civic hybrid
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Honda sales
Banido
Boa tarde
caro strange,nao foi isso que disse num post anterior e por isso as minhas questoes.
"
Tb já conduzi o Hatch (1.8 140cv) e nota-se bem a falta de suspensão independente atrás em relação ao IMA"
está foi a sua afirmaçao,e dai o meu espanto eu com 15 anos de carta e mais de 1milhao de km nao notei isso numa primeira analise e o caro colega do forum num pequeno test drive,fez logo mençao da suspensao traseira do Hacth..ainda por cima nem desligou o VSA.
quanto a ir a uma rotunda com os dois,eu tenho ambos os carros aqui a porta,e um deles ate é o meu carro de serviço,por isso fica desde ja o convite quando quiser ver o novo 5 portas a curvar envie me um PM e terei todo o gosto em lhe mostrar as potencialidades deste chassie.
ate porque somos vizinhos
Cumprimentos
caro strange,nao foi isso que disse num post anterior e por isso as minhas questoes.
"
Tb já conduzi o Hatch (1.8 140cv) e nota-se bem a falta de suspensão independente atrás em relação ao IMA"
está foi a sua afirmaçao,e dai o meu espanto eu com 15 anos de carta e mais de 1milhao de km nao notei isso numa primeira analise e o caro colega do forum num pequeno test drive,fez logo mençao da suspensao traseira do Hacth..ainda por cima nem desligou o VSA.
quanto a ir a uma rotunda com os dois,eu tenho ambos os carros aqui a porta,e um deles ate é o meu carro de serviço,por isso fica desde ja o convite quando quiser ver o novo 5 portas a curvar envie me um PM e terei todo o gosto em lhe mostrar as potencialidades deste chassie.
ate porque somos vizinhos
Cumprimentos
Edge
Consultor
Fui ver o híbrido há uns dias e confesso q me surpreendeu pela positiva. Primeiro q tudo, não julgava q o carro era tão comprido [:0], e gostei do conjunto, mesmo com as jantes tão fechadas achei o carro interessante. É engraçado ao vivo a traseira lembrar tanto o novo Jetta.
Prefiro o seu interior ao do 5 portas, q achei demasiado confuso. Espectacular a disponibilidade imediata da potência mal se arranca, só não percebi bem o funcionamento da caixa, pois houve alturas em q ia a 60 a altas rotações e chegou a andar a 110 a cerca das 2000rpm. Ah, e o modo sport parecia só servir para aumentar as rotações
No geral, gostei bastante do carro. Confortável, espaçoso e bem apresentado no interior (tirando os tecidos, q têm um aspecto terrível, pareciam já todos coçados devido à sua textura), certinho a andar e o motor é interessante. Bem mais interessante q o amorfo 1.4 (q guiei) e não gostei nada [xx(]
Prefiro o seu interior ao do 5 portas, q achei demasiado confuso. Espectacular a disponibilidade imediata da potência mal se arranca, só não percebi bem o funcionamento da caixa, pois houve alturas em q ia a 60 a altas rotações e chegou a andar a 110 a cerca das 2000rpm. Ah, e o modo sport parecia só servir para aumentar as rotações
No geral, gostei bastante do carro. Confortável, espaçoso e bem apresentado no interior (tirando os tecidos, q têm um aspecto terrível, pareciam já todos coçados devido à sua textura), certinho a andar e o motor é interessante. Bem mais interessante q o amorfo 1.4 (q guiei) e não gostei nada [xx(]
Boas,
Eu fui no passado dia 12 (Domingo) fazer o test-drive do novo Civic hibrid e devo dizer que gostei do aspecto exterior, gostei do interior, mas estava à espera que a tecnologia hibrida fosse superior à do Toyota Prius.
O meu sogro tem um IMA exclusive com 5 meses e devo dizer que o carro é excepcional (para quem fizer uma condução calma e não procure altas performances).
Eu acho piada...
Qual é o conceito de um hibrido? - O meu é: economia e menos poluição.
Sendo assim, por vezes as pessoas falam de uma forma depreciativa argumentando que o carro se arrasta, bla bla bla que não anda...
Não entendem o conceito, só pode...
É certo que o IMA anterior não é rápido em acelerações, mas já vi o do meu sogro a marcar 205...
Quanto ao novo é mais rápido, mas com aquela caixa, até dói ouvir a rotação do motor quando se aperta com ele.
Em suma:
- estava à espera que as condições para as quais o carro andásse apenas com o motor eléctrico não fossem "tão excepcionais" (durante o meu test-drive não tive oportunidade de conduzir o carro apenas com o eléctrico sem ser a descer !!!????)
- apesar de me ter dado bem com a caixa, não gostei da elevadíssima rotação ao puxar por ele, (sem conduzir, já andei noutros carros com caixa automática e a puxar não eram tão rotativos).
- pelo meu test-drive conclui que os senhores nipónicos tinham oportunidade de evoluir bastante mais o Hibrido apenas no aspecto de consumo em detrimento da potência, já que, se o carro é mais potente e consome um pouco menos que o anterior, poderiam facilmente programar uma gestão do funcionamento do motor para que este não efectuásse as subidas de rotação que faz ao se pisar o acelerador (concerteza ficaria mais económico, porém um pouco mais lento - mas para um hibrido não deveria importar)
- posso-vos dizer que a minha escolha estética vai para o Honda Hibrido (sem dúvida), mas a escolha tecnológica vai para o Toyota Prius já que as condições para se deslocar apenas a Eléctrico não são "tão excepcionais" como as do Honda.
____________
Ainda outro pensamento...
Será que existe algum carro deste segmento, com este conforto, nível de equipamento, com grandes performances apenas por 23500€ ???
Se houver indiquem por favor...
Eu fui no passado dia 12 (Domingo) fazer o test-drive do novo Civic hibrid e devo dizer que gostei do aspecto exterior, gostei do interior, mas estava à espera que a tecnologia hibrida fosse superior à do Toyota Prius.
O meu sogro tem um IMA exclusive com 5 meses e devo dizer que o carro é excepcional (para quem fizer uma condução calma e não procure altas performances).
Eu acho piada...
Qual é o conceito de um hibrido? - O meu é: economia e menos poluição.
Sendo assim, por vezes as pessoas falam de uma forma depreciativa argumentando que o carro se arrasta, bla bla bla que não anda...
Não entendem o conceito, só pode...
É certo que o IMA anterior não é rápido em acelerações, mas já vi o do meu sogro a marcar 205...
Quanto ao novo é mais rápido, mas com aquela caixa, até dói ouvir a rotação do motor quando se aperta com ele.
Em suma:
- estava à espera que as condições para as quais o carro andásse apenas com o motor eléctrico não fossem "tão excepcionais" (durante o meu test-drive não tive oportunidade de conduzir o carro apenas com o eléctrico sem ser a descer !!!????)
- apesar de me ter dado bem com a caixa, não gostei da elevadíssima rotação ao puxar por ele, (sem conduzir, já andei noutros carros com caixa automática e a puxar não eram tão rotativos).
- pelo meu test-drive conclui que os senhores nipónicos tinham oportunidade de evoluir bastante mais o Hibrido apenas no aspecto de consumo em detrimento da potência, já que, se o carro é mais potente e consome um pouco menos que o anterior, poderiam facilmente programar uma gestão do funcionamento do motor para que este não efectuásse as subidas de rotação que faz ao se pisar o acelerador (concerteza ficaria mais económico, porém um pouco mais lento - mas para um hibrido não deveria importar)
- posso-vos dizer que a minha escolha estética vai para o Honda Hibrido (sem dúvida), mas a escolha tecnológica vai para o Toyota Prius já que as condições para se deslocar apenas a Eléctrico não são "tão excepcionais" como as do Honda.
____________
Ainda outro pensamento...
Será que existe algum carro deste segmento, com este conforto, nível de equipamento, com grandes performances apenas por 23500€ ???
Se houver indiquem por favor...
SuspeitoDoCostume
New member
Economia: sim
Conforto e nível de equipamento: relativo...
Grandes performances: NÃO [8)]
SuspeitoDoCostume
New member
Como tu disseste (e muito bem) um hibrido é um carro com uma filosofia diferente dos outros neste segmento, que aposta na economia, menos poluição, etc.
Com pouco mais do que isso compras:
-Focus 1.6 Tdci
-C4 1.6hdi
-307 1.6 hdi
-Astra 1.7 cdti
Todos estes têm performances superiores ao civic hibrido e níveis de equipamento e conforto relativamente parecidos.
O civic só ganha na economia e nas emissões de CO2 (e afinal, foi feito para isso
)citação:Originalmente colocada por Suspeito do costume
Como tu disseste (e muito bem) um hibrido é um carro com uma filosofia diferente dos outros neste segmento, que aposta na economia, menos poluição, etc.
Com pouco mais do que isso compras:
-Focus 1.6 Tdci
-C4 1.6hdi
-307 1.6 hdi
-Astra 1.7 cdti
Todos estes têm performances superiores ao civic hibrido e níveis de equipamento e conforto relativamente parecidos.
O civic só ganha na economia e nas emissões de CO2 (e afinal, foi feito para isso
Correcto e afirmativo, mas no entanto já reparaste que que os quatro carros são 2 volumes enquanto que o Civic é um 3 volumes?
Em termos de mercado podem estar todos inseridos no mesmo segmento, no entanto eu considero um carro de 3 volumes (dentro de certos parâmetros) um carro com "mais classe" do que um 2 volumes.
Na minha pespectiva e de forma bastante simplista o 1º pensamento de um carro 2 volumes = utilitário/pequeno familiar - o 1º pensamento de um carro de 3 volumes = executivo/grande familiar.
Desculpem-me, mas é a primeira ideia de referência que tenho para cada um dos géneros (2 e 3 volumes).
SuspeitoDoCostume
New member
Bem visto, mas para isso ser um argumento a favor do civic é preciso que este tenha mais espaço na mala!
O simples facto de ser «sedan» não abona muito a seu favor (eu pessoalmente prefiro hatch).
É questão de ver os números
pontopt
Active member
O site da Honda Portugal está a ser actualizado. já estão a adicionar o novo civic 4p, e <s>para já só aparece o 4portas 1.8, o IMA ainda não aparece.</s> já tem o 1.8 e o IMA, mas os acessórios ainda não estão dosponíveis.
www.honda.pt
www.honda.pt
Mas alguem por acaso que o chassis era mau????
Disse que se nota diferenças no conforto e no adornamento visto que a frente adorna de maneira diferente da traseira e no IMA não acontece,adorna mais mas é uniforme,ok????
Foi isso que eu disse mais nada,ninguem está a pôr abaixo o carro até porque gosto bastante dele.
Pelo que tenho lido aqui já questionei se deveria de trocar o meu IMA pelo novo, mas uma coisa é certa, apesar de se arrastar e tal, acho que não é boa ideia estar a trocar, pois em 6.000km tenho uma média de 5,6 no TRIP A e no TRIP B 520km 5,4.
Quando se compra um hibrido, tem-se em mente (ou deveria) a economia e o ambiente, logo não se pode pensar em altas performances logo assim de repente, para isso compra-se um veiculo com mais cilindrada e potencia.
Não generalizem o facto do hibrido se arrastar e isto ou aquilo, o meu de 11/2004 em AE ja marcou 190km/h de ponteiro sem grande esforço, claro que os consumos aumentaram um pouco, mas este carro não foi projectado para andar no street racing.
Não quero ofender ninguem, esta é a minha opinião.
Já me perguntaram "não trocas o teu por um novo?" eu respondo cada vez mais seguro de mim "não, talvez daqui a uns anos na versão que substitui a nova ou um FCX".
Cumprimentos.
Quando se compra um hibrido, tem-se em mente (ou deveria) a economia e o ambiente, logo não se pode pensar em altas performances logo assim de repente, para isso compra-se um veiculo com mais cilindrada e potencia.
Não generalizem o facto do hibrido se arrastar e isto ou aquilo, o meu de 11/2004 em AE ja marcou 190km/h de ponteiro sem grande esforço, claro que os consumos aumentaram um pouco, mas este carro não foi projectado para andar no street racing.
Não quero ofender ninguem, esta é a minha opinião.
Já me perguntaram "não trocas o teu por um novo?" eu respondo cada vez mais seguro de mim "não, talvez daqui a uns anos na versão que substitui a nova ou um FCX".
Cumprimentos.
whereagles
Well-known member
Bem.. é assim. Se os engenheiros da honda optaram por deixar o motor subir as rotações, se calhar é porque há razão para isso. Não sou o tipo de pessoa que aceita as coisas sem pensar (bem pelo contrário), mas também me custa a crer que o motor e caixa, tal como estão, possam estar a desperdiçar tanta gasolina como fazes crer
michaelreznor
Banido
li numa revista que, sem preocupações com poupança, os consumos chegam sem problemas aos 6.5 de média.
não é mau...mas não é excepcional...
ld
não é mau...mas não é excepcional...
ld
filipe sequeira
Banido
Gostei das fotos, ao vivo deve ser ainda melhor.