MadDragon
New member
Em que mundo vives?
Nas competições, só?
Então um Lotus Elise será comparável a um Ferrari F430 só porque são os dois carros de desporto?
Officine Abarth
- Iniciador de tópicos tipo11
- Data de início
Em que mundo vives?
Nas competições, só?
Então um Lotus Elise será comparável a um Ferrari F430 só porque são os dois carros de desporto?
gtabarth
New member
Tens noção que a % de vendas de automóveis Diesel já atingiram o seu máximo e já começaram a descer?
Na Alemanha ou Itália já estão 50/50 [
]
gtabarth
New member
Em que mundo vives?
Nas competições, só?
Então um Lotus Elise será comparável a um Ferrari F430 só porque são os dois carros de desporto?
Nem um 430 deve ser comparado com um 575 ou se quiseres um 458 com um 599.
Fahrenheit
Banido
gtabarth
New member
Esse relógio [br]
€€€€€ [s)]
Fahrenheit
Banido
Eu não sei quanto custa ao certo, mas deve andar a preço de relógio suíço.
luissousa6
Banido
Para os aficionados
reckoner00
Well-known member
Custa 4.900€ e é uma edição limitada a 49 unidades
Fonte: Abarth's Race Against Time: BRM V12-T-44 Chronograph
ElementZ
Banido
Aprendes então.
A Abarth por exemplo era a tradicional Campeã das classes 700 e 1000 por exemplo.
E não há divisão nenhuma em só rápido ou só lento, simplesmente um Abarth 1400 não pode comparar as prestações com um Ferrari 4500.
Não é por isso que não são carros rápidos, por serem menos rápidos ou até lentos ao pé de X ou Y.
Sim, e o que é que isso tem de importância? [
]Imprime isso, recorta e corta no para-brisas... que é para toda a gente ver.. [
]Em que mundo vives?
Nas competições, só?
Então um Lotus Elise será comparável a um Ferrari F430 só porque são os dois carros de desporto?
Não, vivo fora das competições, e sim, o Elise é comparável a um F430, o Ferrari é mais rápido, tem melhores interiores e etc., o Elise tem outras vantagens, como os custos associados, o peso e outras caracteristicas...
Sei que numa competição, é injusto comparar um F430 com um Elise, mas a vida real não pódios, os carros, excepto alguns, não são vendidos para andar a fazer corridas (pelo menos por qualquer cidadão decente).
Tens noção que a % de vendas de automóveis Diesel já atingiram o seu máximo e já começaram a descer?
Na Alemanha ou Itália já estão 50/50 [
Isso já se diz há muito, e o que se verifica é que o diesel é cada vez maior e a gasolina cada vez mais insignificante.
Porque 99% das pessoas não têm um carro para andar a brincar ás corridas e para medir pilinhas de cavalos e cc's e campeões do mundo, têm um carro como meio de transporte, que serve para ir para o trabalho e vir , para passear e para levar a família ao supermercado fazer compras, mas se não quiseres, não precisas de abrir os olhos
Se gostas de automóveis, tudo bem, se gostas de motores a gasolina, também, eu também gosto de automóveis no geral, gosto de como essa máquina serve o homem em tantas situações, e de como a ideia de uma charrete sem cavalo pode ser transformada e evoluir para servir os mais variados motivos, e de como, de geração em geração, vai-se arranjando sempre maneira da máquina ser mais forte, mais rápida, mais fiável, ir mais longe, gastar menos, carregar com mais, ser mais segura, curvar melhor, gastar menos, em caso de embate, proteger-te melhor, etc. isso é fantástico, não interessa se tem um motor a gasolina, se as pessoas pedem carros a gasóleo, se os idiotas chatos dos ambientalistas querem acabar com eles, opá, o que é certo, é que desde que o Sr. Otto Benz inventou esta coisa, revolucionou o mundo, e ainda revoluciona... o carro, muito mais que um pacote comercial, como estes Abrath, como o meu, como o teu, como o Ferrari e o Elise, é um símbolo do que o Homem é capaz, desde o carrito feio da tua rua ao buggy estacionado na Lua!
Agora, se só gostas de carros a gasolina, e das coisas á antiga, com montes de pele, e barulhos de engrenagens e cheiro a gasolina... opá, desculpa, mas tu não gostas do carro, não gostas de conduzir o automóvel, ou ser conduzido, ou de admirar o carro, tu gostas é de viver no passado, e de ser do contra...
Fahrenheit
Banido
Demasiado dinheiro para um relógio.
Com esse dinheiro não se compra carro novo mas uns packs de extras já se consegue comprar com esse dinheiro.
Última edição:
gtabarth
New member
Pedi esse relógio ao Pai Natal num tópico cá do fórum em 2009 ou 2010. Mas já nessa altura tinham desaparecido os apenas 49. [
]
gtabarth
New member
Sim, e o que é que isso tem de importância? [
Imprime isso, recorta e corta no para-brisas... que é para toda a gente ver.. [
Não quiseste aprender e respondes de forma grosseira.
Nem merece resposta e já entra em campos de má educação. :sh)
Ficas sem mais trela.
Agora apenas para eventualmente esclarecer os menos informados:
Quem verifica?
Há coisas que não passam a ser verdade pelo que se diz no café da aldeia ou na Pizzaria do Shopping: existem dados, existem números e tabelas de vendas.
Em países como França ou Espanha vendem-se mais Diesel.
Países como Alemanha ou Itália vendem-se mais ou menos tantos Diesel como Otto.
Países como Inglaterra vendem-se muito mais Otto.
Nos EUA os Diesel têm vendas muito pequenas, nem perto de 5%.
No Brasil nem sequer existem veículos ligeiros de passageiros Diesel, é proibido.
Etc.
Sim, e o que é que isso tem de importância? [
Imprime isso, recorta e corta no para-brisas... que é para toda a gente ver.. [
Não, vivo fora das competições, e sim, o Elise é comparável a um F430, o Ferrari é mais rápido, tem melhores interiores e etc., o Elise tem outras vantagens, como os custos associados, o peso e outras caracteristicas...
Sei que numa competição, é injusto comparar um F430 com um Elise, mas a vida real não pódios, os carros, excepto alguns, não são vendidos para andar a fazer corridas (pelo menos por qualquer cidadão decente).
Isso já se diz há muito, e o que se verifica é que o diesel é cada vez maior e a gasolina cada vez mais insignificante.
Porque 99% das pessoas não têm um carro para andar a brincar ás corridas e para medir pilinhas de cavalos e cc's e campeões do mundo, têm um carro como meio de transporte, que serve para ir para o trabalho e vir , para passear e para levar a família ao supermercado fazer compras, mas se não quiseres, não precisas de abrir os olhos
Se gostas de automóveis, tudo bem, se gostas de motores a gasolina, também, eu também gosto de automóveis no geral, gosto de como essa máquina serve o homem em tantas situações, e de como a ideia de uma charrete sem cavalo pode ser transformada e evoluir para servir os mais variados motivos, e de como, de geração em geração, vai-se arranjando sempre maneira da máquina ser mais forte, mais rápida, mais fiável, ir mais longe, gastar menos, carregar com mais, ser mais segura, curvar melhor, gastar menos, em caso de embate, proteger-te melhor, etc. isso é fantástico, não interessa se tem um motor a gasolina, se as pessoas pedem carros a gasóleo, se os idiotas chatos dos ambientalistas querem acabar com eles, opá, o que é certo, é que desde que o Sr. Otto Benz inventou esta coisa, revolucionou o mundo, e ainda revoluciona... o carro, muito mais que um pacote comercial, como estes Abrath, como o meu, como o teu, como o Ferrari e o Elise, é um símbolo do que o Homem é capaz, desde o carrito feio da tua rua ao buggy estacionado na Lua!
Agora, se só gostas de carros a gasolina, e das coisas á antiga, com montes de pele, e barulhos de engrenagens e cheiro a gasolina... opá, desculpa, mas tu não gostas do carro, não gostas de conduzir o automóvel, ou ser conduzido, ou de admirar o carro, tu gostas é de viver no passado, e de ser do contra...
Não costumo participar no forúm, apenas sou leitor, e já agora um grande fã da Abarth.
Não pude deixar de rir com os teus posts, lamento mas é um facto.
Como os outros users já referiram, nunca um motor a diesel terá a capacidade de estampar uma gargalhada na cara do condutor, como um carro a gasolina. Eu começo pelo mais óbvio e mais notável, o som....... Nunca um diesel soará como um motor a gasolina. Este, e muitos outros factores, faz com que os diesel nunca sejam associados a desportividade e diversão. Tal como eu costumo dizer, a Ferrari, ou Lamborghini, usa gasóleo? Não. Porque será [
]Os Abarths são carros rápidos e super-extra divertidos, tendo em conta o seu preço. O som do Abarth 500, ganha a qualquer diesel, quer seja Porsche ou Peugeot! As suas prestações são excelentes tendo em conta os concorrentes, a sua exclusividade é comparável a carros de topo.
Um Abarth não é um meramente um carro....
Mais divertido ainda, é o facto de dizeres que os carros não são para corridas, e para andar ai acelerar, no entanto referes bestas como o Evo 8, S2000, etc... Realmente esses carros não são usados em corridas. São para deixar os putos na escola... [
]
Fahrenheit
Banido
Pedi esse relógio ao Pai Natal num tópico cá do fórum em 2009 ou 2010. Mas já nessa altura tinham desaparecido os apenas 49. [
Como é que se diz??? "O fruto proibido é sempre o mais apetecido" [
]Um Abarth é premium em tudo, é um mundo "Fiat" completamente à parte daquele que a generalidade conhece. [
]
gtabarth
New member
Como é que se diz??? "O fruto proibido é sempre o mais apetecido" [
Um Abarth é premium em tudo, é um mundo "Fiat" completamente à parte daquele que a generalidade conhece. [
Pá, esse relógio é um edição muito limitada e deve ter acabado em "Minutos".
Havia / há outros. Salvo erro o Iuri tem um Cronógrafo "prateado" Abarth e custou menos de 300 €.
ElementZ
Banido
Não costumo participar no forúm, apenas sou leitor, e já agora um grande fã da Abarth.
Não pude deixar de rir com os teus posts, lamento mas é um facto.
Como os outros users já referiram, nunca um motor a diesel terá a capacidade de estampar uma gargalhada na cara do condutor, como um carro a gasolina. Eu começo pelo mais óbvio e mais notável, o som....... Nunca um diesel soará como um motor a gasolina. Este, e muitos outros factores, faz com que os diesel nunca sejam associados a desportividade e diversão. Tal como eu costumo dizer, a Ferrari, ou Lamborghini, usa gasóleo? Não. Porque será [
Os Abarths são carros rápidos e super-extra divertidos, tendo em conta o seu preço. O som do Abarth 500, ganha a qualquer diesel, quer seja Porsche ou Peugeot! As suas prestações são excelentes tendo em conta os concorrentes, a sua exclusividade é comparável a carros de topo.
Um Abarth não é um meramente um carro....
Mais divertido ainda, é o facto de dizeres que os carros não são para corridas, e para andar ai acelerar, no entanto referes bestas como o Evo 8, S2000, etc... Realmente esses carros não são usados em corridas. São para deixar os putos na escola... [
O abrath é o um fiat com um badge engineering.
Bem-vindo ao mundo real.
marelo
Active member
Sim, e o que é que isso tem de importância? [
Imprime isso, recorta e corta no para-brisas... que é para toda a gente ver.. [
Não, vivo fora das competições, e sim, o Elise é comparável a um F430, o Ferrari é mais rápido, tem melhores interiores e etc., o Elise tem outras vantagens, como os custos associados, o peso e outras caracteristicas...
Sei que numa competição, é injusto comparar um F430 com um Elise, mas a vida real não pódios, os carros, excepto alguns, não são vendidos para andar a fazer corridas (pelo menos por qualquer cidadão decente).
Isso já se diz há muito, e o que se verifica é que o diesel é cada vez maior e a gasolina cada vez mais insignificante.
Porque 99% das pessoas não têm um carro para andar a brincar ás corridas e para medir pilinhas de cavalos e cc's e campeões do mundo, têm um carro como meio de transporte, que serve para ir para o trabalho e vir , para passear e para levar a família ao supermercado fazer compras, mas se não quiseres, não precisas de abrir os olhos
Se gostas de automóveis, tudo bem, se gostas de motores a gasolina, também, eu também gosto de automóveis no geral, gosto de como essa máquina serve o homem em tantas situações, e de como a ideia de uma charrete sem cavalo pode ser transformada e evoluir para servir os mais variados motivos, e de como, de geração em geração, vai-se arranjando sempre maneira da máquina ser mais forte, mais rápida, mais fiável, ir mais longe, gastar menos, carregar com mais, ser mais segura, curvar melhor, gastar menos, em caso de embate, proteger-te melhor, etc. isso é fantástico, não interessa se tem um motor a gasolina, se as pessoas pedem carros a gasóleo, se os idiotas chatos dos ambientalistas querem acabar com eles, opá, o que é certo, é que desde que o Sr. Otto Benz inventou esta coisa, revolucionou o mundo, e ainda revoluciona... o carro, muito mais que um pacote comercial, como estes Abrath, como o meu, como o teu, como o Ferrari e o Elise, é um símbolo do que o Homem é capaz, desde o carrito feio da tua rua ao buggy estacionado na Lua!
Agora, se só gostas de carros a gasolina, e das coisas á antiga, com montes de pele, e barulhos de engrenagens e cheiro a gasolina... opá, desculpa, mas tu não gostas do carro, não gostas de conduzir o automóvel, ou ser conduzido, ou de admirar o carro, tu gostas é de viver no passado, e de ser do contra...
Estava eu a aprender algumas coisas interessantes sobre a Abarth, até que a minha atenção se prendeu com esta preciosidade [
]Elementz, o teu habitat natural é este Clube TDI PORTUGAL • Índice , e não o autohoje.
Quanto ao tópico, não consigo engraçar com as jantes disponíveis no Abarth 500C. Se estivesse comprador de um, este seria um (pequeno) problema.
Outro assunto, aos que já conduziram um (500 Abarth), notam a falta da 6ª relação? Eu confesso que estranhei esta escolha deles (caixa de 5), tendo em conta que toda a concorrência usa caixas de 6.
Quanto á última frase, concordo completamente
OK, Desculpa, mas Abraths de hoje, são uns completos brinquedos quando comparas com um verdadeiro "bixo", como carros dos anos 70, e carros de pista. São carros bonitinhos e com prestações engraçadas, mas mais que isso, não... não são nenhum Honda S2000, não são um LanEvo, não são um Boxster, não são um Subaru BRZ ou Toyota 86...
O que tem as rodas rodopiarem? O teu rodopia as rodas em 3ª e 4ª? Pois...
E há muito know how e não é muito caro... apenas ainda não há mercado para um desportivo eléctrico, a BMW já vai lançar um pequeno premium eléctrico, o i3, veremos quanto tempo aos europeus comprarem desportivos eléctricos...
Quanto ao LEAF, depois das deduções, e do que poupas em combustivel todos os meses, não custa tanto, e porquê? Porque há pessoas que querem mais que o carro tradicional como o abrath, que é tudo muito bonito no papel, mas depois ninguém pode com os custos de gasolina, nem com multas por excesso de velocidade para andar por aí feito tolinho a fazer corridas nas estradas... né?
Também se dizia cobras e lagartos dos diesel, e não sei que mais, e que andavam pouco, e hoje, anda tudo a diesel...
Desculpa lá mas se é para desconversar nem vale a pena.. Estamos a falar de carros de estrada, por isso o que interessa os carros de pista para a conversa?
Que bixos são esses dos anos 70? E falo em carros de estrada e não em Grupos B de Rally, porque a conversa centraliza-se em carros de produção..
Claro que um Abarth nunca terá a mesma prestação que um Evo.. o 500 tem 160cv e um Evo tem 300cv, e compara-los só mostra pouco argumento.
São carros diferentes, com objectivos diferentes e preços diferentes. Não podes pagar 24.000€ por um abarth e esperar ter o mesmo produto que obtens ao pagar 50.000€ por um Evo.
Um Abarth é um brinquedo? Sim.. mas o objectivo deles não é ser um supra sumo de prestações.
O que tem as rodas rodopiarem? Tu é que falaste nisso e puxaste o assunto de o carro a pilhas ser tão potente que as rodas rodopiam.. eu apenas disse que isso vale zero que o meu mete rodas a patinar..
Andas desactualizado.. caso não saibas já há desportivos electricos[
]Que deduções são essas? E quando poupas? Mostra-me lá as contas..
Gastas 36.000€ num LEAF.. Com 16.000€ arranjas facilmente um carro a gasolina com o mesmo equipamento e com as mesmas prestações (ou melhores).. Vê lá os anos que seriam precisos para superares 20.000€ de poupança em combustível, e o gasto nunca é zero porque o que não gastas em gasolina gastas em electricidade. Se tiveres que carregar o carro todos os dias, 8h por dia durante 30 dias ainda é dinheiro. Nem ao fim de 7 ou 8 anos tinhas poupado os 20.000€.
Desculpa mas isso é conversa da tanga. Corridas na estrada? Portanto, uma pessoa que tenha um abarth é tolinho e faz corridas na estrada?:sh)Não sai caro ter um carro desses, a pessoa tem é de ter cabeça e pensar um pouco.. não se pode andar a fundo e esperar que gaste 5L/100.
Quanto ao andar pouco ou muito.. é subjectivo. Os Diesel tem vantagens e tem desvantagens, mas não troco um carro a gasolina por um diesel