Officine Abarth

[ttrodrigues]

Amanhã alguém vem ao Bombarral para o Abarth Day?


Enviado do meu 8079 através de Tapatalk

 

[Iuri]

 

[midnightblack]

Muito porreiro, obrigado pela partilha...sei que é off-topic mas também quem filmou poderia ter gasto mais um minuto para a malta se babar com o Clio V6 que parou ao lado do "teu" Abarth de sonho.

 

[gtabarth]

Noruega []

 

[midnightblack]

Noruega []

É sinónimo que os nórdicos também têm bom gosto!...Também percebi pelo N na matrícula.

 

[gtabarth]

Amanhã alguém vem ao Bombarral para o Abarth Day?

Ando a ver aos bocados no face.
Quem foi que meta aqui documentação visual e auditiva! []

 

[AndreBarbosaPT]

Aqui ficam algumas fotos do Abarth Day:

 

[AndreBarbosaPT]

Continuaçao:

 

[Iuri]

TJET - Europa
MULTIAIR - Américas

 

[marelo]

TJET - Europa
MULTIAIR - Américas

Não sabia. Porque motivo assim é?

 

[Iuri]

Desconheço a razão concreta, mas, pelo que se diz, o motor TJET é o que está mais optimizado para levar com o turbo Garrett 1446, o mais potente que permite 180cv. Como nas Américas o modelo mais potente tem (apenas) 160cv, deduzo que a razão terá que ver com as versões e potências disponíveis em cada mercado.

 

[gtabarth]

 

[Iuri]

 

[SilverArrow]

Vai fazer companhia ao 595? []

 

[Iuri]

 

[Levezinho]

 

[diogocoelho]

biposto para dailycar....lunatico [][][]

 

[gtabarth]

biposto para dailycar....lunatico [][][]

Sortudo!

 

[ZeBicho]

Realmente não percebo nada das versões picadas pelo escorpião.

Pensava que o Record era a versão mais rápida do já rápido 695 biposto. O que significa que devia trazer logo todos os opcionais relacionados com perfomance. Um exemplo disso é a falta da caixa de competição.

 

[FerA4]

Vou apontar um defeito nesse amarelinho... faltam umas óticas escuras para fazer contraste.