Officine Abarth

Ritmo_130_Abarth_1983-703x524.jpg
Abarth_1600_OT_1964-703x524.jpg
131_Abarth_1976-703x524.jpg
A112_Abarth_1975-703x524.jpg
124_Abarth_1974-703x524.jpg
Abarth_695_SS_1965-703x524.jpg
Abarth_695_Biposto_2014-703x524.jpg
 
http://www.carscoops.com/2017/03/pogea-squeezes-404-horses-into-fiat-500.html

Pogea Squeezes 404 Horses Into A Fiat 500 Abarth For The Price Of A Porsche

The Fiat 500 can be a hoot to drive. That much more so the Abarth performance version. But if you've ever felt that the Cinquecento had more to offer, there are tuners that can help. Like Pogea Racing.

The German aftermarket tuner has just announced its latest take on the Italian retro hatch. Called the Ares, it packs quite a punch. 404 horsepower, to be exact, which is a heck of a lot in such a small vehicle.

To get there, Pogea fitted the 1.4-liter turbo four with new pistons, turbocharger, connecting rods, exhaust valves, crankshaft, camshaft, oil cooler... the works.

To handle the extra muscle, Pogea also fitted a new clutch, flywheel, and transmission oil cooler, as well as 322-millimeter perforated disc brakes packed into 18-inch alloys, shot with Michelin Pilot Sport rubber and fitted to a KW Clubsport suspension.

All of that is packed into a wide body with carbon-fiber panels to make it look more like a competition touring car than a hairdresser's fashion accessory.

The list of upgrades goes on and on, but the sum total is a 0-62 time quoted at 4.7 seconds and a top speed of verified at 179 mph. It'd be even quicker if only it had more traction from the front driven wheels. All those upgrades will cost you, though: Pogea quotes a list price starting at €58,950 (including the donor vehicle), which would be more than enough to get you into a Porsche 718 Cayman in Germany.

4_POGEA_ARES_Front%2Bthird_web%2Bcopy.jpg


15_POGEA_ARES_DETAIL%2Bengine%2Bbay%2B3_web%2Bcopy.jpg


19_POGEA_ARES_INTERIOR%2Bfront_web%2Bcopy.jpg
 
Fiz o mesmo, pelo site, ligaram-me se seguida a aferir a mesma vontade e respondi que quero resolver isso nos proximos 3 meses. Uma hora depois ligaram-me da concessão para tratar do assunto mas só têm um 595 normal, descapotável, de 140cv que nem a panela Record Monza tem...

Ora, se o 595 não está no topo das preferencias do comprador (que não está) ir ver um carro que não tem o mesmo "drama", não me deixou com muita vontade de ir gastar o tempo. Sou capaz de lá passar para ver mais de perto mas já não tenho grande vontade de fazer o test drive.
 
Fiz o mesmo, pelo site, ligaram-me se seguida a aferir a mesma vontade e respondi que quero resolver isso nos proximos 3 meses. Uma hora depois ligaram-me da concessão para tratar do assunto mas só têm um 595 normal, descapotável, de 140cv que nem a panela Record Monza tem...

Ora, se o 595 não está no topo das preferencias do comprador (que não está) ir ver um carro que não tem o mesmo "drama", não me deixou com muita vontade de ir gastar o tempo. Sou capaz de lá passar para ver mais de perto mas já não tenho grande vontade de fazer o test drive.
Pois, eu queria o Pista para ver se rende face ao 595. São mais 3 mil euros, mas acho que as diferenças justificam.
 
Também me parece que sim, do que já andei a ver no site!

Já eu, sinto-me cada vez mais afastado do Abarth, com alguma tristeza!
 
Voltar
Superior