Renault Mégane eVision

[Eagle88]

Engraçado, tinha a ideia que era um substituto directo.

Isso quer dizer que é possível que ainda venha uma nova geração do Megane?

Em principio, acho que sim, deve haver um Megane V para 2022/2023 (projeto BNF) enquanto este megane que esta a sair aos teasers é o projeto bnb.[]

Creio que o futuro Megane será o segundo carro coberto na linha do segmento C.

 

[caditonuno]

o megane deverá ser substituído para o ano, seja com modelo existente ou novo. esta geração já vem da segunda metade de 2016.

 

[Germany]

É um carro atual o Megane 4 parece que foi lançado ontem.

 

[caditonuno]

mas os "prazos de validade" do consumismo não perdoam.

 

[Mrodrigues]

Oficial

 

[Edge]

Estranho, e com uma linha de cintura tão alta que até parece claustrofóbico visto de fora []

Podiam ter feito os símbolos tridimensionais ou ter mais cuidado na apresentação, dado que o dianteiro deve ter algum radar por trás.

 

[MJMont]

Também fico com a ideia de que os lugares traseiros devem ser um pouco claustrofóbicos, para além de não gostar dos puxadores das portas de trás assim tão altos. Uma criança não consegue abrir a porta :sh)

 

[ricardodsb]

Está última foto dá assim um ar de ID.4 (e de balofo também).

 

[Pneucareca]

Se repararem bem trata-se ou de uma versão de base ou mesmo com farois falsos.

 

[Andre]

Cá está ele

 

[Mrodrigues]

 

[Icedevice]

Que bom aspecto. 60 kw/h de bateria significa uns 56 ou 55 úteis e manda o carro lá para os 400 km de autonomia. O ideal seria um carregamento ultra rápido. Os próximos 3 anos serão de grande alteração de paradigma.

 

[Andre]

alguém leakou aquele vídeo e fotos, a apresentação é só amanhã em Munique

2 versões de bateria: 40 e 60 kWh, esta última com 470 km autonomia WLTP.

Infotainment Android Automotive OS (estreado no Polestar 2 XC40 electric).

 

[Andre]

Vai dar 10-0 em ergonomia e utilização do infotainment e comandos ao ID.3.

(ok, não é difícil [])

Se o espaço interior não comprometer e alemães altos conseguirem sentar-se no banco traseiro (um problema de sempre no segmento C da Renault e um dos grandes argumentos históricos do Golf que boa parte da concorrência nunca percebeu)...temos vencedor [].

 

[Eagle88]

 

[Topolino]

Vai dar 10-0 em ergonomia e utilização do infotainment e comandos ao ID.3.

(ok, não é difícil [])

Se o espaço interior não comprometer e alemães altos conseguirem sentar-se no banco traseiro (um problema de sempre no segmento C da Renault e um dos grandes argumentos históricos do Golf que boa parte da concorrência nunca percebeu)...temos vencedor [].

Ainda não recebeste o novo bólide, e já estás transformado em fanboy da ranhô?[]

 

[Andre]

Ainda não recebeste o novo bólide, e já estás transformado em fanboy da ranhô?[]

Regresso às origens? [][]

Espero que não!

(acho que continuo mais fanboy da BMW e Volvo [])

 

[Pneucareca]

Vai dar 10-0 em ergonomia e utilização do infotainment e comandos ao ID.3.

(ok, não é difícil [])

Se o espaço interior não comprometer e alemães altos conseguirem sentar-se no banco traseiro (um problema de sempre no segmento C da Renault e um dos grandes argumentos históricos do Golf que boa parte da concorrência nunca percebeu)...temos vencedor [].

Acho que rivaliza mais com o ID.4 do que com o ID.3[]

 

[H83]

Não me parece muito engraçado.

Já agora, os construtores precisam de encontram uma solução para as molduras gigantes à volta dos mostradores, é algo que fica horrível e dá um aspecto low cost...

 

[DeCeIi]

Regresso às origens? [][]

Espero que não!

(acho que continuo mais fanboy da BMW e Volvo [])

No fundo, no fundo. []