A Maclaren com o SLR fez um maquinão, um superdesportivo de topo com inspirações na F1...depois entregou á Mercedes para esta colocar o carro a seu gosto e esta disparatou colocando dispositivos em todo o lado, mais porcarias eléctricas mais porcarias e mais porcarias e acabou por sair apenas um carro bonito.
só para esclarecer
o desenvolvimento do SLR, tal como o Veyron, é das coisas que mais critico, porque decidiram fazer tudo ao contrário.
basicamente começaram a fazer a casa pelo telhado, antes de começar pelas fundações.
O SLR nasceu como concept car, e como tal, era mais um concept estético sem intenções de chegar à produção.
Mas dado as boas "vibes" de recepção do concept, e graças à parceria com a McLaren, decidiram colocá-lo na estrada.
1º erro - partir de um objecto com função estética para criar um carro de produção, ainda por cima com este nivel de cavalagem e performances
É claro que não poderia dar certo.
Tiveram de "deformar" o carro, de modo a criar um conjunto mais equilibrado a nivel de distribuição de pesos e restante packaging.
Não só ficou mais feio, com proporções mais estranhas, como ainda o sr. Murray, que chefiava a equipa de desenvolvimento, viu-se bastante limitado para o tornar uma máquina excelente, devido à Mercedes.
Limitado ao nivel de soluções que poderia aplicar, já que o SLR é um Mercedes, e a Mercedes tem imagem definida e não podem "caminhar" em certas direcções já que os clientes não gostam e bla bla bla.
Houve conflitos, o sr. Murray sai da McLaren, e a Mercedes leva a sua de vencida. Apesar do "buzz" inicial, o que é certo, é que é mesmo bem feito[
] estarem com problemas de vendas. Posso estar a ser mauzinho, mas porra, sabe bem[
]. Um pouco de justiça poética[
]
Detesto quando castram tipos que percebem realmente do assunto, que elevam as regras do jogo como o sr. Murray fez com o seu F1, devido a decisões do departamento de Marketing.
Bem, pelo menos não lhe tiram o titulo de carro mais pesado totalmente construido em fibra de carbono.:sh)
As criticas são unãnimes. O que separa o SLR da "grandeza" é o facto ter uma percentagem superior de Mercedes em relação à sua parte McLaren.
Curioso que o sucessor do SLR será desenvolvido sem interveniência da McLaren, para não existirem conflitos ideológicos.
][br
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