris) e quem vende o petroil e que o transforma em gasoil e seus derivados[
].Para quê carro electrico se os impostos nos combustiveis dão muito salário chorudo aos governantes e aos cofres do estado?
Pois é o Nissan Leaf do Sr. Socas é pra foto... e é só.