Moulinex vs. BMW
- Iniciador de tópicos Nightlord
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v7
Banido
O amor eu entendo ainda não consegui perceber a razão do odio
Honda Civic Moulinex, [
][
Talvez a palavra ódia tenha sido forte demais [
] é mais ou se adora ou se detesta [
]
v7
Banido
Não, peço desculpa pela insistencia mas teria que ser um 318d (não sei se nesta geração o fizeram) dou-vos uma sugestão a proxima vez que forem brincar com um HCH chamem um expert no assunto [
Ok um 318d [
]Talvez a palavra ódia tenha sido forte demais [
tanto faz, não consigo perceber porque é que os hibridos irritam tanto algumas pessoas.
Eu gostava de descobrir quais são os motores otto que tem um binario de 167 Nm ás 1500 rpm e que tecnologias usam para isso [
]
Nightlord
New member
Não, peço desculpa pela insistencia mas teria que ser um 318d (não sei se nesta geração o fizeram) dou-vos uma sugestão a proxima vez que forem brincar com um HCH chamem um expert no assunto [
Isso levaria-nos a muita conversa [
] Não posso considerar um derivado do chassis de um segmento C como o Civic...só por ter 3 volumes saltar um segmento. O mesmo com o Astra 3 volumes, Corolla vs. Auris (ou tu achas que o Corolla é comparável ao Avensis!?!?!)
Mas vá, Série 1 coupé, diz-vos algo? Podemos usar 118d de 3 volumes, se houver?!
A ideia é comparar consumos de forma semelhante a isto? Ou outra coisa?
Nightlord
New member
Nightlord
New member
Humm, entretanto a potencia disso já deve ter subido uns positos não ? no mesmo teste gostava de ver um 316i, e um ou outro sedan de 4,5 metros com 1.6 otto [
Não estou a perceber os pontos de comparação, o que tem a ver ser 1.6 porquê 1.6 e não 1.3, 1.4, 1.5?!
Porque os 4,5 metros?
E o peso? E a potência?
E já agora...e o segmento? [
]
v7
Banido
tanto faz, não consigo perceber porque é que os hibridos irritam tanto algumas pessoas.
Eu gostava de descobrir quais são os motores otto que tem um binario de 167 Nm ás 1500 rpm e que tecnologias usam para isso [
A questão é mais os motores 1.3 otto.
Porque para um motor grande isso são amendoins.
Eu acho que aqui há genericamente o culto pela condução e pelo comportamente desportivo dos carros.
O HCH com a cx CVT, suspensões que dão prioridade ao conforto e uma onda muito familiar, chocam de frente com aquilo a que se dá valor neste fórum.
Por outro lado se há carros cujos proprietários os defendem/elogiam, são os HCH, caindo-se frequentemente em exageros.
Isso levaria-nos a muita conversa [
Não posso considerar um derivado do chassis de um segmento C como o Civic...só por ter 3 volumes saltar um segmento. O mesmo com o Astra 3 volumes, Corolla vs. Auris (ou tu achas que o Corolla é comparável ao Avensis!?!?!)
Mas vá, Série 1 coupé, diz-vos algo? Podemos usar 118d de 3 volumes, se houver?!
A ideia é comparar consumos de forma semelhante a isto? Ou outra coisa?
Qual derivado ? o chassis do civic 4 portas não tem nada a ver com o de 5, não é por ter 3 volumes é por ter 4,55m e ser de facto maior que o s3 da sua geração , (não sei as medidas do actual ) não é comparavel com um s1 mesmo o coupe,
Nightlord
New member
tanto faz, não consigo perceber porque é que os hibridos irritam tanto algumas pessoas.
Eu gostava de descobrir quais são os motores otto que tem um binario de 167 Nm ás 1500 rpm e que tecnologias usam para isso [
É que nem de propósito...uma pequena busca (ainda vou validar se é verdade...mas foi o 1º link no google) a dyno chart do 325i e:
[
] Tem mais do que isso a 1500rpms...sensivelmente 220nm's, se é que isso interessaTecnologia? A melhor que conheço...cilindrada
v7
Banido
Humm, entretanto a potencia disso já deve ter subido uns positos não ? no mesmo teste gostava de ver um 316i, e um ou outro sedan de 4,5 metros com 1.6 otto [
Aqui se calhar havia uma surpresa.
Este novo motor 1.6 de 122 cv da BMW parece ser muito bom
Nightlord
New member
Da sua geração? O que comparamos aqui são os que são vendidos actualmente...sejam o Civic 3 volumes como o Série 3 coupé...ambos à venda como novos.
E esta de serem do mesmo segmento então, para mim ainda consigo entender menos do que qualquer coisa deste tópico [
] A Honda tem de ler o AHO para aprender que tem de aumentar o preço do Civic 3 volumes, que afinal é um segmento D [
] Comprimento? É isso que nos baseamos? Então os carros com meia dúzia de anos, são todos citadinos...
Nightlord
New member
claro que são,a questão é saber de que tamanho estamos a falar [
se souberes de algum exemplo assim de cor, posta ai
Vê lá o link que coloquei [
]Tamanho: 2996cc
Não é questão de mania meu caro, é uma questão de preconceito e falta de espirito critico, os segmentos actuais são tão abrangentes e subjectivos que cada um pode colocá-lo no segmento que quiser.
o facto é que o moulinex mede 4,55 metros de comprido, e se vamos brincar então que briquemos com "meninos" do seu tamanho [
]
ESPRIT
New member
Ok.
Vamos então comparar o carro c um segmento D, q volto a dizer n é, mas vamos e tendo em conta que conheço bastante bem vários deste segmento posso facilmente compará-lo.
Na maioria dos itens, passa de bom a médio ou baixo da média.
Espaço, passa de interessante a mau, apenas comparavel aos piores do segmento.
Mala, das menores, se não a menor.
Direcção, muito leve e com pouca transmissão de informação ao condutor.
Travões, na média do segmento.
Materiais e construção, materiais na metade inferior do segmento em termos de qualidade, e construção na média do segmento.
Comportamento dinâmico, afinação demasiado orientada para o conforto, n transmite a sensação de segurança habitual no segmento.
Motor, [] [] .
O q me parece interessante, é q este tópico aparece, exactamente por causa de piadas como esta de esta proposta ser um D. É q se o tamanho fosse o único item, o Toledo I, tbem era um D ou E.
Vamos então comparar o carro c um segmento D, q volto a dizer n é, mas vamos e tendo em conta que conheço bastante bem vários deste segmento posso facilmente compará-lo.
Na maioria dos itens, passa de bom a médio ou baixo da média.
Espaço, passa de interessante a mau, apenas comparavel aos piores do segmento.
Mala, das menores, se não a menor.
Direcção, muito leve e com pouca transmissão de informação ao condutor.
Travões, na média do segmento.
Materiais e construção, materiais na metade inferior do segmento em termos de qualidade, e construção na média do segmento.
Comportamento dinâmico, afinação demasiado orientada para o conforto, n transmite a sensação de segurança habitual no segmento.
Motor, [
] [] .O q me parece interessante, é q este tópico aparece, exactamente por causa de piadas como esta de esta proposta ser um D. É q se o tamanho fosse o único item, o Toledo I, tbem era um D ou E.