[Antevisão] Renault Alpine (2017)

[amalgamut]

É um pedaço de íman o sacana [] Estava-me nas tintas se faz mais/menos umas decimas que o Macan no ring, era mesmo este !

Sem dúvida.

 

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[BlueGT]

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[br] apr

 

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[marelo]

Acho que preciso deste carro para ser feliz []

 

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Fiche technique Alpine A110 2017

Moteur : 4 cylindres 1.8 turbo
Architecture : moteur en position centrale arrière
Puissance : 252 ch à 6000 tr/min
Couple maxi : 320 Nm
Transmission : aux roues arrière
Boîte de vitesses : automatique à double embrayage, 7 rapports
Poids à vide : 1 103 kg
Rapport poids/puissance : 4,4 kg/ch
0 à 100 km/h : 4,5 s
Vitesse maxi : 250 km/h
Consommation moyenne : 6,2 l/100 km
Emissions de CO2 : moins de 140 g/km
Réservoir de carburant : 45 litres

Dimensions (L x l x h) : 4,18 x 1,80 x 1,25 m
Empattement : 2,42 m
Volume de coffre : 100 l (avant), 96 l (arrière)
Pneus : 205/40 R18 (avant), 235/40 R18 (arrière)
Freins : disques avant et arrière 320 mm (4 pistons à l'avant)




L'Alpine A110 Première Edition est disponible en trois coloris : Bleu Alpine, Blanc Solaire ou Noir Profond. La dotation de série est très riche et comprend les équipements suivants :

• Sièges monocoques Sabelt en cuir matelassé
• Pédalier en aluminium brossé
• Jantes en alliage de 18 pouces couleur noire mate
• Freins Brembo
• Système audio Focal
• Échappement Sport
• Badges tricolores sur la carrosserie et dans l'habitacle
• Trois modes de conduite (Normal, Sport, Track)

 

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[Mrodrigues]

 

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[ARMIC]

Não consigo encontrar nem uma só coisa que não goste neste brinquedo apr

Até andei a ver se encontrava um pesponto mal cosido nos bancos []

Mais. Acho que é desta que vou começar a jogar no euromilhões

 

[tonyV]

x2, já com travões de jeito, jantes forjadas e o camandro[]

 

[BlueGT]

 

[ARMIC]

Ok já descobri uma que mudava. Neste, sobretudo neste, uma boa cx manual. Estou-me nas tintas para as decimas, prefiro um feedback mais mecânico do bicho

 

[BlueGT]

Ok já descobri uma que mudava. Neste, sobretudo neste, uma boa cx manual. Estou-me nas tintas para as decimas, prefiro um feedback mais mecânico do bicho

Tu e a Alpine. Num desses vídeos colocados anteriormente, um dos responsáveis da marca disse que o objectivo não era fazer o carro mais rápido na pista, mas sim um que desse prazer a conduzir. Resta esperar pelos primeiros ensaios dinâmicos.

PS: O facto de ter uma caixa de dupla embraiagem para mim é uma vantagem, mesmo com opção de caixa manual a minha opção seria sempre a EDC.

 

[Ratcher]

Bem, pelo que percebi isto sao tudo fotos do Edition 1. Vamos a ver a versao normal... estou à espera de um carro que mantenha o nível desta quanto a suspensoes, travoes, etc...