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DiogoSilva
Guest
O A3 até é bom mas acho que a Mercedes falhou com o classe A e o B. Acho que deveriam ter feito algo do género do A3, Golf e série 1. O A e o B até os considero mais concorrentes dos monovolumes
Golf GTD e os premium...
- Iniciador de tópicos JDEM
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O A3 até é bom mas acho que a Mercedes falhou com o classe A e o B. Acho que deveriam ter feito algo do género do A3, Golf e série 1. O A e o B até os considero mais concorrentes dos monovolumes
Bernie
Banido
Erro meu, tava na ideia que era uma caravan.[]
JCSTILO, como digo no post anterior, fiz a brincadeira/provocação porque, na minha perspectiva como leitor dos teus posts, tu defendes o que é teu de uma forma, por vezes, exagerada, muitas vezes não aceitando certas criticas de terceiros e, quando vamos a ver, já mora outro carro em casa e afinal o anterior já não era tão bom quanto isso.
Não leves a mal esta minha análise/opinião, mas é de facto o que transparece, assim como transparece que, de facto, tu estás no sector e conhece-lo bem mas, mesmo assim defendes a tua dama sempre de forma, quanto a mim, algo exagerada.
Não me peças agora para ir buscar exemplos, não estou com tempo nem pachorra para isso, mas é esta ideia que me ficou de ti desde as célebres discussões sobre o Astra.
Paz! []
E as vezes falas sem saberes baseado em coisas que não deves. [
](Já que estamos numa de boquinhas, tinha obviamente que participar).
Bernie
Banido
Não considero a VW uma marca premium no entanto pelo preço que estão a pedir pelo GTD parece que é.
Scientist
Well-known member
Foi precisamente isso q eu disse.
Os carros são bons, mas ñ tão bons q justifiquem o q pedem por eles.
Ser premium ou ñ, é-me indiferente, muito sinceramente!
Façam lá as classificações q quiserem, se eu dissesse q a minha V50 era premium tb vinha já aí uma carga de porrada...
JoaoPedroF
Well-known member
O A3 e o Série 1 também não valem aquilo que custam, porque é que no Golf não podem 'pedir' valores altos? Inteligentes são eles que conseguem vender mesmo assim. Ou acham que as outras marcas não fariam o mesmo se pudessem?
(Edição: Era bem mais escandaloso o valor pedido pelo C30 no início de carreira. 34 ou 35 mil euros, como cheguei a ver por um 1.6 com 110 cavalos era absolutamente exagerado. Nem o Laguna com essa potência custa tanto.)
(Edição: Era bem mais escandaloso o valor pedido pelo C30 no início de carreira. 34 ou 35 mil euros, como cheguei a ver por um 1.6 com 110 cavalos era absolutamente exagerado. Nem o Laguna com essa potência custa tanto.)
JCSTILO
New member
Eu não diria "amor" mas talvez admiração e reconhecimento pela politica produtiva e pela qualidade dos produtos.
Se conseguires descontos na Ferrari é bom sinal![
] Agora na Fiat, mesmo com a tua "sagacidade italiana", acredita que és capaz de ter uma desilusão...quanto mais não seja na retoma...Cumpts,
JC
gtabarth
New member
Eu não diria "amor" mas talvez admiração e reconhecimento pela politica produtiva e pela qualidade dos produtos.
Se conseguires descontos na Ferrari é bom sinal
]
gtabarth
New member
Acho uma vergonha!
Quanto tempo tiveste o carro?
Um ano?
Mas isto vai ficar aos poucos como em França e quem sabe como nos EUA.
Os usados cada vez valem menos.
Eu o último carro que entreguei como retoma (2003) ainda escapou a esta "febre" de desvalorização.
Uma vergonha. Assim não faz sentido comprar novo, quando os usados são tão mais baratos.
JCSTILO
New member
Ainda reclamei tendo mesmo sido recebido pelo responsável Ibérico da Fiat que me propôs então igualar o melhor valor de retoma que eu tinha na concorrência...mas eu não quiz já que apenas acedi ir a essa reunião para lhes transmitir que se não forem eles os primeiros a fidelizar os clientes, seguramente não será a concorrência! Assim acabei por fazer o negócio que já tinha apalavrado, no caso na VW, á que para mim a palavra ainda é um contrato!
Mas com o evoluir das retomas nos usados, começo cada vez mais a dar prioridade a negócios com semi-novos em que se conheça a proveniência e a bons preços.
Cumpts,
JC
dio
Well-known member
JCSTILO,
Não sei se me consegues responder a uma questão...
Eu comprei um Stilo 3p VAN em 2003, mas para além da qualidade visivel, atriu-me principalmente o seu design, a sua beleza até, comprei-o e usei-o com a consciência de ter escolhido o carro que queria exactamente!
Um Stilo MW tem todas as qualidades do Stilo 3p e ainda mais algumas, exceptuando o facto de ser feio todos os dias!!
Ora, alguém só compra um Stilo MW se tiver a perfeita noção das suas qualidades e vantagens, correcto?
E quem, depois de comprar um Stilo MW, compra outro exactamente igual, só que mais recente! Quais são as razões para tal acção?
Mais ainda... o que leva alguem que comprou dois carros exactamente iguais, um a seguir ao outro, vender o ultimo passado apenas um ano depois da compra, para comprar um que lhe vai dar mais valor de retoma...
Eu não sei... mas às vezes não ficava mal contar a historia completa. [s)]
Não sei se me consegues responder a uma questão...
Eu comprei um Stilo 3p VAN em 2003, mas para além da qualidade visivel, atriu-me principalmente o seu design, a sua beleza até, comprei-o e usei-o com a consciência de ter escolhido o carro que queria exactamente!
Um Stilo MW tem todas as qualidades do Stilo 3p e ainda mais algumas, exceptuando o facto de ser feio todos os dias!!
Ora, alguém só compra um Stilo MW se tiver a perfeita noção das suas qualidades e vantagens, correcto?
E quem, depois de comprar um Stilo MW, compra outro exactamente igual, só que mais recente! Quais são as razões para tal acção?
Mais ainda... o que leva alguem que comprou dois carros exactamente iguais, um a seguir ao outro, vender o ultimo passado apenas um ano depois da compra, para comprar um que lhe vai dar mais valor de retoma...
Eu não sei... mas às vezes não ficava mal contar a historia completa. [s)]
O Phaeton e o A8 convivem pacificamente, filosofias ligeiramente diferentes, o Q7 e o Touareg também existe o Passat R36, Passat CC, Golf R32, eu acho que algumas versões o Golf aproxima-se bastante de "premium", principalmente en relação à sua concorrência generalista.
JCSTILO
New member
(EDITADO)
Tinha escrito aqui a minha justificação mas apaguei-a porque, sinceramente, acho que não te devo qualquer explicação.
Emprestáste-me dinheiro para alguma das minhas compras???
Sinceramente...
Que eu saiba ainda sou dono das minhas decisões!
JC
Última edição:
Lotus
Well-known member
Onde é que leste por aqui que alguém compra um carro com o único critério de ter maior valor de retoma?
Evidentemente que, dentro dum leque de opções de carros de que se gosta, se devem analisar todos os factores relevantes na compra do mesmo.
Se se opta por um carro a diesel para gastar menos, também faz todo o sentido que se opte por um carro com maior valor de retoma. Ainda que isso não seja evidente ao consumidor desinformado, ambos (combustível e retoma) acabam por ser despesas na ownership do carro.
gtabarth
New member
Atenção que não adianta nada poupar por exemplo 500 € por ano no mesmo carro por ser Diesel em vez de Otto; e pagar muito mais na manutenção.
Quanto ás retomas,
Um carro que é mais caro também será lógico valer mais de retoma;
no entanto para onde o mercado caminha os valores de retoma vão tendencialmente ser cada vez mais baixos.
Quanto ás retomas,
Um carro que é mais caro também será lógico valer mais de retoma;
no entanto para onde o mercado caminha os valores de retoma vão tendencialmente ser cada vez mais baixos.