McLaren F2 ???
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homemdonorte
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tas bem???
O F40 é dos carros dos meus sonhos mas em termos de qualidade de engenharia fica longe do Maclaren F1.
homemdonorte
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olha...o Enzo pesa mais e anda menos...tem menos lotação e menos capacidade para bagagens....para o controlar são necessários mil um dispositivos electrónicos
O Veyron ainda acho pior, são precisos 1001cv para andar mais 16km/h que um carro com 600 e poucos, é preciso tracção integral para o controlar, o Maclaren F1 nem ABS, são precisos 2002 dispositivos electrónicos para o controlar, é unemotional, gordo, tem menos lotação, precisa de não sei quantos turbos.....
queres mais?????
não se trata de ver fora da caixinha, o Maclaren F1 é o objecto de engenharia mais fascinante de sempre, e duvido muito que venha a haver melhor, pelo menos tão bem pensado duvido.
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dysplay21
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Foste tu mesmo que disseste que engenharia n é ir ver prestaçoes numa revista.
Ja viste bem o que foi feito para existir o veyron?
é que o seu nascimento so da mais valor aos engenheiros responsaveis. É que fazer um carro quando ja se esta limitado a valores que alguem tirou da sua propria cabeça e uma carroçaria para mim é um feito incrivel.
basta ver desde pneus caixa e sei la mais o que, que se teve de fazer para este carro.
sei que és um enoooooorme fanatico do f1, mas a industria automovel n estev e propriamente parada desde 94.
ps: mais uma vez, nao vejas a velocidade do veyron so como o chegar aos 400 e pronto. Trata se de chegar a essa velocidade sem dramas, como todos os luxos de um carro normal.
JRodrigues
Well-known member
Mais quantos km/h???? E sabes que quanto maior fôr a velocidade, a potência necessária aumenta exponencialmente? Gostava de ver a travagem do Veyron e do MF1. Com o peso todo que tem, até não me surpreenderia se fossem iguais..
Não sabem qual a dificuldade para conseguir o que o Veyron conseguiu. Pensam que basta meter uns turbos, umas asas retrácteis e toca a andar.. É só engenheiros por aqui...
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homemdonorte
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claro que é um feito mas não achas que se trata de desperdicio de mentes investirem os seus neurónios a transformar um carro já desenhado a dar X km/h?? trata-se de um óptimo trabalho de engenharia no papel, o Maclaren F1 é na prática. Repara que o desenho do carro, ao contrário do Veyron foi posterior á concepção do carro....só assim foi possivel realizar um carro confortavél qb, lindo, sem ailerons, com um motor dócil ou feroz, atmosférico, muito musical, sem ABS, sem ESP sem...., com 3 lugares e espaço para malas....
JRodrigues eu percebo que quanto maior a velocidade maior potencia é necessária para a ultrapassar, só que já li uns cálculos não sei onde que o Maclaren com mais 100cv o igualava....mas precisavam de alterar componentes por causa da estabilidade.
Mais uma vez, não se trata de ver dentro da caixinha[
]homemdonorte
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e mais....o motor do Maclaren F1 tinha capacidade para gerar 900cv ainda sem turbo....esteve para ser lançada uma versão ainda mais leve com essa cavalagem...tal facto acabou por não acontecer.coitadinho do Veyron obeso.
dysplay21
New member
nao! axo fascinante nos tempos que correm a vw ter coragem de fazer um projecto deste so como um exercicio
e o veyron n é na pratica PORQUE?!? faz o que se propos melhor do que qualquer pessoa previa.
Ai esta o que eu disse. Axo o que feito no veyron ainda mais incrivel porque os engenheiros graças á "loucura" do presidente da vw, começaram com um atraso, um handicap consideravel e mesmo assim conseguiram.
Mais uma vez, o maclaren provavelmente conseguia mas quase de certeza nao era drama free como o veyron.
ps: mais uma vez tou a comparar engenharia e nunca qualidade/valor dos carros.
Bodygard
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Sim, sucessor oficial não claro mas há um consenso de muitas pessoas no meio que consideram que o T1 é o que mais se aproxima de um possível sucessor, ainda que "espiritual".
Eu também adoro o 550 Maranello mas estava era a dizer que o 599 para mim é o mais feio Ferrari de todos. Ok, se vier como este a seguir, fica melhor mas não "engulo" aqueles faróis quase ovais na dianteira...
homemdonorte
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eu aprecio engenharia automovél não engenharia de exercicios de marketing[
] não concordo contigo...
homemdonorte
New member
Sim, sucessor oficial não claro mas há um consenso de muitas pessoas no meio que consideram que o T1 é o que mais se aproxima de um possível sucessor, ainda que "espiritual".
Eu também adoro o 550 Maranello mas estava era a dizer que o 599 para mim é o mais feio Ferrari de todos. Ok, se vier como este a seguir, fica melhor mas não "engulo" aqueles faróis quase ovais na dianteira...
não concordo com o que dizes sobre o 599GTB Fiorano...acho-o lindo...não gosto dessa foto...gosto dos carros originais sem preparações....o Ferrari que gosto menos destes ultimos é o 612Scaglietti, não por ser feio, mas por não estar á altura da obra de arte que é o seu antecessor 456GT
kpt
New member
] [
kpt
New member
é verdade, qualquer pessoa sabe que o 6L v12 aspirado obtemvalores impressionantes comparado com o veyron [
]
michaelreznor
Banido
a diferença é que vão os 2 a 200km/h, o condutor do veyron encosta e pé no pedar e bye bye mr. F1.Vemo-nos na portagem.é verdade, qualquer pessoa sabe que o 6L v12 aspirado obtemvalores impressionantes comparado com o veyron [
ld
homemdonorte
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se o Maclaren F1 tivesse os tais 900cv possiveis sem perdas graves de fiabilidade o Veyron ia a 200 e o Maclaren já estava 2 portagens á frente[
] Aliás, apesar dos Turbos, as recuperações para o Maclaren F1 LM que é pouco mais potente não diferem muito.
michaelreznor
Banido
o problema é que o McLaren F1, sem qualquer tipo de revolução aerodinâmica, dificilmente conseguiria a velocidade do Veyron com tanta estabilidade como este.se o Maclaren F1 tivesse os tais 900cv possiveis sem perdas graves de fiabilidade o Veyron ia a 200 e o Maclaren já estava 2 portagens á frente[
Aliás, apesar dos Turbos, as recuperações para o Maclaren F1 LM que é pouco mais potente não diferem muito.
o F1 não foi feito para dar 400 com segurança. essa é que é a verdade
ld
homemdonorte
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o problema é que o McLaren F1, sem qualquer tipo de revolução aerodinâmica, dificilmente conseguiria a velocidade do Veyron com tanta estabilidade como este.
o F1 não foi feito para dar 400 com segurança. essa é que é a verdade
ld
o Maclaren foi feito para por o condutor e os dois ocupantes com um sorriso de orelha a orelha independentemente da velocidade...o facto é que consegue isso e dar apenas menos 16km/h que o Veyron que foi feito para dar 400km/h sobre carris ou mediante um computador....sinceramente não acho piada....é um facto que dá 400 é outro facto que não dá prazer...e um hiper desportivo sem emoções fortes NO MI GUSTA!
Bimmer
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Pq é que toda a gente que já guiou/testou o Veyron tem uma opinião totalmente diferente de vocês que nunca chegaram sequer perto do carro?
Até o proprio Gordon Murray diz que o carro é muito melhor do que ele tava à espera...
E tb n percebo esse pedestal em que põem o F1... é um dos melhores hipercars de sempre, é verdade, mas até do F50 que tem menos 115cv levava 5s de avanço em Suzuka...
Até o proprio Gordon Murray diz que o carro é muito melhor do que ele tava à espera...
E tb n percebo esse pedestal em que põem o F1... é um dos melhores hipercars de sempre, é verdade, mas até do F50 que tem menos 115cv levava 5s de avanço em Suzuka...
homemdonorte
New member
e??????????? não foi feito para pista....o F50 não tem uma suspensão macia, não tem 3 lugares, não tem malas, não anda á mesma velocidade e, a meu ver, não tem a mesma raça.
mas vê então as declarações do Gordon Murray...diz lá que em determinadas circunstancias o Maclaren é mais forte....depois é um puro e duro em termos de emoções o Veyron é unemotional....filtrado.
Outra coisa...quantos artigos viste que diziam que a única graça do veyron era ver o ponteiro nos 400 e a estrada a encurtar muito depressa...coisa que só é possivel em aeroportos e coisas assim?? quantos já viste que diziam que era unemotional??
Olha não sei se gostas de clássicos, mas há uns tempos houve uma expedição á Suiça se não me engano com varios Bugatti clássicos e se bem sabes Bugatti classicos é de 50/60 anos para cima em que inclusivé participou o type 35B do caramulo...todos ficaram estupefactos com o aspecto do Veyron e todos ficaram decepcionados com o roncar...foi um anti clímax era o que dizia a revista....O Big Mac tem um dos melhores e mais musicais motores criados pelo Homem...afinal falamos de carros desportivos ou de locomotivas??
dysplay21
New member
Eu respeito e aceito que cada um tem direito á sua opiniao, mas como é que podes dizer este tipo de coisas com uma certeza dessas, se nunca o conduziste?
Uma coisa é "Axar que" ou "li em algum lado que..." mas dizer mesmo com certeza algo desse genero quando a imprensa e especialistas, pessoas que andaram dizerm o contrario é que me faz confusao.