Combustíveis "premium" compensam?

eu sou adepto daquele que me dá mais litros pelo mesmo valor final.
agora se o premium dá mais meia dúzia de cavalos ou não, isso a mim não me interessa, para o dia dia em cidade o que me interessa? interessa-me sim é autonomia, existem testes que o comprovem, como esses dos desempenho ?
 
Disseram em tempos que a gasolina 95 nao tem as 95 octanas mas sim menos .

Dai eu desconfiar destas gasolinas ...


PAra mim neste momento a que rende mais é a gasolina 98 !

Ora vejamos , meto 10 euros de 98 octanas o que por sua vez leva menos litros que a 95 , mas faço os mesmos kms ! Já para nao falar na suavidade do motor , mais energetico , menos carregamento no pedal = mais economia .

Sem duvida alguma que para mim 98 octanas é melhor .


Fiz outrora um teste todo apontado ao kilometro num fiesta de 94 1.1i e o resultado foi :

10 € sem chumbo 95 = 110 kms
10€ sem chumbo 98 = 135 kms


[kiss]

A não ser que tenhas purgado antes o depósito, isso não é uma forma muito fiável de testar.

10€ de 95 são 6.1L -> fez 110Km -> 5.54L/100Km
10€ de 98 são 5.6L -> fez 135Km -> 4.14L/100Km

Diferença de consumos de 1,4L/100Km? Hmmm....
 
A não ser que tenhas purgado antes o depósito, isso não é uma forma muito fiável de testar.

10€ de 95 são 6.1L -> fez 110Km -> 5.54L/100Km
10€ de 98 são 5.6L -> fez 135Km -> 4.14L/100Km

Diferença de consumos de 1,4L/100Km? Hmmm....
pois, esse tipo de testemunhos, não vale a pena a ter em consideração.
porque depende de tantos factores... para mim o ideal era meter o carro numa máquina, acelerar até a uma velocidade fixa e ver quanto anda com x litros.
 
Mas como já por aqui referido, os combustíveis usados na Europa, tem de cumprir requisitos mínimos que são impostos.

Como tal, os combustíveis normais, quer sejam de hipermercado ou petrolíferas, respondem aos mínimos exigidos.

Bem pior e também já indicado, será abastecer em estações que possam ter tanques mais antigos e sujeitos a infiltrações.

Mas essa conclusão é passado. É factual, facilmente comprovada, etc. Não há "guerra" em relação a essa questão.

O que eu digo é que não considero normal um carro com 159.000kms levar injectores novos tendo em conta a utilização que lhe dou. Também já disse que outros hdi (e tenho alguns) que não são abastecidos com marca branca não registam qualquer funcionamento anormal do bloco. No meu caso, a tremideira era muita, pior ao ralenti a frio, e fazia um som de descompressões a cada ciclo. O estado dos injectores era cadavérico com risco de me atingir o motor todo no curto prazo.

O combustível que colocava praticamente sempre é do E.Leclerc. Cada um, a partir do meu testemunho, faz o que bem entende.
 
Mas essa conclusão é passado. É factual, facilmente comprovada, etc. Não há "guerra" em relação a essa questão.

O que eu digo é que não considero normal um carro com 159.000kms levar injectores novos tendo em conta a utilização que lhe dou. Também já disse que outros hdi (e tenho alguns) que não são abastecidos com marca branca não registam qualquer funcionamento anormal do bloco. No meu caso, a tremideira era muita, pior ao ralenti a frio, e fazia um som de descompressões a cada ciclo. O estado dos injectores era cadavérico com risco de me atingir o motor todo no curto prazo.

O combustível que colocava praticamente sempre é do E.Leclerc. Cada um, a partir do meu testemunho, faz o que bem entende.



Acima de tudo, é isso mesmo.

Cada um, terá de fazer o que bem entender, sem tentar impingir ou justificar o combustivel que usa, perante os demais. [;)]

Como tu tiveste essa situação, por cá também já houve situação relatada, de viatura que sempre usou combustível de marca (fruto de cartão de frota) e também veio a dar problemas de injectores.
 
Acima de tudo, é isso mesmo.

Cada um, terá de fazer o que bem entender, sem tentar impingir ou justificar o combustivel que usa, perante os demais. [;)]

Como tu tiveste essa situação, por cá também já houve situação relatada, de viatura que sempre usou combustível de marca (fruto de cartão de frota) e também veio a dar problemas de injectores.

Há motores com problemas diagnosticados nos injectores e são sobejamente conhecidos pelo fabricante. Não é o caso do 1.4hdi.
 
Há motores com problemas diagnosticados nos injectores e são sobejamente conhecidos pelo fabricante. Não é o caso do 1.4hdi.




Há relatos na França, de que há fuga na juntas dos injectores, quanto aos injectores usados nos motores 1.4 diesel da FORD/PSA, montados nos seus carros.

Já agora:

La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à laisser échapper du carburant. Si une odeur de gazole envahit l'habitacle c'est de ce côté là qu'il faudra inspecter.

in: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-moteur/1l4-hdi-70-ch.php#Scene_2

changement de joints d'injecteurs 1.4 tdci / hdi [photoreportage] - Mécanique / Electronique FORUM Mécanique / Electronique - FORUM Technique

Peugeot 206 - Remplacement joints d'injecteur - Forum Autocadre

Problème injecteur sur 206 1.4l hdi , test retour gasoil - Mécanique / Electronique Peugeot - FORUM Mécanique / Electronique - FORUM Technique



 
Fica a seguir, link de um user que com o 1.4HDI de 65.000km, começou a ter problemas de vibração e afins. Contactou a PSA e os mesmos assumiam 35% dos gastos das reparação.

Aqui fica: http://forum.autoplus.fr/autoplus/Peugeot/injecteurs-probleme-peugeot-sujet_17_1.htm






Fica imagem da junta do injector, que em muitos dos casos está na origem do problema:

Junta nova vs junta usada

qg56c5f.jpg


in: http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=40965







Relativamente a um 1.6 HDI


 
Última edição:
Costumo monitorizar os km e gastos de combustivel no meu carro.
Abasteço sempre na BP, porque aproveito os pontos e até há pouco tempo aproveitava também os talões de desconto do LIDL, que deixarão de existir :(
Confio nos combustiveis da marca, no entanto no meu carro não noto a diferença entre 95 e 98, é um Polo 1.2.
Mas acredito que em motores mais potentes seja perceptivel alguma diferença em termos de prestações.
 
Nos fóruns há sempre problemas em tudo... A marca que eu saiba nunca o denunciou nem assumiu, é disso que estou a falar como é caso dos injectores nos motores PD da VW. Na Peugeot nunca me informaram disso. E é a primeira vez que o estou a saber.

Curiosamente o barulho que o meu faz é mais parecido ao deste 1.6 do que do 1.4 do 207 que colocaste. O ruído que parecem pequenas "descompressões" a cada ciclo...
 
Nos fóruns há sempre problemas em tudo... A marca que eu saiba nunca o denunciou nem assumiu, é disso que estou a falar como é caso dos injectores nos motores PD da VW. Na Peugeot nunca me informaram disso. E é a primeira vez que o estou a saber.

Curiosamente o barulho que o meu faz é mais parecido ao deste 1.6 do que do 1.4 do 207 que colocaste. O ruído que parecem pequenas "descompressões" a cada ciclo...


A marca nunca denunciou, mas como podes ver, num caso que indiquei acima, um user com um 1.4HDI e 65.000km, referiu que a marca assumiu 35% do custa da reparação...

Infelizmente, como bem sabemos, as marcas nem sempre "jogam" limpo. Então se a viatura tiver alguma quilometragem, mais tentam empurrar para o dono.

Mas numa vista rápida por sítios franceses, verás que não faltam relatos desses.
 
As bombas são calibradas e testadas com regularidade. Se isso acontece, é só uma questão de tempo até se descobrir.

Nunca tinha ouvido dizer que a diferença entre os gasóleos se devia à lavagem dos depósitos, acho que não deve ter sido isso que te disse. Mas sim, qualquer coisa, com a manutenção dos mesmos.

Até acredito que não sintas diferenças, porque, a haver (digo isto porque depende do motor), são minimas, e depende do "avaliador". Para que fique de nota, nunca experimentei gasolina 98, por isso não tenho opinião formada.

Pois mas já não me recordo do que o mêcanico me falou mas julgo que seria ou manutenção dos depositos ou limpezas etc.

é assim vamos também por partes, o meu carro tem pouca cilindrada ( 1.1 ), porque iria meter gasolina " premium" nele? A gasolina normal serve para o efeito e não estraga o motor. Se estragasse o motor, não seria comercializada, acho eu.
 
A não ser que tenhas purgado antes o depósito, isso não é uma forma muito fiável de testar.

10€ de 95 são 6.1L -> fez 110Km -> 5.54L/100Km
10€ de 98 são 5.6L -> fez 135Km -> 4.14L/100Km

Diferença de consumos de 1,4L/100Km? Hmmm....

Era até a bomba começar a falhar , tudo num percurso fixo diario de casa-trabalho tudo contado , de salientar que este teste foi á uns anitos logo o preço dos combustiveis eram mais baixos [;)]
 
A gasolina 98 tem o mesmo PCI da 95, só os motores com taxas de compressão mais elevadas conseguem tirar mais rendimento dessa gasolina, de resto é estar literalmente a queimar dinheiro.
 
As marcas brancas cá normalmente são feitas onde as de renome são, ou seja apenas muda o rótulo e embalagem, ex dos iogurtes, bebidas, chocolates é praticamente tudo igual, menos a imagem, assim esses ice tea, sendo mais baratos e ligados a alguma grande superficie são exactamente iguais aos originais, apesar de haver muita gente dizer que não, vá-se lá saber porquê, devem tambem querer ter status no que cagam..... cagam prémium

ps: refiro-me a todas as marcas brancas criadas pelas grandes superficies, tipo Modelo, Continente, SONAE, jumbo, etc...
É como ir a frança, ou outros países e existem dezenas de colas de marcas que cá não existem, a coca -cola dá-lhes uma concessão para poderem vender o seu produto sob o nome de outra marca.
Existem pequenas empresas que fabricam esse tipo de colas, comprando directamente á coca cola o produto terminado, ficando apenas a diferenciação na embalagem e rotulagem completamente diferentes e sem alusão á coca cola.

Exactamente onde queria chegar... Será que com os combustíveis não é a mesma coisa???? [;)]
 
1ª Pergunta: Abasteço com premium porque me explicaram (não foi no café da esquina) que fazendo-o, posso estar a diminuir a probabilidade de problemas futuros. Experimentei e notei algumas diferenças (já falámos há dias sobre isto), pelo que nesta fase depois de andar 1 ano só com premium, faço 1 mês de premium e 1 mês do "normal". Tudo Repsol. Já também o tinha dito, que com os descontos que consigo obter na Repsol, o gasóleo "normal" fica ao mesmo preço dos low-cost. Acreditando que algumas gasolineiras low-cost até possam ter o mesmo gasóleo que os de marca normal, eu não sei quais são, logo não vou arriscar, ainda para mais quando o preço me fica igual. Mais transparente que isto, não consigo ser.

2ª Pergunta: Não, não acho. Não bebo bebida de marca branca, para ter dinheiro para colocar gasóleo premium mês sim, mês não. Além de não haver qualquer tipo de relação entre as 2 coisas (nem sei como achas que pode haver) não vejo grande poupança nisso, se queres que te diga (curiosamente cá em casa a bebida mais usada é água da torneira, mas isso também não interessa nada). Se uso os sumos do Pingo Doce ou Continente, ou afins é simplesmente porque ninguém me explicou que são maus para a saúde. Ou melhor, mais maus que os outros de marca. E isso do sabor, vai dos gostos de cada um. Não vou beber um sumo, por mais barato que seja (até podia ser dado) se não gostasse do sabor.

O resto, acho que já respondi. E concordo contigo quando dizes que os combustiveis de marca branca são suficientes. Mas posso querer melhor, é só isso.

Eu com isso só queria chegar àquilo que o user "manipulo" explicou e bem. [;)]

Mas quem te explicou isso do combustível? Algum engenheiro mecânico ou químico de alguma marca? Se não foi não tem credibilidade nenhuma. A maioria dos mecânicos deitam as culpas aos combustíveis porque pouco percebem e há-que arranjar um bode expiatório.
 
Lógica da batata:

Uso combustível low cost---»Tenho problemas de injectores---»A culpa é do combustível

Uso combustível de marca---»Tenho problemas de injectores--»A culpa é dos injectores que têm defeito de fabrico.

Está bem então. Quando queremos podes arranjar desculpas para tudo e andar aqui a discutir o sexo dos anjos. O carro de um primo meu, usa SEMPRE Galp e já teve que trocar 2 injectores e nem 200 mil km tem. Ah, é um motor que não tem defeitos crónicos de fábrica (Mercedes C220CDI 143 cv).
 
Última edição:
Esses combustiveis vendem pelo markting apenas, traçando um paralelo no outro dia fui a um centro comercial e fui jantar a uma cadeia que alegava ser Gourmet lá esta por 7 euros comi Gourmet [:D].
 
Que todos os combustíveis em venda cumprem as normas de especificação eu sei. O que me aconteceu é que o desgaste dos injectores foi mais prematuro com combustiveis de linha branca.

Como todos os combustíveis cumprem as especificações, se houve algum "desgaste" prematuro dos injectores, é óbvio que o defeito está nos injectores e não no combustível!!!
Não sei como é possível que, alguém com a mínima capacidade de raciocínio, chegue a uma conclusão diferente...:sh):sh)

Gostava de ver, por uma vez que seja, alguém com alguma prova cientifica nesse sentido, em vez do "diz que disse"; aliás, gostava de ver o fabricante dos injectores a provar isso (já que, pelos vistos, há oficinas "oficias" que dão essa desculpa)!!!
 
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