Land Discovery??
- Iniciador de tópicos ESPRIT
- Data de início
RuiDCruz
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http://www.nav-international.com.br/Motores.asp?Idioma=1&Id=5
Podem vê-lo em detalhe no link acima.
Há outros motores muito "apetitosos"...
Podem vê-lo em detalhe no link acima.
Há outros motores muito "apetitosos"...
gonexplorer
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Rapaz, falta-te um h...
Jorge Ramos
Banido
Então Esprit a tua prima já escolheu máquina?
Penso que os japoneses são mais fiáveis que o LR. Pessoalmente acho as linhas do discovery magnificas mas a assitência LR em Portugal é péssima. O material japonês tb é caro pelo menos o da NIssan.
Em termos de clube a LR tem o melhor clube, tomara as outras marcas serem iguais neste aspecto.
Tens o meu apoio ao dizer que ias buscar um G pois isso é uma verdadeira máquina e os motores MB não têm problemas de km`s
Pessoal independente das vossas máquinas interessa é que se divirtam com elas.
Penso que os japoneses são mais fiáveis que o LR. Pessoalmente acho as linhas do discovery magnificas mas a assitência LR em Portugal é péssima. O material japonês tb é caro pelo menos o da NIssan.
Em termos de clube a LR tem o melhor clube, tomara as outras marcas serem iguais neste aspecto.
Tens o meu apoio ao dizer que ias buscar um G pois isso é uma verdadeira máquina e os motores MB não têm problemas de km`s
Pessoal independente das vossas máquinas interessa é que se divirtam com elas.
highlander
New member
por partes:
- tens um 190D?? sacana de carro com um motor infernal! they don´t make them anymore as they used to... nós morremos todos e o motor continua a trabalhar!!
- o Mercedes G montou o bloco do E 290 Turbo diesel e, mais tarde, o do E 270 CDI (bem como o do E 400CDI[B)][B)][B)])
- há dois tipos de conversão muito habitual nos Discos, especialmente no mercado Inglês: o 2.8 INTERNATIONAL com tgv e 136hp e o bom e velho 2.8 tdi da ISUZO; isto dentro das mais habituais, porque também há Discos 1 com o bloco 4.4 da BMW... mas isso são outras contas...
- se é para uma senhora e pode ser um SUV; porque não um Toyota RAV4? (talvêz pequeno demais...)
há ainda o Grand Vitara antigo, com bloco 2.0td de origem mazda; não deve ser muito distante dos preços que a tua familiar quer gastar... e depois, Vitara rima com mulher; elas adoram!
- tens um 190D?? sacana de carro com um motor infernal! they don´t make them anymore as they used to... nós morremos todos e o motor continua a trabalhar!!
- o Mercedes G montou o bloco do E 290 Turbo diesel e, mais tarde, o do E 270 CDI (bem como o do E 400CDI[B)][B)][B)])
- há dois tipos de conversão muito habitual nos Discos, especialmente no mercado Inglês: o 2.8 INTERNATIONAL com tgv e 136hp e o bom e velho 2.8 tdi da ISUZO; isto dentro das mais habituais, porque também há Discos 1 com o bloco 4.4 da BMW... mas isso são outras contas...
- se é para uma senhora e pode ser um SUV; porque não um Toyota RAV4? (talvêz pequeno demais...)
há ainda o Grand Vitara antigo, com bloco 2.0td de origem mazda; não deve ser muito distante dos preços que a tua familiar quer gastar... e depois, Vitara rima com mulher; elas adoram!
highlander
New member
convém não se esquecerem desta verdade antes de começarem a descascar na assitência (seja LR; seja Toyota; seja Aixam)... as pessoas que estão à frente das marcas é que fazem as marcas
highlander
New member
(felizmente) eu também
ot: sabias que cá no norte os AIXAM's são conhecidos como "mata-velhinhos"...[8)]
... e os Smart's são conhecidos como "mata-betinhos"
regionalismos...[xx(]
ot: sabias que cá no norte os AIXAM's são conhecidos como "mata-velhinhos"...[8)]
... e os Smart's são conhecidos como "mata-betinhos"
regionalismos...[xx(]
MGomes
New member
citação:Originalmente colocada por highlander
(felizmente) eu também
ot: sabias que cá no norte os AIXAM's são conhecidos como "mata-velhinhos"...[8)]
... e os Smart's são conhecidos como "mata-betinhos"
regionalismos...[xx(]
Cá por baixo os AIXAM's são conhecidos por pápa-reformas ou também por mata-velhos.
highlander
New member
e os smarts??
ESPRIT
New member
Obg plas vossas respostas
Ela já foi ver um freelander, mas era caro demais, e um Vitara de 3p e um Terrano I, fui ver o terrano c ela e gostei mto, mas achei mto caro 1100 ctos, o gajo justificou q era mais caro pq havia pcos c a/c.
É preciso ver q o terrano era de 91, e acho qo modelo já é um pco antiquado para pedirem tto dinheiro!
Obg por esclarecerem a dúvida sobre o Merc G, sém dúvida esse seria o meu 4x4, ou co 290 de 5 cilindros, ou c o 300 atmosferico, assim teria um digno sucessor do meu merc, e n me preocupava c a desvalorização.
Ela já foi ver um freelander, mas era caro demais, e um Vitara de 3p e um Terrano I, fui ver o terrano c ela e gostei mto, mas achei mto caro 1100 ctos, o gajo justificou q era mais caro pq havia pcos c a/c.
É preciso ver q o terrano era de 91, e acho qo modelo já é um pco antiquado para pedirem tto dinheiro!
Obg por esclarecerem a dúvida sobre o Merc G, sém dúvida esse seria o meu 4x4, ou co 290 de 5 cilindros, ou c o 300 atmosferico, assim teria um digno sucessor do meu merc, e n me preocupava c a desvalorização.
highlander
New member
Jorge Ramos
Banido
Estava a referir-me aos Concessionários, cá fora tens sempre bons mecanicos.
Atenção que se eles fizerem biscate por fora até trabalham bem lá dentro levam com alguma pastilha e só saí porcaria.
Atenção que se eles fizerem biscate por fora até trabalham bem lá dentro levam com alguma pastilha e só saí porcaria.
raul silva
Banido
Depois de ler este tópico fiquei estupefacto, especialmente
depois de malta que não sabe o que diz falar em ser mau o LR
ter 250000 kms, especialmente vindo de malta montada em terrano
II que costumam rebentar com a caixa no TT, e a suspensão da frente
é miserável. Um disco 200 tdi com 250000 kms é óptimo porque o
únoco defeito que poderia dar dor de cabeça qeu á a lubrificação do
veio secundário no carreto de entrada da cx de trans. já foi
de certeza corrigido. O disco 200 é óptimo carro e recomenda-se até
pelo baixo consumo e fiabilidade do motor.
Cumpts.
raul
depois de malta que não sabe o que diz falar em ser mau o LR
ter 250000 kms, especialmente vindo de malta montada em terrano
II que costumam rebentar com a caixa no TT, e a suspensão da frente
é miserável. Um disco 200 tdi com 250000 kms é óptimo porque o
únoco defeito que poderia dar dor de cabeça qeu á a lubrificação do
veio secundário no carreto de entrada da cx de trans. já foi
de certeza corrigido. O disco 200 é óptimo carro e recomenda-se até
pelo baixo consumo e fiabilidade do motor.
Cumpts.
raul