Honda NSX (2016)

LMCGoncalves disse:
O Nissan GT-R é o tipo de desportivo (caro) para fazer concorrência à Porsche, e não o tipo de desportivo acessível como o Skyline GT-R era... e é isso que falta a algumas marcas japonesas (que já os tiveram em tempos...)
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Não faço a mínima dos preços do Skyline GT-R, nem GT-R, nem afins...

Mas uma coisa sei, o mercado da Honda é principalmente onde está a marca Acura, ou seja, a Honda vende mas é nos States

E por aí se explica muitas das politicas que não fazem sentido na Europa, falta de pequenos motores, falta de desportivos bi ou tri-turbo, poucos ou nenhuns motores a gasoil, etc...

A Honda trabalha bem com grandes motores, bebedolas como eles sabem ser, atmosféricos, todos a gasolina, ruidosos, ou seja... Fantásticos.

E esses motores começam a perder lugar na Europa, Euro-NCap e tal...

Por isso se a Honda continuar assim com esta politica, vai vender os hibridos, os compactos e motas na Europa, os desportivos ficam para quem PODE aprecia-los.
 
Última edição:
Um verdadeiro sucessor do NSX poderia ter sido o HSC Concept, porém, não passou disso, um concept...
Honda-HSC-show.jpg

Já há muito que a Honda mostra show cars que ''poderiam'' servir de base para um futuro NSX de produção, mas até agora nada...

Este que vos mostro é de 2003...
 
Confirma-se a apresentação do concept para Detroit dentro de dias.:) Notícia e renders a seguir.
Acura / Honda NSX at the Detroit Motor Show
75136-honda%20nsx%2011.jpg

After much speculation, was recently officially confirmed that the concept version of the new Acura NSX will have its world premiere at the next Auto Show in Detroit in January 2012. year.
According to recent information published by the British magazine Auto Express (where are these Renderi), the new NSX will be a hybrid, which will include a combination of 3.5-liter V6 gasoline engines, two electric motors, drive all four wheels and a dual clutch transmission.
75135-honda%20nsx%201.jpg

The new NSX will about 400hp, and will accelerate from 0 to 100 km / h at less than 5 seconds.
NSX concept to be displayed at the Detroit Motor Show will mark Acura, and when the production model arrives in Europe, will be sold as the Honda.
Standard versions of the new NSX and the earlier information on the market is expected end of 2013. or the beginning of the 2014th , and the next compartment in the offer will be a roadster.
Except NSX Concept, Acura will introduce in Detroit and ILX 2013 RDX concept and prototype.
Ivan Mitic - Autoblog.rs
Renderi: Auto Express
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parece-me um pouco estranho. no entanto fica muito bom á vistaapr:)

Acho o anterior muito carro de engenheiro e pouco entusiasta. [:D]

Vamos a ver se este se torna em mais um icone da marca, da nossa Honda!
 
NMiguel disse:
parece-me um pouco estranho. no entanto fica muito bom á vistaapr:)

Acho o anterior muito carro de engenheiro e pouco entusiasta. [:D]

Vamos a ver se este se torna em mais um icone da marca, da nossa Honda!
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Nao concordo contigo, o anterior era sem dúvida carro de entusiasta e também de engenheiro. Quando se dá "asas" aos engenheiros temos carros como o S2000, NSX, etc... e mais recentemente o GT-86.
 
Por exemplo, na minha opiniao, e vale o que vale, acho o s2000 muito melhor conseguido naquilo que seria a ideia original que o nsx. nao considero o nsx um flop, consideraria sim, e como já foi dito, pelo preço. mas enquanto carro, creio que ficou aquem das expectativas na sua época, e do proposito para o qual foi feito. Ainda hoje se fala em Honda, e só quem conhece a marca e o mercado automovel se recorda do nsx. Creio que passou um pouco ao lado do nosso mercado, e um pouco do mercado de origem. na minha opiniao, nao falhou, mas tambem nao traduziu fisicamente a ideia da honda.

mas é o que acho, enquanto entusiasta da marca, se me puderes fundamentar a tua opiniao, agradecia, estamos ca para aprender e mudar ideias!apr:)
 
Acho o conceito interessante... visto que a Honda não larga a ideia de ''racional'' ou ''verde'' neste momento. Portanto também o tenta fazer nos super desportivos.

Que se confirme!
 
NMiguel disse:
Por exemplo, na minha opiniao, e vale o que vale, acho o s2000 muito melhor conseguido naquilo que seria a ideia original que o nsx. nao considero o nsx um flop, consideraria sim, e como já foi dito, pelo preço. mas enquanto carro, creio que ficou aquem das expectativas na sua época, e do proposito para o qual foi feito. Ainda hoje se fala em Honda, e só quem conhece a marca e o mercado automovel se recorda do nsx. Creio que passou um pouco ao lado do nosso mercado, e um pouco do mercado de origem. na minha opiniao, nao falhou, mas tambem nao traduziu fisicamente a ideia da honda.

mas é o que acho, enquanto entusiasta da marca, se me puderes fundamentar a tua opiniao, agradecia, estamos ca para aprender e mudar ideias!apr:)
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Te
nho de concordar contigo, não foi um carro fantástico no papel, o motor podia ser mais refinado, a estética melhorada, etc.
Mas como projecto em si acho que se enquadra naquilo que um entusiata procura e naquilo que um engenheiro automóvel sonha alguma vez projectar.

Ou seja concordo contigo se te referes ao carro, mas como projecto foi algo de sonho.
 
Enquanto projecto, foram ao infimo pormenor, recordo-me por exemplo, tentarem reduzir o peso no fole da manete das mudanças.
Mas o que importa é o resultado final, e esse, para mim, ficou á quem das espectativas.
Mas não deixa de ser um carro de sonho![:cool:]

A marca quer marcar passo nos verdinhos, mas acho que em breve vai por mais dois vermelhinhos a rolar.
CR-Z apimentado e o nsx. vamos a ver...
 
NMiguel disse:
creio que ficou aquem das expectativas na sua época, e do proposito para o qual foi feito.
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discordo por completo, o propósito do nsx era bater o r34, fd e supra, o que conseguiu apesar do preço que pediam, a razão de preços era algo do género, o r34 custava 45 mil mas o nsx custava 75

NMiguel disse:
Creio que passou um pouco ao lado do nosso mercado, e um pouco do mercado de origem.
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do nosso e do europeu, duvido que os nsx's europeus cheguem sequer aos 500, no japão, o nsx era o desportivo de rico
 
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