Renault Mégane eVision

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O carro está bem conseguido mas a frente podia estar melhor, agora tudo vai depender dos preços e da verdadeira autonomia mas no geral gosto bem mais do irmão Ariya.

Cumps
 
continuam com a estratégia do Zoe de apostar no carregamento AC.

a versão 40 kWh não permite DC (erro a meu ver), duas versões AC de 7 e 22 kW
a versão 60 kWh permite DC 130 kW, duas versões AC de 7 e 22 kW

"só" tem 4.21m de comprimento mas, sobretudo, menos 7cm na distância entre eixos face ao ID3. pelo que a habitabilidade atrás não é a mesma.

baterias são mais finas em 40% face pack do Zoe e parece que a versão 40 kW conseguiu ficar em torno dos 1500 Kg.
 
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JRodrigues disse:
Usar 4 manetes na coluna de direcção não me parece um bom exemplo de ergonomia.
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cluttered, indeed

ficam 3 à direita, a Reno não consegue largar o comando satélite do rádio [:D]

mas funcional, sobretudo a manete D, N, R, P à americana (continuo a não perceber porque insistem nos botões no meio da consola central quando é muito mais fácil e rápido ter tudo agregado, sobretudo em estacionamento para alternar rapidamente).
 
Não me parece que seja um concorrente do ID4. Só se for em preços. Porque em tamanho é até mais pequeno que o Id3. Eu gosto muito, 4,21m para 440 litros de bagageira é excelente. Depois tudo parece muito bem resolvido: bom espaço, belo infortainment, comandos físicos, uma bateria de 60 kw úteis e 450 km de autonomia, bom design... tem tudo para ser um enorme sucesso assim a Renault consiga um preço competitivo. Saltava já para o primeiro lugar da minha lista caso tivesse dinheiro.
 
Eu não sou fã do sormato SUV/Crossover, mas gosto muito das proporções deste, assim como já gostava do novo Mustang. Temo que os preços venham a ser altos, mas caso sejam ajustados ao mercado, parece-me reunir as condições para vender bem. Só espero é que não demore muito a vir para rua, caso contrário perde-se a sensação de novidade.
 
Icedevice disse:
Não me parece que seja um concorrente do ID4. Só se for em preços. Porque em tamanho é até mais pequeno que o Id3. Eu gosto muito, 4,21m para 440 litros de bagageira é excelente. Depois tudo parece muito bem resolvido: bom espaço, belo infortainment, comandos físicos, uma bateria de 60 kw úteis e 450 km de autonomia, bom design... tem tudo para ser um enorme sucesso assim a Renault consiga um preço competitivo. Saltava já para o primeiro lugar da minha lista caso tivesse dinheiro.
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Realmente depois de ver as dimensões, parecia-me maior mas tambem o id.3 não é bem concorrente pois não é suv.
 
Acho que este modelo está muito interessante, tanto exteriormente como ao nível do interior.

Gosto! apr:)

Mas estava a ler o artigo da Razão Automóvel sobre a apresentação e estranhei duas coisas:

- a primeira é que tem o mesmo comprimento que o Captur :confused:
qual é o interesse ter dois crossover de segmentos diferentes com o mesmo tamanho? :confused:

- a segunda é que o jornalista diz ter 1,83m de altura e quando sentado nos bancos de trás fica com a cabeça junto ao tecto. [s)]
um crossover normalmente tem mais habitabilidade (pelo menos em altura) que uma berlina normal. Que raio se passou aqui?
 
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