Renault Mégane eVision

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[Eagle88]

 

[Eagle88]

https://observador.pt/2021/11/01/renault-faz-marcha-atras-e-melhora-o-megane-electrico/

https://webficar.com/2021/11/01/tot...eiro-a-obter-o-novo-infoentretenimento-da-lg/

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[caditonuno]

estive a ler um artigo hoje sobre este carro no marca 67 e é como muitos, bom nalgumas coisas, mau noutras. parece que nem aquece nem arrefece. esperemos um teste mais conclusivo quando sair oficialmente.

https://targa67.motor24.pt/primeiro...novo-eletrico-da-renault/hoje-guiei-um/10856/

 

[Eagle88]

 

[Eagle88]

 

[Eagle88]

 

[Eagle88]

 

[Eagle88]

 

[Andre]

a renault acha que vai vender muitos 60 kWh aos preços que os vai colocar no mercado?

O TM3 riu-se []

 

[1975]

Já se sabe os preços?

Cumps

 

[filipeGtturbo]

Preços estimados:

40kw - 38k

60kw - 45k

https://www.razaoautomovel.com/2021/12/renault-megane-e-tech-electric-teste-review-primeiro-contacto

 

[crash]

Entretanto já foram confirmados pela Renault:

• Mégane E-Tech Electric EV40 Equilibre, bateria de 40 kWh, 96 kW (130 cv) — 35 200 euros;
• Mégane E-Tech Electric EV60 Techno, bateria de 60 kWh, 160 kW (218 cv) — 43 200 euros.

https://www.razaoautomovel.com/2021/12/renault-megane-e-tech-electric-precos

 

[MGomes]

Renault Mégane eVision

Ou seja, qualquer dia para se comprar um “simples” segmento C temos que gastar sempre para cima de 35k€
o que não está ao alcance muitas famílias

Parece-me que o mercado de usados nestes segmentos, dos actuais a combustão, vai reinar nos próximos anos.

 

[filipeGtturbo]

Ou seja, são mais 11 mil euros que a versão base do Megane atual.

Sem dúvida que são carros completamente diferentes e partilham pouco mais que o nome e o segmento, mas se neste momento a Renault decidisse extinguir o Megane IV, a proposta do segmento C custaria os tais 35k, um valor exagerado para o nosso mercado.

No entanto, comparando com a versão mais aproximada (a plug-in hybrid), quem possa optar pelo eléctrico sai a ganhar, pois custam praticamente o mesmo.

 

[MRFxpto]

Ou seja, qualquer dia para se comprar um “simples” segmento C temos que gastar sempre para cima de 35k€
o que não está ao alcance muitas famílias

Parece-me que o mercado de usados nestes segmentos, dos actuais a combustão, vai reinar nos próximos anos.

Sempre não se sabe porque, tudo depende do preço das baterias.
Elas tem vindo a descer de preço de ano para ano, por outro lado tem havido um desenvolvimento nas baterias para serem construídas com materiais mais económicos assim como encontrar formas de serem mais seguras, devido aos riscos actuais de incendiarem.
Ao automóveis a combustão vão ficar mais caros devido às taxas de CO2.


Enviado do meu YAL-L21 através do Tapatalk

 

[Andre]

Ou seja, qualquer dia para se comprar um “simples” segmento C temos que gastar sempre para cima de 35k€
o que não está ao alcance muitas famílias

Parece-me que o mercado de usados nestes segmentos, dos actuais a combustão, vai reinar nos próximos anos.

E tudo isto sem impostos à excepção do IVA...