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Pogea Squeezes 404 Horses Into A Fiat 500 Abarth For The Price Of A Porsche
The Fiat 500 can be a hoot to drive. That much more so the Abarth performance version. But if you've ever felt that the Cinquecento had more to offer, there are tuners that can help. Like Pogea Racing.
The German aftermarket tuner has just announced its latest take on the Italian retro hatch. Called the Ares, it packs quite a punch. 404 horsepower, to be exact, which is a heck of a lot in such a small vehicle.
To get there, Pogea fitted the 1.4-liter turbo four with new pistons, turbocharger, connecting rods, exhaust valves, crankshaft, camshaft, oil cooler... the works.
To handle the extra muscle, Pogea also fitted a new clutch, flywheel, and transmission oil cooler, as well as 322-millimeter perforated disc brakes packed into 18-inch alloys, shot with Michelin Pilot Sport rubber and fitted to a KW Clubsport suspension.
All of that is packed into a wide body with carbon-fiber panels to make it look more like a competition touring car than a hairdresser's fashion accessory.
The list of upgrades goes on and on, but the sum total is a 0-62 time quoted at 4.7 seconds and a top speed of verified at 179 mph. It'd be even quicker if only it had more traction from the front driven wheels. All those upgrades will cost you, though: Pogea quotes a list price starting at €58,950 (including the donor vehicle), which would be more than enough to get you into a Porsche 718 Cayman in Germany.
Eu marquei um test drive no site. Ligaram a aferir o meu interesse em comprar (para já, hipotético, mas se bem me conheço...) e dizem que depois ligam a marcar.Aqui no Porto, ando a tentar testar um Competizione e "não há" [8b]
Exacto... Não percebi. Mas como perguntaram se ia mudar em 6 meses, ou entre 6 e 12, ou 2 anos, eu disse que era menos de 6 meses.N podes testar sem querer comprar? Como raio saberás se queres comprar?
Pois, eu queria o Pista para ver se rende face ao 595. São mais 3 mil euros, mas acho que as diferenças justificam.Fiz o mesmo, pelo site, ligaram-me se seguida a aferir a mesma vontade e respondi que quero resolver isso nos proximos 3 meses. Uma hora depois ligaram-me da concessão para tratar do assunto mas só têm um 595 normal, descapotável, de 140cv que nem a panela Record Monza tem...
Ora, se o 595 não está no topo das preferencias do comprador (que não está) ir ver um carro que não tem o mesmo "drama", não me deixou com muita vontade de ir gastar o tempo. Sou capaz de lá passar para ver mais de perto mas já não tenho grande vontade de fazer o test drive.
Fiz o mesmo, pelo site, ligaram
Por acaso o 595 Custom 145 CV foi a minha escolha! A diferença e andamento para o Turismo, por exemplo, é mínima![]()
Fiz o mesmo, pelo site, ligaram
Por acaso o 595 Custom 145 CV foi a minha escolha! A diferença e andamento para o Turismo, por exemplo, é mínima![]()
Eu estou(estava) para o Competizione!