Renault Clio mk1 - ??

[nto]

O vendedor deste Clio 1.4S respondeu, e passo a citar o que disse:



Por isso os 1.4S chegaram a ter carburador e foram vendidos cá []

Que os 1.4S tinha tido a versão a carburador, já se tinha concluído. []


Agora pensava é que não tinha chegado, a ser vendido cá, na sua versão a carburador.

 

[diogomsl]

Que os 1.4S tinha tido a versão a carburador, já se tinha concluído. []


Agora pensava é que não tinha chegado, a ser vendido cá, na sua versão a carburador.

Sim, eu sei, mas voltei a escrever []

 

[Ecoflex]

Tantas voltas e mais voltas e afinal, são 80 cv e não há repros, nem centralinas, nem outro motor, etc, etc, etc. Era "só" o vendedor que estava enganado, de propósito ou não (essa é que é a questão agora).[]

 

[Quit0s]

Renault Clio 1.4 s c/direcçao assistida, € 675, Gondomar - Standvirtual
Renault Clio 1.2 Energy, € 650, Aguas Santas Maia - Standvirtual

Pareceram-me opções simpáticas..
Se puderes voltar a ligar depois.. quero saber como está aquele carro []

Achas o primeiro, com 162mil kms, uma opçao a considerar?

Parece que quando esta a chegar a hora H surgem todos os anseios e medos

 

[diogomsl]

Tantas voltas e mais voltas e afinal, são 80 cv e não há repros, nem centralinas, nem outro motor, etc, etc, etc. Era "só" o vendedor que estava enganado, de propósito ou não (essa é que é a questão agora).[]

Não é o mesmo vendedor.. eu encontrei outro 1.4S á venda, e queria saber se tinha carburador ou não, por isso mandei um mail a perguntar []
Entretanto se o outro (o carro que o user questionou) não responder, ainda lhe ligo

 

[diogomsl]

Achas o primeiro, com 162mil kms, uma opçao a considerar?

Parece que quando esta a chegar a hora H surgem todos os anseios e medos

São carro antigos.. não esperes encontrar em bom estado, com poucos kms..
Nem sempre muito kms quer dizer problemático []

 

[Quit0s]

Não é o mesmo vendedor.. eu encontrei outro 1.4S á venda, e queria saber se tinha carburador ou não, por isso mandei um mail a perguntar []
Entretanto se o outro (o carro que o user questionou) não responder, ainda lhe ligo

dmsl, olha que acho melhor ligares...ate se ve se o gajo te diz algo que nao diise a mim! Ou se simplesmente atende lol

 

[Ecoflex]

Não é o mesmo vendedor.. eu encontrei outro 1.4S á venda, e queria saber se tinha carburador ou não, por isso mandei um mail a perguntar []
Entretanto se o outro (o carro que o user questionou) não responder, ainda lhe ligo

Não tinha percebido isso, mas dá no mesmo, são 80 cv para aquela versão.

 

[Quit0s]

São carro antigos.. não esperes encontrar em bom estado, com poucos kms..
Nem sempre muito kms quer dizer problemático []

Claro que sim, tudo depende do gosto e carinho que se tem pela maquina ou nao! Certamente precisaria de uma boa revisao

 

[DeCeIi]

Sim, o Clio foi comercilaizado cá com o E6J, no Clio RT

Mas estava era a referir-me, ao Clio S. Tenho ideia que por cá, somente com o E7J. []

O 7 em E7J revela a passagem da alimentação por carburador para injecção. Em ambos os casos a potência manteve-se, 80cv (DIN).

 

[nto]

O 7 em E7J revela a passagem da alimentação por carburador para injecção. Em ambos os casos a potência manteve-se, 80cv (DIN).

Sim, a potência manteve-se. []

 

[Fahrenheit]

Que os 1.4S tinha tido a versão a carburador, já se tinha concluído. []

Agora pensava é que não tinha chegado, a ser vendido cá, na sua versão a carburador.

Eheh se tivesse mais presente neste tópico já teria dito algo sobre isso.

O Clio que eu conduzi era o 1.4 (não sei a designação nem cavalagem) mas tinha a alavanca do ar por baixo do volante, portanto era e é a carburador.

Aliás 1.4S de "Super" faz sentido é ser a carburador, assim como os 1.2S no Corsa A.

 

[nto]

Eheh se tivesse mais presente neste tópico já teria dito algo sobre isso.

O Clio que eu conduzi era o 1.4 (não sei a designação nem cavalagem) mas tinha a alavanca do ar por baixo do volante, portanto era e é a carburador.

Aliás 1.4S de "Super" faz sentido é ser a carburador, assim como os 1.2S no Corsa A.

Se vires tudo, o 1.4 S teve as duas versões, a carburador (até finais de 1992) e após isso, passou a ser de injecção.

Mas a potência foi sempre de 80cv. []

Como referido e até já colocado:

http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/clios.php

 

[Fahrenheit]

Se vires tudo, o 1.4 S teve as duas versões, a carburador (até finais de 1992) e após isso, passou a ser de injecção.

Mas a potência foi sempre de 80cv. []

É o que dar não seguir a moda. []

Injecção devia ser "1.4i"

 

[diogomsl]

dmsl, olha que acho melhor ligares...ate se ve se o gajo te diz algo que nao diise a mim! Ou se simplesmente atende lol

Então ele ainda não te atendeu.. Para que servem os telemóveis?[8b]

 

[Quit0s]

Renault Clio 1.4 s c/direcçao assistida, € 675, Gondomar - Standvirtual
Renault Clio 1.2 Energy, € 650, Aguas Santas Maia - Standvirtual

Pareceram-me opções simpáticas..
Se puderes voltar a ligar depois.. quero saber como está aquele carro []

dmsl, estive a ver o primeiro anuncio que publicaste sobre o Clio S e tambem encontrei um anuncio do mesmo vendedor a anunciar um outro Clio e também um Fiesta!

Ponto de situação: (desse vendedor...)

Clio 1.4 S de 92 - 162mil kms (c/ DA) - 675€
Clio 1.2 Chipie de 98 - 160mil kms - 900€

Fiesta Studio 1.25 de 96 - 140mil kms - 890€

Que tal, ahm?

 

[diogomsl]

Não tinha percebido isso, mas dá no mesmo, são 80 cv para aquela versão.

Sim.. mas como já tinha dito anteriormente, encontrei um de 1998 com a mesma potência, e a dizer que é um Clio RTi..
A questão que coloquei ao outro sr. do Clio foi única e exclusivamente acerca do carburador, para saber se também tinha sido cá vendido.. e pelos visto foi []
Conclusão: isto vai para aqui uma mistura de marmelos []

 

[AndreSantarem]

Estou a ver que nunca mais se sabe o raio da versao do carro lol, o homem tambem nao deve ter pensado muito quando fez o anuncio, bastava ir ao livrete e tinha as caracteristicas do carro.

Os kms nem sempre indicam o estado do carro.

Eu comprei o meu Clio I, de 92, com 203 mil kms, e agora tem 214 mil, passado 1 ano precisamente.

Nao me deu problemas até agora.

È meter oleo, agua, pneus pagar a gasolina e andar hehe.

Só tive que o meter na oficina 1 vez porque o relantim estava baixo e ia se abaixo em relantim, foi 1 minuto e ficou resolvido.

Pontos fortes: fiabilidade, conforto, consumos aceitaveis, dos 6 aos 7, depende do pé e do trajecto claro, peças até dizer chega nas sucatas.

Pontos fracos; um barulho parasita ou outro, de resto nao vejo grandes pontos fracos.

 

[Quit0s]

Conclusão: isto vai para aqui uma mistura de marmelos []

Podes crer! Eu continuo a aguardar resposta do dono do Clio (o S vermelho) []

 

[AndreSantarem]

Acho que o 1.2 é mais economico que o 1.4.

O que acham ?