Alfa Romeo Giulia 2015

[159ti]

O meu Veloce é de 31 de Julho de 2017, agora já vai nos 90000Km's, as revisões as vezes não consigo fazer logo nos 20000Km's, passando mais 1000 ou 2000Km's, mas não é problemático, desde que tenha óleo ao nível... Já agora, entre revisões só acrescentei 0,5L de óleo passados 15000Km's para nivelar.
Estou muito satisfeito, o carro é de um equilibrio fantástico, tem alma de lobo e cordeiro, quanto ao motor só lhe falta um pouco mais de potência e respirar melhor em alta, mas também se queria isso devia ter comprado a gasolina! []

 

[LuisPedro]

O meu Veloce é de 31 de Julho de 2017, agora já vai nos 90000Km's, as revisões as vezes não consigo fazer logo nos 20000Km's, passando mais 1000 ou 2000Km's, mas não é problemático, desde que tenha óleo ao nível... Já agora, entre revisões só acrescentei 0,5L de óleo passados 15000Km's para nivelar.
Estou muito satisfeito, o carro é de um equilibrio fantástico, tem alma de lobo e cordeiro, quanto ao motor só lhe falta um pouco mais de potência e respirar melhor em alta, mas também se queria isso devia ter comprado a gasolina! []

Bem... Que andamento!

Em relação às trocas de óleo, se o carro é para manter uns anos, penso que não deveria deixar passar muito dos 20.000 sem mudar. Se estivesse na tua situação, acho que até o mudava antes, de 15 em 15 provavelmente.

O que não consigo compreender de forma alguma é o facto de um carro diesel novo consumir óleo.

Outra coisa, a ideia do deixar o óleo andar porque está dentro do nível não é correcta. A degradação é o factor a ter em consideração, e este não tem nada a ver com o seu consumo.

 

[SalvadorP]

Bem... Que andamento!

Em relação às trocas de óleo, se o carro é para manter uns anos, penso que não deveria deixar passar muito dos 20.000 sem mudar. Se estivesse na tua situação, acho que até o mudava antes, de 15 em 15 provavelmente.

O que não consigo compreender de forma alguma é o facto de um carro diesel novo consumir óleo.

Outra coisa, a ideia do deixar o óleo andar porque está dentro do nível não é correcta. A degradação é o factor a ter em consideração, e este não tem nada a ver com o seu consumo.

Se o óleo está concebido para 20 mil, não será razoável trocar antes a não ser que o carro seja utilizado em condições extremas.

Há imensos carros, principalmente com motores turbo,que gastam óleo desde novos. Eu tive um que gastava cerca de 1 litro de 7/8 mil km em 7/8 mil km. Como as revisões eram de 30 em 30 ou de 2 em 2 anos tinha que acrescentar óleo com frequência, o que era chato.

 

[marelo]

Se o óleo está concebido para 20 mil, não será razoável trocar antes a não ser que o carro seja utilizado em condições extremas.

Há imensos carros, principalmente com motores turbo,que gastam óleo desde novos. Eu tive um que gastava cerca de 1 litro de 7/8 mil km em 7/8 mil km. Como as revisões eram de 30 em 30 ou de 2 em 2 anos tinha que acrescentar óleo com frequência, o que era chato.

Essa afirmação não faz muito sentido, nunca é má ideia trocar o óleo com antecedência.

 

[LATMGB]

O meu Veloce é de 31 de Julho de 2017, agora já vai nos 90000Km's, as revisões as vezes não consigo fazer logo nos 20000Km's, passando mais 1000 ou 2000Km's, mas não é problemático, desde que tenha óleo ao nível... Já agora, entre revisões só acrescentei 0,5L de óleo passados 15000Km's para nivelar.
Estou muito satisfeito, o carro é de um equilibrio fantástico, tem alma de lobo e cordeiro, quanto ao motor só lhe falta um pouco mais de potência e respirar melhor em alta, mas também se queria isso devia ter comprado a gasolina! []

E eu a achar que fazia muitos kms. O meu Stelvio, com o motor do teu, é de finais de Maio de 2017 e vai nos 64.000kms. []

Quanto às revisões, tenho conseguido fazer sempre nos intervalos. Na primeira dos 20.000kms não me queriam mudar o óleo, mas insisti para que o fizessem.

Este fds o sistema sem chave começou a não funcionar muito bem em termos de detecção da chave. Já te aconteceu isso?

 

[LuisPedro]

Se o óleo está concebido para 20 mil, não será razoável trocar antes a não ser que o carro seja utilizado em condições extremas.

Penso que não devia ser bem isso que querias dizer. Trocas de óleo são sempre razoáveis e quanto mais cedo, melhor...

Há imensos carros, principalmente com motores turbo,que gastam óleo desde novos. Eu tive um que gastava cerca de 1 litro de 7/8 mil km em 7/8 mil km. Como as revisões eram de 30 em 30 ou de 2 em 2 anos tinha que acrescentar óleo com frequência, o que era chato.

Dos últimos 6 carros cá de casa, 5 novos e 1 usado, todos diesel com turbo, nunca nenhum teve esse comportamento, pelo menos numa fase inicial. Neste momento o 1.9 multijet é o único que consome óleo, mas já tem mais de 350.000km, gasta meio litro a cada 10.000km e grande parte dele desaparece por variadas fugas e não pelo consumo propriamente dito.... Portanto, para mim um carro novo a beber óleo continua a ser uma coisa anormal.

 

[LuisPedro]

edit:engano

 

[Nuno156]

E eu a achar que fazia muitos kms. O meu Stelvio, com o motor do teu, é de finais de Maio de 2017 e vai nos 64.000kms. []

Quanto às revisões, tenho conseguido fazer sempre nos intervalos. Na primeira dos 20.000kms não me queriam mudar o óleo, mas insisti para que o fizessem.

Este fds o sistema sem chave começou a não funcionar muito bem em termos de detecção da chave. Já te aconteceu isso?

Muda a pilha.

 

[SalvadorP]

Dos últimos 6 carros cá de casa, 5 novos e 1 usado, todos diesel com turbo, nunca nenhum teve esse comportamento, pelo menos numa fase inicial. Neste momento o 1.9 multijet é o único que consome óleo, mas já tem mais de 350.000km, gasta meio litro a cada 10.000km e grande parte dele desaparece por variadas fugas e não pelo consumo propriamente dito.... Portanto, para mim um carro novo a beber óleo continua a ser uma coisa anormal.

Sei de muitos casos em que isso acontece, o que não significa que seja bom ou desejável, principalmente associado a uma condução em AE a velocidades elevadas.

 

[Xkoviak]

Sei de muitos casos em que isso acontece, o que não significa que seja bom ou desejável, principalmente associado a uma condução em AE a velocidades elevadas.

Acontece no meu e a razão é mesmo essa []
Faço bastantes viagens entre os 150 - 170 de ponteiro e quando mudo o óleo está um bocadinho abaixo do nível.
Esta é uma das razões para ter encurtado as revisões da minha Giulietta.

 

[m4nn1pul0]

Se o óleo está concebido para 20 mil, não será razoável trocar antes a não ser que o carro seja utilizado em condições extremas.

Há imensos carros, principalmente com motores turbo,que gastam óleo desde novos. Eu tive um que gastava cerca de 1 litro de 7/8 mil km em 7/8 mil km. Como as revisões eram de 30 em 30 ou de 2 em 2 anos tinha que acrescentar óleo com frequência, o que era chato.

Nos carros mais antigos que já tinham a vinheta de 20.000 em 20.000 ou até mais, eu trocava e troco sempre de 10.000 em 10.000 e nestes novos eu faria o mesmo o motor fica sempre melhor quanto menos usado for o oleo, para mais se o motor é a diesel é muito pior manter o mesmo oleo por grandes kilometragens, digam as marcas o que disserem, o oleo pode agentar, mas existem sempre lixos adicionados ao oleo e que os sistemas de filtragem não conseguem limpar completamente.

 

[HaagenDazs]

O configurador está de volta.. no entanto, configurações a 60k não há desconto que lhe valha. Para mim 45k é o limite.

 

[LATMGB]

O configurador está de volta.. no entanto, configurações a 60k não há desconto que lhe valha. Para mim 45k é o limite.

Perde algum tempo e passa numa concessão para ver o que há em stock, eventualmente 0kms mas já matriculados. É a melhor probabilidade de teres um desconto gigante.

 

[TURBO]

Vê o novo bloco 1.3 T4, quando disponível, dizem ainda este ano.

 

[HaagenDazs]

Isso é para esquecer, quero diesel ou híbrido.
O problema é que eu não sou meigo nos extras. 90% dos usados que vejo não gosto. Falta-lhes principalmente as jantes 19".

 

[HaagenDazs]

Não sou nada meigo.. ou assim ou vermelho.

 

[RedHeart]

As jantas não são um daqueles extra que têm de vir forçosamente num carro, como uns espelhos eléctricos ou uns sensores de luz ou chuva.
É fácil comprar umas e trocá-las. []

Se aparecer por aí um exemplar que tenha tudo o que queres menos as jantes, não deixes que isso te impeça de fazer o negócio.

 

[TURBO]

Um Mild Hybrid na Alfa Romeo vai demorar.

 

[HaagenDazs]

Ando a ver o mercado, tenho meio ano para me decidir. Queria ver se variava um bocado, confesso que já estou "farto" de Mercedes e BMW.. algo diferente vinha a calhar. Também olho para o Jaguar XE por exemplo..

 

[TURBO]

Skoda Kodiaq RS (2.0 TDI biturbo, Jante Liga Leve 20), vi valor esbarra no orçamento acima colocado.

É ver o L&K.