Renault Twizy - production model

Believe it or not, Renault says the car you see above, known – seriously, we're not making this stuff up – as the Twizy, is a production vehicle. We hesitate to call it a car, or a motorcycle, or a scooter... it's really sort of a four-wheeled covered scooter, and it's powered by an electric drivetrain.

There will apparently be two different versions of the Twizy available, one sporting nine horsepower that can hit a top speed of 28 miles per hour and one with 20 horses that can hit 47 mph. A three-and-a-half-hour charge will result in 60 miles of range from the onboard lithium ion battery pack.

Renault is currently taking pre-orders on the Twizy, along with two other electric vehicles, and it will have the vehicle on the market in Europe by the end of 2011. Pricing is expected to be similar to the Piaggio MP3, and the rental charges for the battery pack will be covered in the Twizy's payment.
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Fonte: Autoblog

Ao que consegui apurar, a Piaggio MP3 custa entre €5000 e €9000.

Do que já vi até agora, este preto é o que mais gosto:Ver anexo 84696

Ver anexo 84697

Ver anexo 84698

Ver anexo 84699

Ver anexo 84700

Mais fotos aqui.
 
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Apesar de gostar, o seguinte bicho é o que me vem à cabeça.
mocho.jpg
 
Este brinquedo corre o risco de se tornar moda nos centros urbanos europeus, tal como aconteceu com o Smart e o Twingo em certa medida, aquando dos seus lançamentos.
 
Eu sou grande apreciador deste conceito, aliás sou fã do Smart fortwo desde o primeiro dia, e gosto deste modelo da Renault. Mas custa-me a acreditar que o modelo final seja comercializado exactamente nesse formato, sem vidros, etc. :confused:
 
MGomes disse:
Eu sou grande apreciador deste conceito, aliás sou fã do Smart fortwo desde o primeiro dia, e gosto deste modelo da Renault. Mas custa-me a acreditar que o modelo final seja comercializado exactamente nesse formato, sem vidros, etc. :confused:
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Acredito que tenha vidros...

Se não tiver é uma terrível falha...

Com a confusão que é conduzir e estacionar nos grandes centros urbanos este tipo de veículos faz cada vez mais sentido...
 
Feio ou bonito não interessa.

Fico contente por haver finalmente projectos arrojados a sair da gaveta.

E só por isso a Renault está de parabéns !
 
Sem vidros o carro fica muito vulneravel á imaginação das pessoas que passam ao pé do carro...

Desde tirar coisas de lá dentro até atirar coisas para á dentro...

Não comprava um carro assim ,se não podia estacionar num sition publico

De resto parece um conceito intressante, quanto á visiblidade traseira, pode ser resolvida com uma camera.
 
vso disse:
Sem vidros o carro fica muito vulneravel á imaginação das pessoas que passam ao pé do carro...

Desde tirar coisas de lá dentro até atirar coisas para á dentro...

Não comprava um carro assim ,se não podia estacionar num sition publico

De resto parece um conceito intressante, quanto á visiblidade traseira, pode ser resolvida com uma camera.
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Ainda bem que não tens mota ! [:p]
 
Para todos os cépticos, lembro que, numa análise a olhómetro - que, reconheço, é falível - a Piaggio MP3 parece estar a vender como castanhas em Novembro. O Twizy não deverá perder em estabilidade, talvez perca apenas por ser mais largo, tanto como um quad, o que deve dificultar o serpentear entre as filas de trânsito.

A questão das janelas realmente era escusada. É certo que é mais tapado do que uma mota, mas não o suficiente para evitar uma valente molha num dia mais fatela. Mas, tal como o crash, também me ocorreu que a Renault teve de meter a viola no saco com o Spyder.
 
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xeLa disse:
Fonte: Autoblog

Ao que consegui apurar, a Piaggio MP3 custa entre €5000 e €9000.
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Creio que a mais barata é a MP3 RL 250, que ronda os 6500 €.

vso disse:
Sem vidros o carro fica muito vulneravel á imaginação das pessoas que passam ao pé do carro...

Desde tirar coisas de lá dentro até atirar coisas para á dentro...

Não comprava um carro assim ,se não podia estacionar num sition publico

De resto parece um conceito intressante, quanto á visiblidade traseira, pode ser resolvida com uma camera.
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hpventura disse:
Ainda bem que não tens mota ! [:p]
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Ou um descapotável... [;)]

Mas há sítios em que é obrigatório ter uma garagem, isso é verdade.
 
OTony disse:
Acredito que tenha vidros...

Se não tiver é uma terrível falha...

Com a confusão que é conduzir e estacionar nos grandes centros urbanos este tipo de veículos faz cada vez mais sentido...
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MGomes disse:
Eu sou grande apreciador deste conceito, aliás sou fã do Smart fortwo desde o primeiro dia, e gosto deste modelo da Renault. Mas custa-me a acreditar que o modelo final seja comercializado exactamente nesse formato, sem vidros, etc. :confused:
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A minha opinião é exactamente esta.

Sou um grande fã deste tipo de inovações, adoro o conceito Smart e para mim é assim que qualquer área evolui com inovações e produtos diferentes, mas se o Twizy não trouxer vidros será uma grande falha mesmo.

Isto é como ir a uma loja e ver uma peça de roupa fabulosa mas depois não haver o nosso numero. É uma falha que não se entende e uma pessoa desilude-se.

Tendo em conta que é muito simples e barato colocar uns simples vidros espero que a Renault venha a equacionar essa hipótese!
 
Desde 6.900 euros em Espanha já com IVA.
El precio de venta me parece bueno:

DESDE 6.990 € con iva, sin iva 5.920 €,
con ayudas 4.736 €, con iva 5.590 €

La versión mas cara, quizá 8.500 €, sin iva 7.200 €
con ayudas 5.760 €, con iva 6.790 €
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Renault triplica su previsión de ventas del Twizy hasta 60.000 unidades
El biplaza eléctrico costará 6.990 euros y estará a la venta en diciembre
El fabricante de vehículos francés Renault ha triplicado su previsión inicial de ventas para el vehículo eléctrico Twizy, que se producirá en la factoría del grupo automovilístico en Valladolid, según confirmó Jean Pierre Laurent, presidente de Renault España, en declaraciones a un reducido grupo de periodistas en la jornada previa al arranque del Salón del Automóvil de Ginebra, que hoy abre sus puertas a los medios de comunicación en la ciudad suiza.
El máximo responsable de la firma del rombo en nuestro país especificó que “seguro que llegaremos a 60.000 unidades” del Twizy, del que hasta ahora se manejaba una previsión comercial de 20.000 unidades por ejercicio.
La compañía situará el Twizy en un precio mínimo de 6.990 euros cuando comience a comercializarse en España el próximo mes de diciembre, desveló Laurent al referirse al modelo de entrada de gama del vehículo (la que no necesitará permiso de conducir).
En esa tarifa no están incluidas las posibles ayudas a la compra de vehículos eléctricos que se regularán legalmente en breve plazo, indicó el dirigente de Renault.
Anuncio de Industria
En este sentido Jean Pierre Laurent espera de “forma inminente” un anuncio del Ministerio de Industria y de su titular, Miguel Sebastián, en el que se tipifique de forma clara el cupo de bonificaciones a las que tendrán derecho los vehículos eléctricos.
Según establece en la actualidad el Plan Movele, los eléctricos podrán recibir un descuento de hasta el 20% del precio del vehículo nuevo con un tope de 6.000 euros.
El grupo francés tiene ya en cartera varios miles de pre-reservas del Twizy, a cuya versión sin carné de conducir le seguirá otra de cilindrada superior cuyo precio se situará “en una franja inferior a 9.000 euros”, afirmó Laurent.
Renault introducirá el Twizy, su primer vehículo eléctrico “made in Spain”, en sus instalaciones productivas de Valladolid el próximo mes de septiembre, dos meses antes de lanzarlo al mercado.
Jean Pierre Laurent no se mostró preocupado por el hecho de que Industria no haya fijado todavía una hoja de ruta legal definitiva para ubicar el precio que los usuarios tendrán que pagar por los coches eléctricos.
En el caso de Renault, “los Twizy que no se puedan vender aquí se comercializarán en el extranjero”, apuntó el directivo francés, quien sí que pidió “rapidez” al Gobierno en la hora de fijar su plan de desarrollo de vehículos eléctricos.

Plan a cinco años
“Necesitamos un plan a cinco años vista para amortizar todas las inversiones que se han realizado para desarrollar las baterías eléctricas, y para que éstas reduzcan su precio de coste de fabricación cuando entren en su escala de producción. Así lo han entendido y lo han hecho países como Francia, Israel y Dinamarca”, aseguró el presidente de Renault España.
En relación con el plan comercial del biplaza “verde”, la compañía pretende centrar las ventas del vehículo en el segmento de empresas, según confirmó en el mismo encuentro y a preguntas de este periódico Armando García Otero, director general de Renault.

Menos de 60 euros
“El precio de su alquiler mensual se situará por debajo de 60 euros”, especificó García Otero, quien señaló que el vehículo tendrá una autonomía media de cien kilómetros (y un tope de 115 kilómetros) y que se necesitarán tres y horas y media para recargarlo en un enchufe convencional.
El directivo añadió que Renault prevé ubicar el “target” del modelo en las familias “multimotorizadas” que poseen varios automóviles y que su presencia en el mercado complementará a los automóviles tradicionales, pero nunca los sustituirá.
Los ayuntamientos de varias ciudades de España ya han introducido incentivos directos para los vehículos eléctricos, como eximirlos de abonar el precio del aparcamiento en zonas de estacionamiento regulado.
El grupo Renault ha invertido 4.000 millones de euros para desarrollar su programa de automóviles eléctricos en el mundo y estima que las ventas de vehículos con este tipo de propulsión alcanzarán el 10% del mercado global anual a partir de 2020.
http://www.diarionegocio.es/empresas/renault-triplica-su-prevision-ventas-del-twizy-60000-unidades-20110301
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E também em: http://es.cars.yahoo.com/01032011/185/coche-electrico-fabricado-valladolid-partir-6-990-euros.html

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Na minha opinião o carro é bem feio, não me parece nada seguro (em curvas) e se houver algum acidente... :sh)
Mas acho bem este tipo de iniciativas, e todas as marcas deveriam vender carros eléctricos (mais bonitos do que estes) e de preferência 5 lugares.
Com a evolução do armazenamento de energia (baterias mais potentes e/ou com mais capacidade) e preços mais competitivos os carros eléctricos vão dominar!
 
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