F1Competition - Tópico II

já agora vou-vos dar o filme completo das tentativas à frente (não estão pela ordem das tentativas realizadas):

13 - more wing need
14 - enough in front
16 - enough in front but we can do better
17 - front is ok
18 - less front wing

e depois na qualificação com 17 disse que a frente estava bem mas que podíamos melhorar em velocidade.

O que é que vocês interpretam disto?
Tb voltei à minha forma antiga! Vou com pneus normais e uma paragem.
 
Tb voltei à minha forma antiga! Vou com pneus normais e uma paragem.

E será que os pneus aguentam? o desgaste acima dos 80% é de cerca de 5%, fazes 4 voltas, abaixo dos 80% o desgaste irá aumentar e terás de fazer 21 voltas com o mesmo set, tenho dúvidas que vá resultar. Poderás estar a fazer contas à possibilidade de paragens adicionais com a chuva, no entanto será sempre uma lotaria. Não te esqueças que na última corrida com as mesmas condições só choveu 4-5 voltas pelo que não deu para ganhar nada a quem parou.
 
E será que os pneus aguentam? o desgaste acima dos 80% é de cerca de 5%, fazes 4 voltas, abaixo dos 80% o desgaste irá aumentar e terás de fazer 21 voltas com o mesmo set, tenho dúvidas que vá resultar. Poderás estar a fazer contas à possibilidade de paragens adicionais com a chuva, no entanto será sempre uma lotaria. Não te esqueças que na última corrida com as mesmas condições só choveu 4-5 voltas pelo que não deu para ganhar nada a quem parou.
Por acaso esqueci-me de fazer essas contas. Vou ver.
 
Depois de uma contratação falhada para renovar a equipa (ainda assim consegui ter algum lucro com o "manco"), acho que desta encontrei um piloto com potencial:

Overall: 17
Speed: 55
Guts: 46
Tactics: 55
Morale: 61
Experience: 23
Age: 17
Wins: 0
Races: 0
O overall não será 47? [;)]
Se sim, parece-me uma boa contratação. Já tem algum talento e, como é jovem, pode chegar longe.

Não sei se já viram mas na div2 vamos ter, muito provavelmente, chuva, chuviscos e muitas pit stops na próxima corrida
A little sun and clouds, 35% chance of slight rain, 25% chance of normal rain
 
Pois, para animar. Voltei a não conseguir passar ao BB e Suspension, gastando as 10 sessões até dizer que estava tudo bem, mas sem dar as indicações para passar à frente. Frustrante. Mas já percebi que não andava a interpretar bem algumas indicações.

O "more than good" confirmo que não quer dizer mais que bom, mas sim para reduzir os valores.

Agora digam-me lá o que é que vocês interpretam para estes casos (é para meter mais ou menos):


enough in front but we can do better
enough in front
Interpreto isso mais ou menos como o more than good.
O apoio actual é suficiente => não mexo
O apoio actual é suficiente mas podemos melhorar => interpreto como «podemos aumentar a velocidade» => tiro uns pós

já agora vou-vos dar o filme completo das tentativas à frente (não estão pela ordem das tentativas realizadas):

13 - more wing need
14 - enough in front
16 - enough in front but we can do better
17 - front is ok
18 - less front wing

e depois na qualificação com 17 disse que a frente estava bem mas que podíamos melhorar em velocidade.

O que é que vocês interpretam disto?
Se com 14 diz que é suficiente, à partida era esse o valor que escolhia. Se tudo o resto está inequivocamente bem e continua a não dar indicações de BB e suspensões, então talvez possa ser o 15, mas não mais do que isso. Esse front is ok com 17 é que não faz grande sentido.
 
Última edição:
E será que os pneus aguentam? o desgaste acima dos 80% é de cerca de 5%, fazes 4 voltas, abaixo dos 80% o desgaste irá aumentar e terás de fazer 21 voltas com o mesmo set, tenho dúvidas que vá resultar. Poderás estar a fazer contas à possibilidade de paragens adicionais com a chuva, no entanto será sempre uma lotaria. Não te esqueças que na última corrida com as mesmas condições só choveu 4-5 voltas pelo que não deu para ganhar nada a quem parou.
Pois, espero que chova mesmo em quantidade suficiente para sermos todos obrigados a parar. Com o meu pitmanager actual e uma boxe lenta, à partida conto com apenas uma paragem. O problema é que, pelas minhas contas, a partir da volta 15 vou ter os pneus nas lonas (e são os normais!...), e tenho gasolina para só parar na 19.

O meu tempo de qualificação é 1 segundo pior do que o de malta do meu grupo que ainda não pontuou. Ou estão todos a apostar em duas paragens, ou esta corrida vai ser um desastre para mim.
 
Subliga - corrida 04

Subliga - corrida 04

Como habitualmente, com a colaboração do Luís Neves.

Divisão 2 - corrida
1º DesertTeam 0:57:40.240 10 pts
2º DragaoTeam 0:57:42.667 8 pts
3º crashy 0:57:44.476 6 pts
4º Ptpower 0:57:49.957 5 pts
5º Paiopires 0:57:52.340 4 pts
6º AQTeam 0:57:55.658 3 pts
7º CitroenPT 0:58:05.759 2 pts
8º ImotionF1 0:58:09.214 1 pts
9º BMCTeam 0:58:13.035
10º TeamPTGT 0:58:18.807
11º Fraga 0:58:37.337
12º XiolasPower 0:58:54.953
13º RLTsport 0:59:34.306
14º Audax_PT_F1_Team 1:05:10.694
15º Bruno_Team 1:05:10.714

Divisão 2 - acumulado - FMSantos já tem mais do dobro dos pontos dos segundos
1º DesertTeam 4:05:08.199 38 pts
2º Paiopires 4:06:19.825 18 pts
3º CitroenPT 4:06:26.143 18 pts
4º TeamPTGT 4:14:25.837 15 pts
5º RLTsport 4:08:12.338 13 pts
6º DragaoTeam 4:08:01.265 12 pts
7º Audax_PT_F1_Team 4:13:43.940 12 pts
8º ImotionF1 4:07:00.631 8 pts
9º crashy 4:07:36.106 8 pts
10º Ptpower 4:10:07.323 8 pts
11º AQTeam 4:14:03.333 4 pts
12º BMCTeam 4:13:33.015 1 pts
13º Bruno_Team 4:28:16.554 1 pts
14º XiolasPower 4:10:13.183
15º Fraga 4:21:49.181

Divisão 3 - corrida
1º RacingKap 0:58:03.231 10 pts
2º MCSF1 0:58:09.131 8 pts
3º Xibunda 0:58:17.665 6 pts
4º RoykTeam 0:58:33.023 5 pts
5º TaDeChuva_F1 0:58:34.360 4 pts
6º Alfalfa_AHO_Team 0:58:37.867 3 pts
7º FCPorto-F1 0:58:56.363 2 pts
8º HighSkillz 0:58:57.020 1 pts
9º Team77 0:59:29.140
10º AnacozecaF1 1:05:10.693
11º jacomirandaF1team 1:05:10.703
12º brunodiasteam 1:05:10.710
13º PSI20 1:05:10.720

Divisão 3 - acumulado - muito mais equilibrada
1º RacingKap 4:06:36.316 31 pts
2º Alfalfa_AHO_Team 4:06:58.498 27 pts
3º MCSF1 4:12:48.716 24 pts
4º RoykTeam 4:08:00.838 21 pts
5º TaDeChuva_F1 4:07:58.735 11 pts
6º jacomirandaF1team 4:20:05.541 8 pts
7º brunodiasteam 4:20:21.883 8 pts
8º Xibunda 4:13:46.619 8 pts
9º PSI20 4:20:10.625 5 pts
10º AnacozecaF1 4:20:41.352 2 pts
11º FCPorto-F1 4:20:59.176 2 pts
12º Team77 4:09:50.843 1 pts
13º HighSkillz 4:15:46.480 1 pts

Mais duas equipas apagadas a lamentar: uhrraa (div2) e BMC (div3).
 
Pois, espero que chova mesmo em quantidade suficiente para sermos todos obrigados a parar. Com o meu pitmanager actual e uma boxe lenta, à partida conto com apenas uma paragem. O problema é que, pelas minhas contas, a partir da volta 15 vou ter os pneus nas lonas (e são os normais!...), e tenho gasolina para só parar na 19.

O meu tempo de qualificação é 1 segundo pior do que o de malta do meu grupo que ainda não pontuou. Ou estão todos a apostar em duas paragens, ou esta corrida vai ser um desastre para mim.

Vocês que vão para 1 paragem são uns valentes apr:)
Ainda não decidi a estratégia a utilizar, mas neste momento o mais importante para mim é chegar ao fim e lutar por 1-2 pontos.
 
Vocês que vão para 1 paragem são uns valentes apr:)
Ainda não decidi a estratégia a utilizar, mas neste momento o mais importante para mim é chegar ao fim e lutar por 1-2 pontos.
Se correr bem, será uma aposta audaz. Se correr mal, será uma valente asneirada. [:D][:D][:D]
 
Vou para 2 paragens, mas por acaso fiquei com a sensação que era mais vantajoso ir só para uma. O carro consome muito pouco nesta pista (não chega a 4 litros por volta) por isso não tinha que ir muito pesado, apenas obrigava a levar pneus normais...

De qualquer forma, como esta corrida é para esquecer visto que o meu novo maçarico não me soube dar feedback para afinar o carro, a estratégia a mim pouco vai importar...
 
Para esta é imperioso ir para duas paregens ou cruzar os dedos à espera de chuva - mas tem de ser muita e distribuida por bastantes voltas!

A minha dúvida é se é de mandar o carro para as boxes de imadiato se chover ou se é melhor manter algumas voltas em pista. Vai ser uma lotaria...

Quanto aos settings da asa frontal meti 15. Mas ainda não estou totalmente convencido sobre o significado da conversa do piloto...
 
Para esta é imperioso ir para duas paregens ou cruzar os dedos à espera de chuva - mas tem de ser muita e distribuida por bastantes voltas!

A minha dúvida é se é de mandar o carro para as boxes de imadiato se chover ou se é melhor manter algumas voltas em pista. Vai ser uma lotaria...

Quanto aos settings da asa frontal meti 15. Mas ainda não estou totalmente convencido sobre o significado da conversa do piloto...

Já agora tens a certeza que a asa traseira e a altura estavam perfeitas?
 
Já agora tens a certeza que a asa traseira e a altura estavam perfeitas?

Pelo menos diziam sempre para não mexer ou que estava perfeito...a da frente é que foi um desatino!

O que vale é que fui testando diferentes breakbalances/suspensão e sempre tirei 7 ou 8 décimos ao tempo por volta graças a isso.

Mesmo assim só com chuva e sorte poderei chegar aos pontos...
 
Pelo menos diziam sempre para não mexer ou que estava perfeito...a da frente é que foi um desatino!

O que vale é que fui testando diferentes breakbalances/suspensão e sempre tirei 7 ou 8 décimos ao tempo por volta graças a isso.

Mesmo assim só com chuva e sorte poderei chegar aos pontos...

Tenho passado todos os comentários do piloto durante os treinos para o word de forma a poder rever qq coisa que não tenha resultado e tem dado frutos, experimenta!
Relativamente ao paragens é mesmo um golpe de sorte, ainda não decido mas provavelmente não irei parar com chuva, pelo que deu para perceber normalmente no meu grupo só começam a parar a partir da 3 volta c/chuva, pelo que mesmo que a chuva dure 10 voltas terei á partida condições para ganhar algum tempo... mas como já se disse é uma lotaria [;)]
 
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