DeCeIi
Well-known member
Vamos ver na prática como é. E depois falamos e veremos se o Porsche está assim tão distante. [
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[Antevisão] Renault Alpine (2017)
- Iniciador de tópicos Olimpo
- Data de início
Vamos ver na prática como é. E depois falamos e veremos se o Porsche está assim tão distante. [
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Z00L
Well-known member
Serão uns bons comparativos sim senhor, com os "acima" e os "equivalentes".Vamos ver na prática como é. E depois falamos e veremos se o Porsche está assim tão distante. [
Eu, por mim, gosto bastante do A110.
ARMIC
New member
Pois ! em ultima analise, e por essa razão, produtos mt pouco exclusivos, a pesar das pretensões [
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T
tonyV
Guest
Atenção a este valor...
Se o mesmo for com os líquidos e depósito cheio, é muito bom! Ainda para mais sabendo-se que o peso da EDC não é propriamente pouco... []
Este Alpine visa directamente o Cayman, dito pela marca. E tal como no passado, sim, concorre com a Porsche. Ou será que não se pode e a Alpine e todos os outros estão proibidos de o fazer?[
Como é que concorres com algo balofo e com um preço milhares de euros mais caro
Será que posso considerar que o valor mais importante num automóvel o peso, seja simplesmente o suficiente para diferenciar duas gamas?
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tonyV
Guest
marelo
Active member
Como é que concorres com algo balofo e com um preço milhares de euros mais caro
Será que posso considerar que o valor mais importante num automóvel o peso, seja simplesmente o suficiente para diferenciar duas gamas?
A marca definiu uma coisa, tu defines outra. Estás no teu pleno direito.
marelo
Active member
Em PT? É capaz, todo equipado, vai lá configurar um Cayman[
Isso sim, um Cayman será sempre mais caro. 80 000€ por um Cayman não é complicado.
Z00L
Well-known member
A fazer uma comparação directa e em contas de merceeiro, eu diria 65.000€ de base (baseando no valor para a configuração Première Édition, agora com jantes 17" e afins será menos, obviamente).
DeCeIi
Well-known member
Como é que concorres com algo balofo e com um preço milhares de euros mais caro
Será que posso considerar que o valor mais importante num automóvel o peso, seja simplesmente o suficiente para diferenciar duas gamas?
O Alpine deverá pesar qualquer coisa abaixo dos 1.200 Kg, o Cayman de base pesa (segundo o Guia do Automóvel) 1.335 Kg.
E depois o Alpine é que é o balofo... [
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tonyV
Guest
O Alpine deverá pesar qualquer coisa abaixo dos 1.200 Kg, o Cayman de base pesa (segundo o Guia do Automóvel) 1.335 Kg.
E depois o Alpine é que é o balofo... [
Um pesa 1100Kg líquidos e com extras o outro +1355Kg (portanto +250Kg como disse páginas atrás) e nem dois dedos de testa tens para perceberes a quem é que chamei "balofo"....mas isso já é normal[
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DeCeIi
Well-known member
Um pesa 1100Kg líquidos e com extras o outro +1355Kg (portanto +250Kg como disse páginas atrás) e nem dois dedos de testa tens para perceberes a quem é que chamei "balofo"....mas isso já é normal[
Agora tentas virar o bico ao prego. Só te fica bem. [
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T
tonyV
Guest
Agora tentas virar o bico ao prego. Só te fica bem. [
Virar o bico ao prego? Vai rever as 4/5 últimas páginas e os meus posts, paraquedista para perceberes os escarros que escreves[
][]EDIT: Eu ajudo que o diesel por vezes tolda a visão (post 650)
Que foi (insisto)?
Acho uma piada o pessoal continuar a bater na tecla de vendas = carro é espetacular:sh)
O gt86 que é o que me apraz mais continua com boa "cotação" por quem de direito e para o que se propôs (driver's car + fun factor) continua com excelentes notas[]
EDIT: De qq das maneiras como é só "chumbos" passem à frente a onda lightweight, que já sei que neste forúm só interessa a alguns e muitos vezes só é valorizado conforme o símbolo do capô. Teria tudo o gosto de ter um coupé de 1100kg (líquidos) em detrimento de um cayman[
Última edição:
Eagle88
Well-known member
[s)]
Já estou a imaginar daqui a uns anos a serem importados aos montes....o que não, neste caso, não é mau! apr
reckoner00
Well-known member
Última edição:
Ratcher
Well-known member
Para quê tanto peso a menos se ficar a comer pó do balofo anyway [Como é que concorres com algo balofo e com um preço milhares de euros mais caro
Será que posso considerar que o valor mais importante num automóvel o peso, seja simplesmente o suficiente para diferenciar duas gamas?
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tonyV
Guest
Para quê tanto peso a menos se ficar a comer pó do balofo anyway [
É uma boa pergunta que só tem uma resposta
Tens de começar a conduzir veículos, nomeadamente carros mais leves para perceberes que peso vai muito além dos 0-100
Ratcher
Well-known member
Nao é 0-100, é qualquer aceleracao, reprise ou pista - o carro nao parece pesadao. E eu entendo que peso seja importante, mas ser o fator #1... 1300 nao é pesado por aí além.É uma boa pergunta que só tem uma resposta
Tens de começar a conduzir veículos, nomeadamente carros mais leves para perceberes que peso vai muito além dos 0-100
Nao consigo ver o Cayman nessa classe honestamente... parecem outros ideais completamente.
T
tonyV
Guest
Sim, sim....já deu para perceber que 20% de diferença de peso é imperceptível. Only in FAHO[
] Acreditas mesmo (mesmo em teoria[]) que 250Kg de peso não se reflectem em carros com configuração semelhante??? Achas que o handling em curva, travagem, etc é igual ao litro com pesos tão distintos!? Força, o outro também andava a pregar que diferenças de 10% de peso para a mesma base e mesma configuração era pior no teste do alce....E sim o peso é o factor número um de qualquer desportivo, seguido de potência. Isto falando de números brutos. Mas repito, só neste país/forúm é que não é assim[
]:sh)