Renault Mégane eVision

MGomes disse:
- a segunda é que o jornalista diz ter 1,83m de altura e quando sentado nos bancos de trás fica com a cabeça junto ao tecto. [s)]
um crossover normalmente tem mais habitabilidade (pelo menos em altura) que uma berlina normal. Que raio se passou aqui?
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Bateria por baixo. Só isso retira uns 10cm (no mínimo) ao espaço em altura interior. Se anteriormente os monovolumes faziam mais sentido, com as baterias na zona inferior, ainda mais fazem.
 
MGomes disse:
Acho que este modelo está muito interessante, tanto exteriormente como ao nível do interior.

Gosto! apr:)

Mas estava a ler o artigo da Razão Automóvel sobre a apresentação e estranhei duas coisas:

- a primeira é que tem o mesmo comprimento que o Captur :confused:
qual é o interesse ter dois crossover de segmentos diferentes com o mesmo tamanho? :confused:
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O Captur é cerca de 2cm mais comprido e 6cm mais alto , "mesmo" tamanho mas um só existe em eléctrico e o outro só com ICE (mesmo que hibrido).

O Megane-E vai também ser vendido em conjunto com a actual geração do Megane ICE.
 
Última edição:
não são do mesmo segmento

essa dúvida só nasce porque as berlinas baixas estão a acabar, pelo que é tudo corrido a estes formatos de saltos altos.

Este MeganE/Megane E-Vision é tão "crossover/SUV" como é o DS4. Ou seja, não é.
 
Outra coisa que acho que ninguém reparou é que leva com os pneus finos e altos à Scenic IV/i3.

Neste caso, e tal como o i3, há um intuito técnico e não só estético. [:)]
 
Mais valia terem-lhe chamado Captur eVision... se é para concorrer no segmento C, esperar-se-iam dimensões similares aos concorrentes.

Pelo que já aqui falaram, 7cm de diferença entre eixos para o ID3 (imagino que para o ID4 seja pela mesma ordem) é imenso e se o espaço generoso do habitáculo é por norma a imagem de marca dos elétricos neste segmento, receio que este Megane eVision falhe nesse campo.

De resto, esteticamente está muito agradável, embora o "cockpit" pareça um tanto ou quanto confuso.
 
Segundo a imprensa os preços por cá vão começar na casa dos 40k€ [s)]

Este mercado dos eléctricos parece que vai ser só para empresas e para quem tem bons rendimentos [8b],
percebe-se que nos próximos anos uma familia com rendimentos médios vê-se limitada a segmentos baixos cujo espaço não será de acordo com as necessidades [s)]
 
Comprei um Zoe para a empresa com 8 meses mas novo (menos de 100km) por praticamente metade do preço de tabela, pode ser que com este aconteça o mesmo, embora o facto de ser SUV vá fazer aumentar a procura.
 
este tipo tem 1.84m e está longe de bater no tecto

Captura-de-ecr-2021-09-07-s-23-06-29.png


o rapaz da RA ou tem a altura toda do tronco para cima ou exagerou um cadito à boa maneira portuguesa [:D]
 
Unreal disse:
O Captur é cerca de 2cm mais comprido e marginalmente mais alto (não chega a 1cm), mesmo tamanho mas um só existe em eléctrico e o outro só com ICE (mesmo que hibrido).

O Megane-E vai também ser vendido em conjunto com a actual geração do Megane ICE.
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O Captur tem 1585 mm de altura o Evision tem 150 mm , são mais de 8 cm de diferença.

Cumps
 
Icedevice disse:
Não me parece que seja um concorrente do ID4. Só se for em preços. Porque em tamanho é até mais pequeno que o Id3. Eu gosto muito, 4,21m para 440 litros de bagageira é excelente. Depois tudo parece muito bem resolvido: bom espaço, belo infortainment, comandos físicos, uma bateria de 60 kw úteis e 450 km de autonomia, bom design... tem tudo para ser um enorme sucesso assim a Renault consiga um preço competitivo. Saltava já para o primeiro lugar da minha lista caso tivesse dinheiro.
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O problema é sempre o preço [:D] ou deve ser o tamanho da minha carteira [:D], se tivesse que comprar um carro eléctrico a minha lista seria a seguinte (do mais caro para o mais acessível):

Mustang Mach e

Tesla model 3 LR

Nissan Ariya

Renault Meganevision[:D]

Neste momento seriam estes.

Cumps
 
1975 disse:
O problema é sempre o preço [:D] ou deve ser o tamanho da minha carteira [:D], se tivesse que comprar um carro eléctrico a minha lista seria a seguinte (do mais caro para o mais acessível):

Mustang Mach e

Tesla model 3 LR

Nissan Ariya

Renault Meganevision[:D]

Neste momento seriam estes.

Cumps
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E como é que sabes o preço do Nissan?
 
1975 disse:
O Captur tem 1585 mm de altura o Evision tem 150 mm , são mais de 8 cm de diferença.

Cumps
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Tens razão, obrigado pela correcção!

Eu vi 1566 para o Captur e 1505 para o Megane , seriam 6.1cm de diferença (também se for 8cm, é só 2cm).
 
Última edição:
MGomes disse:
Segundo a imprensa os preços por cá vão começar na casa dos 40k€ [s)]

Este mercado dos eléctricos parece que vai ser só para empresas e para quem tem bons rendimentos [8b],
percebe-se que nos próximos anos uma familia com rendimentos médios vê-se limitada a segmentos baixos cujo espaço não será de acordo com as necessidades [s)]
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Já era expectável tendo em contacto os preços das versões eletrificadas no mercado.
 
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